-
Της Μαρίας Μόσχου
Η συγχώνευση μεταξύ ΕΛΤA και ΕΛΤΑ Courier θεωρείται εδώ και πολύ καιρό ειλημμένη απόφαση. Ωστόσο, τα ΕΛΤΑ Courier δαπανούν πάνω από 70.000 ευρώ για να προσλάβουν σύμβουλο που θα ορίσει το νέο πλαίσιο συνεργασίας των δύο εταιρειών.
Πρόκειται για την εταιρεία COMMITMENT TO SUCCESS ΠΑΡΟΧΗ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Α.Ε., η οποία επιλέχθηκε ως προσωρινός ανάδοχος από την ΕΛΤΑ Ταχυμεταφορές.
Η διάρκεια της σύμβασης θα είναι δύο μήνες και η κατακυρωθείσα τιμή ανήλθε σε 58.800 ευρώ προ Φ.Π.Α
Η εταιρεία COMMITMENT TO SUCCESS θα πρέπει να γνωμοδοτήσει για τον τρόπο που οι δύο εταιρείες θα συγχωνευτούν και τι θα σημάνει αυτό για την θυγατρική εταιρεία των ΕΛΤΑ.
Σημαντικές Καθυστερήσεις
Υπενθυμίζεται ότι εδώ και ένα χρόνο έχει ξεκινήσει την προσπάθεια για νοικοκύρεμα των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ), όπως έχει επισημάνει το Moved.gr , ωστόσο ακόμα δεν έχει υλοποιηθεί καμία σημαντική κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση.
Και αυτό γιατί το υπουργείο Οικονομικών έπρεπε να πειστεί ότι τα περίπου 350 εκατ. ευρώ που θα δαπανηθούν για την αναδιάρθρωση θα οδηγήσουν σε άλλο δρόμο τα ΕΛΤΑ. Δύσκολο εγχείρημα αν υπολογίσει κανείς ότι ο Οργανισμός κάθε μήνα γεννά έλλειμμα περίπου 5 εκατ. ευρώ.
Από την άλλη και η ΕΕ πρέπει να δώσει το «πράσινο φως» για το πρόγραμμα εξυγίανσης του ελληνικού οργανισμού. Την ίδια στιγμή τα ΕΛΤΑ πρέπει να δεχθούν ότι οι ταχυμεταφορές είναι το μέλλον της ταχυδρομικής αγοράς και στην Ελλάδα.
Προς το παρόν πάντως δαπανούνται χιλιάδες ευρώ για τις προσλήψεις συμβούλων σε έναν Οργανισμό που δεν είναι βέβαιο αν και πότε θα εξυγιανθεί.
Ταχυμεταφορές και περιοριστικά μέτρα
Λόγω του lockdown, έχει αυξηθεί κατακόρυφα το έργο στις Ταχυμεταφορές.
Η θυγατρική των ΕΛΤΑ κατά τη διάρκεια των πρώτων περιοριστικών μέτρων τον προηγούμενο Μάρτιο προχώρησε σε διορθωτικές κινήσεις. Προσπαθούσε:
- με την ανάθεση υπηρεσιών διαλογής και διαχείρισης ομαδικών αποστολών σε τρίτους, όπως και
- την εξασφάλιση προσωπικού από τον μητρικό όμιλο των ΕΛΤΑ
να διαχειριστεί όλο αυτό τον όγκο δεμάτων.
Αυτή τη στιγμή ωστόσο δεν έχουν κινήσεις για την αύξηση των εργαζομένων και των συνεργαζόμενων εταιρειών. Αποτέλεσμα, σύμφωνα με πληροφορίες, να υπάρχουν ήδη 400 – 500 κοντέινερ με προϊόντα τα οποία δεν έχουν διαμοιραστεί.
Αυτό ανησυχεί εργαζομένους και διοίκηση καθώς έχουν διπλάσια αύξηση ζήτησης, σε σύγκριση με πέρυσι.
Η εθελουσία έξοδος
Περίπου 1000 άτομα θα αφορά το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου των ΕΛΤΑ με στόχο να μειωθούν οι δαπάνες μισθοδοσίας.
Το 2019 οι συνολικές αμοιβές και έξοδα προσωπικού του οργανισμού ξεπέρασαν τα 179 εκατ. ευρώ από περίπου 200 εκατ. ευρώ το 2018.
Στόχος του σχεδίου είναι να μείνουν στα Ελληνικά Ταχυδρομεία περίπου 4.000 εργαζόμενοι από τους 5.565 μόνιμους που απασχολούνταν στο τέλος του 2018.
