- Γράφει η Μαρία Μόσχου
Από το πρώτο δεκαήμερο του Απριλίου θα ξεκινήσουν σταδιακά να βγαίνουν στους δρόμους της Αττικής περίπου 300 νέα λεωφορεία που προμηθεύτηκε με leasing η ΟΣΥ από 3 προμηθεύτριες εταιρείες.
Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Κ. Καραμανλή, το Ελεγκτικό Συνέδριο έδωσε τελικά το «πράσινο φως» για την σύμβαση που πριν από ένα μήνα είχε «παγώσει» ζητώντας διευκρινίσεις για την προμήθεια των λεωφορείων.
Το νομικό τμήμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου ζητούσε διευκρινίσεις για τα πλευρικά παράθυρα κάθε λεωφορείου που θα είναι ανοιγοκλειόμενα, αλλά και την απόσταση του δαπέδου των λεωφορείων από το έδαφος στην είσοδο των επιβατών.
Σύμφωνα με στελέχη της ΟΣΥ, τα ερωτήματα που είχε θέσει το Ελεγκτικό ήταν μέσα στις προδιαγραφές που είχαν κατατεθεί, ωστόσο οι φωτό που συμπεριέλαβε στην παρουσίαση απεικόνιζαν λεωφορεία όπως προτείνονται από την κατασκευάστρια και όχι αυτά που έχει παραγγείλει η ΟΣΥ.
Διευκρινίσεις
Έτσι η διοίκηση της εταιρείας κλήθηκε να δώσει τις απαραίτητες διευκρινίσεις, κάτι που ωστόσο δημιούργησε σημαντική καθυστέρηση.
Όπως είχε αναφέρει σε ανακοίνωση της η ΟΣΥ, «το ότι όλα τα λεωφορεία θα έχουν ανοιγοκλειόμενα παράθυρα, αλλιώς η Ο.ΣΥ. Α.Ε. δεν θα τα παραλάβει, αναφέρεται σαφώς τόσο στη διακήρυξη του διαγωνισμού, όσο και στο σχέδιο σύμβασης το οποίο έχουν λάβει και αποδεχτεί στην προσφορά τους οι διαγωνιζόμενες εταιρείες, καθώς επίσης και στις δηλώσεις συμμόρφωσης που έχουν καταθέσει στο φάκελό τους και οι τρεις εταιρείες».
Αξιοσημείωτο είναι ότι, όπως αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση, ακριβώς το ίδιο είχε συμβεί και στον αντίστοιχο διαγωνισμό που είχε διενεργήσει ο ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη.
Ο σχεδιασμός της ΟΣΥ ήταν τα λεωφορεία να εντάσσονται σταδιακά από τέλη Φεβρουαρίου στο στόλο της εταιρείας, δίνοντας σημαντική ανάσα στην εκτέλεση του καθημερινού έργου των Οδικών Συγκοινωνιών.
Η ένταξη των πρώτων 100 λεωφορείων αναμενόταν στο τέλος Φεβρουαρίου, παράλληλα με την επανακυκλοφορία άλλων 50 λεωφορείων με τα ανταλλακτικά που έχει προμηθευτεί η ΟΣΥ, οπότε και θα κυκλοφορούν στους Αθηναϊκούς δρόμους περίπου 1.500 λεωφορεία. Ανάλογη κυκλοφορία είχαμε στην Αττική στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Πλέον τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν να εντάσσονται σχεδόν ένα μήνα μετά, από τις αρχές Απριλίου.
Οι ανάδοχοι
Όπως έχει ήδη δημοσιεύσει το Moved.gr, ανάδοχοι, μετά την αξιολόγηση των προσφορών, αναδείχθηκαν τρεις από τους τέσσερις συμμετέχοντες στον διαγωνισμό και αυτοί είναι:
- ο όμιλος Σαρακάκη,
- το Μεσογειακό Κέντρο Φορτηγού & Λεωφορείου (συμφερόντων Παπαδάκη) και
- η Εθνική Leasing.
Η τέταρτη εταιρεία συμφερόντων Μαρούλη και συνεργαζόμενων εταιρειών τέθηκε εκτός διαγωνισμού, λόγω μη κάλυψης τεχνικών προδιαγραφών.
Η σύμβαση με τις προμηθεύτριες εταιρείες έχει διάρκεια για τρία συν ένα χρόνια. Μετά το πέρας της 4ετίας, μονομερώς η ΟΣΥ μπορεί να αποφασίσει και να περιέλθουν στην κατοχή της όσα από τα λεωφορεία επιλέξει με τιμή 12.000 ευρώ για τα 12μετρα και 15.000 ευρώ τα 18μετρα.
Την επισκευή και συντήρηση των λεωφορείων θα έχει το τεχνικό προσωπικό της ΟΣΥ.
