Προσλαμβάνεται σύμβουλος την προμήθεια των νέων λεωφορείων σε ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ
Γράφει η Μαρία Μόσχου
Επισπεύδει το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών την διαδικασία για την προμήθεια λεωφορείων σε ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ με στόχο μέσα στο 2021 να αρχίσουν να εντάσσονται σταδιακά στο στόλο των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών προχωρά σε απευθείας ανάθεση παροχής υπηρεσιών κατάρτισης Τεχνικών Προδιαγραφών Προμήθειας Τροχαίου Υλικού στην εταιρεία «PLANET A.E. – ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ» με ιδιαίτερα στενό χρονοδιάγραμμα και μάλιστα για συγκεκριμένους τύπους λεωφορείων.
Το κόστος θα ανέλθει σε 24.552 ευρώ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. 24%, ώστε να ολοκληρωθεί η κατάρτιση Τεχνικών Προδιαγραφών Προμήθειας Τροχαίου Υλικού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να αξιοποιηθούν για την περαιτέρω αγορά σύγχρονης τεχνολογίας λεωφορείων.
Τεχνικές προδιαγραφές για συγκεκριμένα λεωφορεία
Η ανάθεση έγινε για την παροχή υπηρεσιών κατάρτισης Τεχνικών Προδιαγραφών Προμήθειας Τροχαίο υ Υλικού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τα κάτωθι:
- Π1.Τεχνικές Προδιαγραφές Απλού Υβριδικού Αστικού Λεωφορείου 12m Κατηγορίας EURO VI-
- Π2. Τεχνικές Προδιαγραφές Απλού Αστικού Λεωφορείου Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (CNG) 12m Κατηγορίας EURO VI & Αρθρωτού 18m
- Π3. Τεχνικές Προδιαγραφές Απλού Ηλεκτρικού Αστικού Λεωφορείου 12m και των παρελκόμενων αυτού (φορτιστών βραδείας φόρτισης)
- Π4. Κριτήρια αξιολόγησης προσφορών για την υπό διαμόρφωση σχετική Διακήρυξη.
Τα παραδοτέα Π1-Π2-Π3 θα πρέπει να υποβληθούν στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εντός δέκα (10) εργάσιμων ημερών, από την έναρξη ισχύος της σχετικής σύμβασης και το παραδοτέο Π4 θα πρέπει να υποβληθεί εντός δεκαπέντε (15) εργάσιμων ημερών, κατά το μέγιστο, από την έναρξη ισχύος της σχετικής σύμβασης.
Παράλληλα ορίστηκε τριμελή επιτροπή παραλαβής με αντικείμενο την παροχή υπηρεσιών κατάρτισης Τεχνικών Προδιαγραφών Προμήθειας Τροχαίου Υλικού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Το υπουργείο επισπεύσει τις διαδικασίες
Σύμφωνα με τα παραπάνω το υπουργείο πατάει «γκάζι» για την προμηθέα των νέων λεωφορείων μετά και τα πρόσφατα προβλήματα που προέκυψαν με το Ελεγκτικό Συμβούλιο και το leasing 300 λεωφορείων που η ΟΣΥ αισιοδοξεί θα εντάξει άμεσα στο στόλο της, όπως έγραψε το Moved.gr.
Οι ανάγκες του ΟΑΣΑ για νέα οχήματα είναι επιτακτική, καθώς ο στόλος του αποτελείται από γερασμένα οχήματα, ενώ σημαντικός αριθμός αυτών είναι παροπλισμένος στα αμαξοστάσια λόγω βλαβών που δεν συμφέρει να επισκευαστούν.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι η τελευταία φορά που ενισχύθηκε ο στόλος των οχημάτων του ΟΑΣΑ ήταν την περίοδο 2009-2010. Ειδικότερα, το 2009 αποκτήθηκαν 320 οχήματα Solaris (220 8μετρα και 100 αρθρωτά 18μετρα) και το 2010 αποκτήθηκαν 200 λεωφορεία φυσικού αερίου.
Οι δύο διαγωνισμοί
Πληροφορίες του Moved.gr αναφέρουν ότι η προμήθεια των λεωφορείων θα πραγματοποιηθεί μέσω δύο διαγωνισμών, καθώς ο συνολικός αριθμός των οχημάτων που αναζητεί το υπουργείο Υποδομών είναι πολύ μεγάλος, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει και ποικιλομορφία ως προς τις προδιαγραφές και τον τύπο τους.
Ο πρώτος διαγωνισμός θα αφορά 800 λεωφορεία (350 φυσικού αερίου CNG, 400 ηλεκτρικά και 250 diesel Euro VΙ), εκ των οποίων τα 600 θα κατευθυνθούν στην Αθήνα και τα 200 στη Θεσσαλονίκη. Ο προϋπολογισμός αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 300 και 350 εκατ. ευρώ.
Ο δεύτερος διαγωνισμός περιλαμβάνει την προμήθεια 500 λεωφορείων, εκ των οποίων σημαντικός αριθμός θα είναι ηλεκτρικά. Στόχος του υπουργείου Υποδομών είναι να αυξήσει όσο το δυνατόν τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που πρόκειται να προμηθευτεί, καθώς αποτελεί τον μοναδικό (από αυτούς που περιλαμβάνονται στον διαγωνισμό) τύπο οχήματος που επιδοτείται με κοινοτικούς πόρους.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία
Ήδη, η ηγεσία του ΟΑΣΑ έχει προχωρήσει σε σημαντικές κινήσεις με στόχο να καταλήξει στον τύπο και τον αριθμό των ηλεκτρικών λεωφορείων που θα προμηθευτεί η χώρα μας. Τα ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία δοκιμάζονται σε πραγματικές συνθήκες σε δρομολόγια στο κέντρο της Αθήνας αποτελούν αντικείμενο έρευνας προκειμένου να ληφθούν οι τελικές αποφάσεις.
Στο πλαίσιο αυτό, η διοίκηση του ΟΑΣΑ με απόφασή που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια εγκρίνει την δέσμευση πίστωσης ύψους 12.400 ευρώ σε βάρος της πίστωσης του προϋπολογισμού εξόδων για τη χρήση 2021 που αφορά πρόγραμμα αξιολόγησης πιλοτικών ηλεκτρικών λεωφορείων.
Στόχος είναι να βρεθεί το λεωφορείο με τη μεγαλύτερη αυτονομία στις συνθήκες των δρόμων της Αθήνας, ώστε να μην χρειάζεται επαναφόρτηση στην διάρκεια της ημέρας.
Ειδικότερα, ελέγχονται οι συνθήκες:
- Φόρτου συγκεκριμένων δρόμων
- Κλίση των δρόμων αυτών
- Κλιματικές συνθήκες.
Οι γραμμές που θα εξυπηρετούνται
Μέχρι στιγμής έχει ξεκαθαριστεί ότι όλες οι γραμμές που θα εξυπηρετούνται από ηλεκτρικά λεωφορεία θα είναι στο κέντρο της πόλης και θα έχουν αφετηρία αμαξοστάσια στα οποία θα υπάρχουν σταθμοί φόρτισης των λεωφορείων.
Ο αριθμός των ηλεκτρικών λεωφορείων που θα προμηθευτεί ο ΟΑΣΑ θα εξαρτηθεί από τα αποτελέσματα των προγραμμάτων αξιολόγησης και θα αντικαταστήσουν λεωφορεία παλαιότερης τεχνολογίας που ξεκινούν σταδιακά να αποσύρονται από φέτος στην χώρα μας.
Υπενθυμίζεται ότι τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία, σε πιλοτική λειτουργία, έκαναν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Αθήνας, από το καλοκαίρι του 2020 σηματοδοτώντας την είσοδο των Αστικών Συγκοινωνιών στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Ο ΟΑΣΑ, ακολουθώντας το παράδειγμα προηγμένων ευρωπαϊκών πόλεων, προχωρά στον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των αστικών συγκοινωνιών, μέσω της ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων, με οχήματα που είναι προσαρμοσμένα στις σύγχρονες τεχνολογικές εξελίξεις και είναι συμβατά με τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας, εξυπηρετώντας το στρατηγικό στόχο της μετάβασης σε μία οικονομία μηδενικών ρύπων.
Η ηλεκτροκίνηση στις αστικές συγκοινωνίες
Η ηλεκτροκίνηση στις αστικές συγκοινωνίες αποτελεί το μέλλον, καθώς οι συσσωρευτές και επομένως η αυτονομία των λεωφορείων βελτιώνονται συνεχώς, ενώ το περιβαλλοντικό αποτύπωμα είναι μηδενικό.
Μάλιστα, εκτιμάται ότι, στις επόμενες δεκαετίες, τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα αντικαταστήσουν σημαντικό τμήμα των θερμικών οχημάτων στους στόλους αστικών συγκοινωνιών των ευρωπαϊκών πόλεων.
Ως εκ τούτου, θεωρείται απολύτως αναγκαίο ο Όμιλος ΟΑΣΑ να στραφεί σταδιακά στην αντικατάσταση του στόλου με ηλεκτρικά λεωφορεία, αξιοποιώντας παράλληλα την τεχνολογική ωρίμανση που θα υπάρξει τα επόμενα χρόνια.
Το τελευταίο διάστημα, η ΟΣΥ πραγματοποίησε δοκιμαστικά δρομολόγια με τρία ηλεκτρικά λεωφορεία εταιρειών από την Ευρώπη και την Ασία, ώστε να διαπιστώσει εάν ανταποκρίνονται στις ανάγκες της Αθήνας.
