- Της Μαρίας Μόσχου
Σταθερή ηλεκτροκίνητη σύνδεση με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας αποκτά το Λουτράκι, αναβαθμίζοντας την περιοχή και ανοίγοντας νέους ορίζοντες για την γύρω περιοχή.
Πρόκειται για ένα έργο που αναμένεται να αλλάξει πλήρως τα δεδομένα στην περιοχή κυρίως του καλοκαιρινούς μήνες, αυξάνοντας σημαντικά τον εγχώριο αλλά και τον διεθνή τουρισμό.
Την Τρίτη , 04-06-2019, η ΕΡΓΟΣΕ προχώρησε στην υπογραφή της σύμβασης κατασκευής του έργου: «Κανονικοποίηση της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Ισθμού-Λουτρακίου με ηλεκτροκίνηση».
Η προβλεπομένη δαπάνη του έργου, σύμφωνα με τον προϋπολογισμό της Υπηρεσίας, ανέρχεται συνολικώς σε 12 εκατομμύρια ευρώ χωρίς αναθεώρηση και ΦΠΑ.
Το έργο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και είναι εγγεγραμμένο στον ενάριθμο 2017ΣΕ07850000 της ΣΑΕ 078/5 του ΠΔΕ.
Η διενέργεια του διαγωνισμού έγινε στις 30/3/2018 και συμμετείχαν πέντε (5) Εργοληπτικές Εταιρείες/ Κοινοπραξίες.
Ανάδοχος ανακηρύχτηκε η Κοινοπραξία με διακριτικό τίτλο «ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ – ΞΑΝΘΑΚΗΣ» με μέση τεκμαρτή έκπτωση 47,82%, ήτοι, με συμβατικό οικονομικό αντικείμενο, το οποίο ανέρχεται στο ποσόν των 6.391.258,24 ευρώ.
Αντικείμενο του έργου είναι η μετατροπή της υφιστάμενης μονής μετρικής γραμμής Ισθμού – Λουτρακίου σε κανονικού εύρους ηλεκτροκινούμενη γραμμή και η τελική σύνδεσή της, στην περιοχή του Ισθμού, με την υπάρχουσα Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (ΣΓΥΤ) του Προαστιακού Σιδηροδρόμου που λειτουργεί μεταξύ Κιάτου – Κορίνθου και Αεροδρομίου.
Η συνολική προθεσμία περάτωσης όλων των κατασκευών, ήτοι των κατασκευών της περιόδου “Ερευνών – Μελετών – Κατασκευών” και παράδοσης αυτού στην ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. ορίζεται από την Υπηρεσία σε δεκαοχτώ (18) ημερολογιακούς μήνες. Μέσα στην προθεσμία αυτή θα έχουν ολοκληρωθεί πλήρως και θα έχουν αποδοθεί σε λειτουργία, τα οποιαδήποτε έργα περιλαμβάνονται στη Σύμβαση αυτή, σύμφωνα με τα Συμβατικά Τεύχη.
Η συνολική διάρκεια του Χρόνου υποχρεωτικής συντήρησης (εγγύησης) των έργων ορίζεται ίση με 36 μήνες.
Να σημειωθεί ότι η σιδηροδρομική σύνδεση του Πειραιά και της Αθήνας με το Λουτράκι σταμάτησε το 2007, μετά τη λειτουργία της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής, Αθήνας – Κορίνθου – Κιάτου και την αναστολή των τακτικών δρομολογίων στην παλαιά γραμμή Αθήνας – Κορίνθου – Πάτρας.
Το έργο περιλαμβάνει επίσης την ανακαίνιση του σιδηροδρομικού σταθμού Ισθμού και την κατασκευή δύο σιδηροδρομικών στάσεων Καζίνο (Μηχανικού) και Λουτράκι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο της επέκτασης του Προαστιακού σιδηροδρόμου στο Λουτράκι έρχεται μετά το σιδηροδρομικό έργο της κανονικοποίησης της μετρικής γραμμής από τον Ισθμό στα Διυλιστήρια Κορίνθου. Το συγκεκριμένο έργο έχει στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη τόσο των Διυλιστηρίων όσο και της ΒΙΠΕ της ευρύτερης περιοχής.
