- Της Μαρίας Μόσχου
Τοποθέτηση καμερών, μικρόφωνα, καταγραφή όλη της διαδικασίας, «σπάσιμο» της πρακτικής εξέτασης υποψηφίων οδηγών σε δύο στάδια, βαριά πρόστιμα αλλά και διοικητικές κυρώσεις προβλέπει το νομοσχέδιο για τις νέες άδειες οδήγησης που κατατέθηκε χθες στη Βουλή.
Το νομοσχέδιο που ανοίγει και το δρόμο για την οδήγηση πριν τα 18 χρόνια με συνοδό ουσιαστικά ανατρέπει τα πάντα στην μέχρι σήμερα διαδικασία εξέτασης ενώ ο υποψήφιος οδηγός θα μαθαίνει αν τελικά πήρε το δίπλωμα πέντε μέρες μετά την ημέρα των εξετάσεων.
Τι αλλαγές έρχονται τους επόμενους μήνες
Η διαδικασία της εξέτασης θα ελέγχεται από ένα κέντρο που θα δημιουργηθεί στο υπουργείο Μεταφορών ενώ τα οχήματα θα έχουν κάμερες και μικρόφωνα με απευθείας σύνδεση στο υπουργείο.
Ειδικότερα σε όλα τα στάδια η διαδικασία θα καταγράφεται από οπτικοακουστικά μέσα που θα παρέχουν εικόνα και ήχο τόσο από το εσωτερικό οχήματος ή χώρου όσο και από το δρόμο στην πρακτική εξέταση, διαφορετικά θα είναι άκυρη.
Κατά την εξέταση των υποψηφίων κάθε εκπαιδευτικό όχημα θα πρέπει απαραίτητα να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση για συνεχόμενη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου του υπουργείου.
Εντός του οχήματος πρέπει να τοποθετηθεί μέσα σε 4 μήνες από την ψήφιση του νομοσχεδίου κάμερα µε μικρόφωνο που θα απεικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος ή τις θέσεις ανάβασης των µμοτοσικλετών, σε αδιάλειπτη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου. Ο υπουργός Μεταφορών έχει ξεκαθαρίσει ότι τα έξοδα για την τοποθέτηση κάμερας στα αυτοκίνητα των εξεταστών θα βαρύνουν τους δάσκαλους οδήγησης.
Η θεωρητική εξέταση και η δοκιμασία προσόντων θα μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο και θα καταγράφονται µε τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων, απεικονίζοντας τον χώρο, τους συμμετέχοντες, το εσωτερικό του εκπαιδευτικού οχήματος και το οδικό δίκτυο στο οποίο κινείται.
Οι υποψήφιοι οδηγοί θα υποβάλλονται πρώτα σε θεωρητική εξέταση και µόνο εφόσον αυτή είναι επιτυχής θα ακολουθεί η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.
Η πρακτική εξέταση θα διενεργείται σε δύο στάδια, την ίδια ηµέρα. Στο πρώτο στάδιο θα εξετάζονται οι γνώσεις και οι δεξιότητες οδήγησης (πορεία) και εφόσον αυτό ολοκληρωθεί µε επιτυχία, θα ακολουθεί η εξέταση στις ειδικές δοκιμασίες. Αν ο υποψήφιος αποτύχει στο δεύτερο στάδιο, θα επανεξετάζεται και στο πρώτο.
Η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς θα διενεργείται µόνο από έναν εξεταστή, χωρίς την παρουσία του εκπαιδευτή εντός του οχήματος, ενώ και στα δίκυκλα οι υποψήφιοι θα είναι µόνοι τους επί της εκπαιδευτικής μοτοσικλέτας.
Ο εξεταστής για κάθε υποψήφιο θα προκύπτει µέσω ηλεκτρονικής κλήρωσης πριν από την εξέταση κάθε σταδίου, ενώ οι εξεταστές θα είναι αποκλειστικής απασχόλησης.
Ανοίγει ο δρόμος για την επανεκκίνηση των εξετάσεων
Το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών ευελπιστεί να ξεκινήσουν να εφαρμόζονται οι μεγάλες αλλαγές στις εξετάσεις για τις άδειες οδήγησης μέσα στο 2019. Μετά την ψήφιση του νόμου «Δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών και οδηγών για τη χορήγηση αδειών οδήγησης οχημάτων, άλλες διατάξεις για τις άδειες οδήγησης και λοιπές διατάξεις» που αναμένεται μέσα στο μήνα θα ανοίξει και ο δρόμος για την επανεκκίνηση των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών -ακόμα και επαγγελματιών- που έχουν παγώσει αφήνοντας χωρίς δίπλωμα πάνω από 50.000 υποψηφίους.
Και αυτό γιατί δίνεται λύση και στην αμοιβή τους για το διάστημα από τον περασμένο Μάιο. Ειδικότερα για το διάστημα από την 1η Μαΐου 2018 έως και τρεις μήνες μετά την έναρξη ισχύος του νόμου καθορίζεται µμηνιαία αποθηρίωση ύψους 240 ευρώ, υπό την προϋπόθεση ο υπάλληλος έχει συμμετάσχει σε τουλάχιστον έξι εξετάσεις το μήνα. Από αυτό το μέτρο προκύπτει δαπάνη 2,5 εκατ. ευρώ.
Οδήγηση από τα 17 έτη
Με το νομοσχέδιο δίνεται η δυνατότητα σε 17χρονους να οδηγούν υπό προϋποθέσεις, όπως την υποχρεωτική παρουσία ενός ενηλίκου αφού περάσουν από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση και επιτύχουν στις αντίστοιχες εξετάσεις.
Τότε θα τους χορηγείται βεβαίωση δυνατότητας οδήγησης µε συνοδό ο οποίος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας οδήγησης για πέντε χρόνια και να µην του έχει καταλογιστεί κανένας βαθμός ποινής στο point system.
Ο ανήλικος υποχρεούται σε ασφαλιστική κάλυψη µε ευθύνη έναντι τρίτων λόγω σωματικής βλάβης ή ζημιών, περιλαμβανομένης και της χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης.
Με τη συμπλήρωση των 18 ετών, ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει υποπέσει σε παραβάσεις για τις οποίες καταλογίζονται βαθμοί ποινής στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών.
Αυστηρές ποινές
Μεγάλες «καμπάνες» επιβάλλουν οι νέες ρυθμίσεις και για όσους παρεμποδίζουν ή αλλοιώνουν τα αποτελέσματα των εξετάσεων. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα αφαιρούνται –μεταξύ άλλων – από τους εκπαιδευτές και τις σχολές οδηγών οι σχετικές άδειες.
Οι παραβάσεις που σχετίζονται µε τη διαδικασία χορήγησης διπλωμάτων θα διαχωριστούν σε τρεις κατηγορίες: τις πολύ σοβαρές, στις οποίες θα συμπεριληφθούν η δωροδοκία και η αλλοίωση των αποτελεσμάτων εξέτασης, τις σοβαρές και τις ελαφρές.
Διαγραφή ανεξόφλητων οφειλών στις αστικές συγκοινωνίες
Στο νομοσχέδιο προβλέπεται η διαγραφή προστίμων των αστικών συγκοινωνιών θανόντων προσώπων
Χρόνος μηχανοδήγησης
Προς αποφυγή ατυχημάτων καθορίζεται χρονικό όριο εργασίας ενός μηχανοδηγού. Ειδικότερα ανώτατο όριο απασχόλησης ορίζονται οι πεντέμιση ώρες ενώ προβλέπεται και μισή ώρα ανάπαυσης μισή ώρας στις τεσσεράσιμη ώρες.
