- Της Μαρίας Μόσχου
Μέσα στο 2019 ευελπιστεί το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών να ξεκινήσουν να εφαρμόζονται οι μεγάλες αλλαγές στις εξετάσεις για τις άδειες οδήγησης. Μετά την ψήφιση του νόμου «Δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών και οδηγών για τη χορήγηση αδειών οδήγησης οχημάτων, άλλες διατάξεις για τις άδειες οδήγησης και λοιπές διατάξεις» που αναμένεται μέσα στο μήνα θα ανοίξει και ο δρόμος για την επανεκκίνηση των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών -ακόμα και επαγγελματιών- που έχουν παγώσει αφήνοντας χωρίς δίπλωμα πάνω από 50.000 υποψηφίους.
Την Δευτέρα 7-1-2019, απεστάλη στη Γενική Γραμματεία της Κυβέρνησης, με σκοπό την προώθηση για εφαρμογή των προβλεπόμενων διαδικασιών για την κατάθεση στη Βουλή, το σχετικό νομοσχέδιο το οποίο εκτός των ρυθμίσεων για τις εξετάσεις, περιλαμβάνεται και η ρύθμιση για την αναδρομική καταβολή των δεδουλευμένων υπερωριακής απασχόλησης των εξεταστών και παράταση της ισχύος αυτής για μεταβατική περίοδο που ισχύει από τη δημοσίευση του νέου Νόμου.
«Επισημαίνεται πως η διάταξη αυτή είναι σε γνώση των εξεταστών και των αρμόδιων Διευθύνσεων των Περιφερειών από τη διαδικασία της διαβούλευσης που έχει προηγηθεί» αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών ουσιαστικά απαντώντας στους εξεταστές οι οποίοι συνεχίζουν την αποχή από την εργασία τους τόσο στις ώρες εργασίας τους όσο και εκτός ωραρίου.
Τι αλλαγές έρχονται τους επόμενους μήνες
Η διαδικασία της εξέτασης θα ελέγχεται από ένα κέντρο που θα δημιουργηθεί στο υπουργείο Μεταφορών ενώ τα οχήματα θα έχουν κάμερες με απευθείας σύνδεση στο υπουργείο.
Ο εκπαιδευτής βγαίνει εκτός οχήματος και η πρακτική εξέταση θα γίνεται σε δύο στάδια.
Πληροφορίες ωστόσο αναφέρουν ότι στις αλλαγές της τελευταίας στιγμής περιλαμβάνεται ότι ο υποψήφιος δεν θα μαθαίνει πλέον αμέσως αν έχει περάσει με επιτυχία τις εξετάσεις αλλά αυτό θα γίνεται μέσα στις επόμενες πέντε ημέρες!
Με το νομοσχέδιο δίνεται επίσης και η δυνατότητα σε 17χρονους να οδηγούν υπό προϋποθέσεις, όπως την υποχρεωτική παρουσία ενός ενηλίκου.
Ποιος θα είναι ο τρόπος εξέτασης για το δίπλωμα οδήγησης
Κατά την εξέταση των υποψηφίων κάθε εκπαιδευτικό όχημα θα πρέπει απαραίτητα να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση για συνεχόμενη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου του υπουργείου.
Εντός του οχήματος πρέπει να τοποθετηθεί μέσα σε 4 μήνες από την ψήφιση του νομοσχεδίου κάμερα µε μικρόφωνο που θα απεικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος ή τις θέσεις ανάβασης των µμοτοσικλετών, σε αδιάλειπτη σύνδεση µε το κέντρο ελέγχου. Ο υπουργός Μεταφορών έχει ξεκαθαρίσει ότι τα έξοδα για την τοποθέτηση κάμερας στα αυτοκίνητα των εξεταστών θα βαρύνουν τους δάσκαλους οδήγησης.
Η θεωρητική εξέταση και η δοκιμασία προσόντων θα μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο και θα καταγράφονται µε τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων, απεικονίζοντας τον χώρο, τους συμμετέχοντες, το εσωτερικό του εκπαιδευτικού οχήματος και το οδικό δίκτυο στο οποίο κινείται.
Οι υποψήφιοι οδηγοί θα υποβάλλονται πρώτα σε θεωρητική εξέταση και µόνο εφόσον αυτή είναι επιτυχής θα ακολουθεί η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς.
Η πρακτική εξέταση θα διενεργείται σε δύο στάδια, την ίδια ηµέρα. Στο πρώτο στάδιο θα εξετάζονται οι γνώσεις και οι δεξιότητες οδήγησης (πορεία) και εφόσον αυτό ολοκληρωθεί µε επιτυχία, θα ακολουθεί η εξέταση στις ειδικές δοκιμασίες. Αν ο υποψήφιος αποτύχει στο δεύτερο στάδιο, θα επανεξετάζεται και στο πρώτο.
Οι εξεταστές για το δίπλωμα οδήγησης
Η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς θα διενεργείται µόνο από έναν εξεταστή, χωρίς την παρουσία του εκπαιδευτή εντός του οχήματος, ενώ και στα δίκυκλα οι υποψήφιοι θα είναι µόνοι τους επί της εκπαιδευτικής μοτοσικλέτας.
Ο εξεταστής για κάθε υποψήφιο θα προκύπτει µέσω ηλεκτρονικής κλήρωσης πριν από την εξέταση κάθε σταδίου, ενώ οι εξεταστές θα είναι αποκλειστικής απασχόλησης.
Πώς θα παίρνουν δίπλωμα οδήγησης οι 17χρονοι οδηγοί
Με βάση το νομοσχέδιο, οι 17χρονοι οδηγοί θα μπορούν να καθίσουν στο τιμόνι αφού πρώτα περάσουν από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση, ενώ το κανονικό δίπλωμα θα εκδίδεται όταν κλείσουν τα 18 και πάλι μετά από πρακτική εξέταση.
Ο ανήλικος υποχρεούται σε ασφαλιστική κάλυψη µε ευθύνη έναντι τρίτων λόγω σωματικής βλάβης ή ζημιών, περιλαμβανομένης και της χρηματικής ικανοποίησης λόγω ηθικής βλάβης. Ο ενήλικος που θα τον συνοδεύει θα πρέπει να είναι ηλικίας τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας οδήγησης επί µία πενταετία και να µην του έχει καταλογιστεί κανένας βαθμός ποινής στο point system για χρονικό διάστημα ενός έτους.
Με τη συμπλήρωση των 18 ετών, ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχει υποπέσει σε παραβάσεις για τις οποίες καταλογίζονται βαθμοί ποινής στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών.
Έρχονται ποινές
Μεγάλες «καμπάνες» επιβάλλουν οι νέες ρυθμίσεις και για όσους παρεμποδίζουν ή αλλοιώνουν τα αποτελέσματα των εξετάσεων. Σε αυτές τις περιπτώσεις θα αφαιρούνται –μεταξύ άλλων – από τους εκπαιδευτές και τις σχολές οδηγών οι σχετικές άδειες.
Οι παραβάσεις που σχετίζονται µε τη διαδικασία χορήγησης διπλωμάτων θα διαχωριστούν σε τρεις κατηγορίες: τις πολύ σοβαρές, στις οποίες θα συμπεριληφθούν η δωροδοκία και η αλλοίωση των αποτελεσμάτων εξέτασης, τις σοβαρές και τις ελαφρές.
Οι διαγωνισμοί
Μια σειρά από διαγωνισμοί απαιτούνται προκειμένου το υπουργείο να είναι σε θέση να ελέγχει το νέο σύστημα.
Για την διενέργεια των εξετάσεων θα δημιουργηθεί κέντρο λειτουργίας στο Υπουργείο Μεταφορών και στους ελεγκτές του αντίστοιχου Σώματος, που θα μπορούν να βλέπουν από κάμερες και δειγματοληπτικά στη συνέχεια, όλες τις εξετάσεις μέσα στο αυτοκίνητο.
Το κεντρικό σημείου ελέγχου των καμερών που θα είναι στο Υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών, θα ετοιμαστεί μετά την ψήφιση του σχεδίου νόμου οπότε και θα γίνουν διαγωνισμοί.
