- Της Μαρίας Μόσχου
Την πλήρη αναδιοργάνωση του ΟΑΣΘ ζητούν οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης από την ηγεσία του Οργανισμού προκειμένου να σταματήσουν οι πολύωρες αναμονές στις στάσεις και η ταλαιπωρία του κοινού της συμπρωτεύουσας.
Την ίδια στιγμή η κρατική επιδότηση του ΟΑΣΘ θα ανέλθει για το 2019 στα 48,19 εκατ. ευρώ σύμφωνα με απόφαση που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Ειδικότερα η απόφαση προβλέπει την καταβολή στον Ο.Α.Σ.Θ, για την παροχή του συγκοινωνιακού έργου από τον Οργανισμό για το έτος 2019 το ποσό των 48.198.000 εκατ. ευρώ.
Το ποσό αυτό, σύμφωνα με την απόφαση, επιμερίζεται και καταβάλλεται μηνιαίως σε 4.016.500 ευρώ.
Την απόφαση υπογράφουν ο αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών Γ. Χουλιαράκης καθώς και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σπίρτζης.
Υπενθυμίζεται ότι ο ΟΑΣΘ τα τελευταία χρόνια είχαν δημιουργήσει σημαντικές αντιδράσεις καθώς ξεπερνούσαν πολλές φορές ακόμα και αυτή των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.
Ειδικότερα ο ΟΑΣΘ εμφανιζόταν να λαμβάνει επιδοτήσεις μεγαλύτερες από την Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ ΑΕ) που εκτελεί τριπλάσιο μεταφορικό έργο με τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ στην Αθήνα.
Αξιοσημείωτο είναι ότι την περίοδο 2009 – 2013 ο ΟΑΣΘ προβλέπονταν αρχικά πως θα λάβει επιδότηση 472,9 εκατ. ευρώ. Μέσω προσφυγών στη διαιτησία, αλλά και υπουργικών αποφάσεων, έλαβε τελικά για το ίδιο διάστημα συνολική επιδότηση 616,5 εκατ. ευρώ, δηλαδή περίπου 143,6 εκατ. ευρώ επιπλέον από τα ποσά που είχαν αρχικώς προβλεφθεί.
Μάλιστα ενώ για το 2014 προβλέπονταν έσοδα 67 εκατ. ευρώ, με την υπουργική απόφαση τα προβλεπόμενα έσοδα για την περίοδο 2015 – 2017 εκτοξεύονται στα 105 εκατ. ευρώ ετησίως! Έτσι και η προβλεπόμενη επιδότηση του δημοσίου περιορίζεται σε επίπεδα μεταξύ 39 – 47 εκατ. ευρώ ετησίως όταν την περίοδο 2009 – 2014 δεν έπεσε ποτέ κάτω από τα επίπεδα των 102 εκατ. ευρώ το χρόνο!
400 προσλήψεις και 350 νέα λεωφορεία
Προσλήψεις προσωπικού καθώς και ενίσχυση του στόλου των αστικών λεωφορείων της Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει το πλάνο της διοίκησης του ΟΑΣΘ, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Σάββα Παναγιωτίδη.
Μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο κ. Παναγιωτίδης, επισήμανε ότι ο ΟΑΣΘ πρόκειται άμεσα να «εξοπλιστεί» με 150 οδηγούς που θα έχουν διετείς συμβάσεις εργασίας, ενώ παράλληλα προχωρούν με γοργούς ρυθμούς οι διαδικασίες για την προκήρυξη διαγωνισμού, μέσω ΑΣΕΠ, που θα αφορά την πρόσληψη 250 ατόμων, οδηγών και τεχνιτών.
Ωστόσο την ίδια στιγμή οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης ζητούν να αλλάξει ο τρόπος λειτουργίας του Οργανισμού, προκειμένου να αυξηθούν τα δρομολόγια σε όλες τις γραμμές και να κινούνται με ασφαλή λεωφορεία.
Σε διαμαρτυρία που πραγματοποίησαν το πρωί της Πέμπτης 7 Φεβρουαρίου 2019, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, τα μέλη της Πρωτοβουλίας Εργαζομένων, Φοιτητών και Συνταξιούχων για τις Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης, εξέφρασαν για μια ακόμη φορά τη δυσαρέσκειά τους για την κατάσταση του δικτύου του οργανισμού.
Η Πρωτοβουλία Εργαζομένων-Φοιτητών και Συνταξιούχων διεκδικεί: «Άμεση αύξηση των δρομολογίων σε ΟΛΕΣ τις γραμμές! Ασφαλής μετακίνηση! – Όχι άλλες βλάβες και πυρκαγιές λεωφορείων εν κινήσει! Φθηνές συγκοινωνίες – Καμιά αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων! Δωρεάν μετακίνηση για φοιτητές, ανέργους, συνταξιούχους, και εργαζομένους στον χώρο δουλειάς».
