Η δυναμική των ελληνικών λιμένων που μπορεί να αποτελέσουν πυλώνα ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας μέσα από την προσέλκυση εμπορευμάτων και επιβατών αλλά και μέσω των συνδυασμένων μεταφορών και της φιλοξενίας κέντρων συναρμολόγησης ήταν το επίκεντρο των ομιλητών τη δεύτερη μέρα του 2ου Συνεδρίου Μεταφορών και Υποδομών που διοργανώνουν το www.ypodomes.com και το www.metaforespress.gr
Παναγιώτης Κουρουμπλής
«Η χώρα κινείται σε μία νέα πραγματικότητα. Η Ελλάδα αναβαθμίζει το ρόλο της μέσα από τους λιμένες και τις συνδυασμένες μεταφορές» δήλωσε ο υπουργός ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής μιλώντας στο 2ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών. Αναφέρθηκε στη νέα γενιά έργων που, όπως τόνισε, «πρέπει απνευστί, ξεπερνώντας όλες τις δυσκολίες, να πάρουν σάρκα και οστά», προκειμένου να «συμμετέχουν στη συνολική ανάπτυξη της χώρας».
Αναφερόμενος στα λιμάνια της χώρας ο υπουργός Ναυτιλίας έκανε λόγο για «πλούτο, η αξιοποίηση του οποίου μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της χώρας και να συμπληρώσει μία σειρά υποδομών, που βρίσκονται είτε σε εξέλιξη είτε έχουν ολοκληρωθεί»
Όπως τόνισε, με σχετική νομοθετική πρωτοβουλία «νομιμοποιούμε τα “ορφανά” λιμάνια», τα οποία ανέρχονται σε 250, και που όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, έπεσαν «θύματα πρωτοβουλιών οποιουδήποτε ήθελε να κάνει κάτι εκεί, γιατί δεν υπήρχε πατρότητα». Πλέον, «όλα τα “ορφανά” λιμάνια υπάγονται στους δήμους».
«Σε συνεργασία με το Υπουργείο Μεταφορών, στηρίζουμε τις συνδυασμένες μεταφορές», τόνισε ο υπουργός, επισημαίνοντας ότι πλέον «τα λιμάνια της χώρας μετατρέπονται σε πύλες που συνδέουν τη Μέση και την Άπω Ανατολή, με την Ελλάδα, τη Μεσόγειο, τα Βαλκάνια, τη Βόρεια και Κεντρική Ευρώπη». Βασικές προτεραιότητες αποτελούν τα Λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.
«Ο Πειραιάς σε σύντομο χρονικό διάστημα βρίσκεται ήδη στην 38η θέση παγκοσμίως», τόνισε ο κ. Κουρουμπλής, εκτιμώντας ότι «στα επόμενα χρόνια θα βρίσκεται στην 21η θέση».
Ύστερα από τη συνάντησή του με το νέο ΔΣ του Λιμένα Θεσσαλονίκης και όλους τους μετόχους του, ξεκαθάρισε ότι «άμεσα θα ξεκινήσουν οι υποδομές και γι’ αυτό το γεωστρατηγικής σημασία λιμάνι, για να παίξει το ρόλο που πρέπει για την Μακεδονία, τα Βαλκάνια και την Ευρώπη».
«Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες. Συγκριτικά πλεονεκτήματα που θα του δώσουν την ευκαιρία να συναγωνιστεί με τον Πειραιά αλλά και λιμάνια της ευρύτερης περιοχής», είπε, προτρέποντας την επιχειρηματική κοινότητα «να καταλάβει ότι ανοίγονται δρόμοι».
Στόχος για το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης είναι η σύνδεσή του με logistics, με την Εγνατία και την σιδηροδρομική Εγνατία, που βρίσκεται υπό κατασκευή. Επίσης, στόχος είναι η διασύνδεση των Λιμανιών Αλεξανδρούπολης, Καβάλας, Θεσσαλονίκης και Ηγουμενίτσας. «Στόχο αποτελεί επίσης και η ανάπτυξη άλλων δέκα λιμανιών τα περισσότερα εκ των οποίων συνδέονται με τα ευρωπαϊκά δίκτυα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τέλος, ο υπουργός αναφέρθηκε και στην κρουαζιέρα τονίζοντας «ανοίγουμε διάλογο με τους φορείς της κρουαζιέρας, αλλά και άλλους φορείς logistics», προσθέτοντας ότι στόχος είναι «να αναπτύσσονται δραστηριότητες και πέριξ των λιμανιών, όπως συναρμολογήσεις», προκειμένου «να αυξήσουν την προστιθέμενη αξία και να έχουν πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα για την ανάπτυξη της χώρας και το καλύτερο δυνατό όφελος για την τοπική κοινωνία».
Χρήστος Λαμπρίδης
Στις σημαντικές προοπτικές των ελληνικών λιμανιών, δηλώνοντας ότι τα ελληνικά λιμάνια είναι ένα στοίχημα που πρέπει να το κερδίσουμε αναφέρθηκε ο γενικός γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Χρήστος Λαμπρίδης.
Όπως ανέφερε, τόσο στην Πειραιά όσο και στη Θεσσαλονίκη για την αξιοποίηση και αναβάθμιση των λιμανιών σημαντική παρουσία έχουν μεγάλες εταιρείες, που έχουν πολύ μεγάλη διαπραγματευτική δύναμη, καθώς συγκεντρώνουν τον εμπορευματικό όγκο. «Διαμορφώνεται ένα σύνθετο τοπίο που πρέπει να αξιολογήσουμε τα δεδομένα», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας την ανάγκη «να είμαστε πρωταγωνιστές και να μη χάνουμε ευκαιρίες». Όπως είπε, κρίνεται ως ήσσονος σημασίας η αξιοποίηση των εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά. «Σημαντικά οφέλη θα δούμε όταν αυτά τα κιβώτια μπουν στην ενδοχώρα, είτε για συναρμολογήσεις, είτε για logistics», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λαμπρίδης.
Τόνισε επίσης τις σημαντικές επενδύσεις εκατομμυρίων που πραγματοποιούνται τόσο στον Πειραιά όσο και τη Θεσσαλονίκη ενώ επεσήμανε το ευρωπαϊκό ενδιαφέρον για την αναβάθμισή τους, καθώς δίνεται η δυνατότητα σημαντικών διασυνδέσεων των Ευρωπαϊκών χωρών με τρίτες χώρες. Σε κάθε περίπτωση, όπως είπε, «τα λιμάνια πρέπει να τα δούμε συνδυαστικά με το σιδηροδρομικό και το οδικό δίκτυο. Θέλουμε συνεργασίες με τον σιδηρόδρομο, τα οδικά δίκτυα και με τα συναρμόδια υπουργεία, προκειμένου να έχουμε πολύ καλά αποτελέσματα».
Σε ότι αφορά τα περιφερειακά λιμάνια, επεσήμανε τις πολύ σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης, τονίζοντας ότι «πρέπει να αξιοποιήσουμε τις δυνατότητες αυτές». «Για τα λιμάνια υπάρχει ένα στοίχημα που πρέπει να κερδίσουμε» κατέληξε ο γενικός γραμματέας Χρ. Λαμπρίδης.
