- Της Μαρίας Μόσχου
Μία από τις πιο επικερδής υπηρεσίες για τις αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να αναδειχθεί το σερφάρισμα την ώρα της πτήσης, που σταδιακά αρχίζει να εξαπλώνεται σε πολλές αεροπορικές εταιρείες παρά τις αρχικές αναστολές για την εφαρμογή του.
Οι επιβάτες που θέλουν να έχουν πρόσβαση στο internet μπορούν καθώς είναι πλέον δυνατή η σύνδεση στο διαδίκτυο εν ώρα πτήσης μέσω δορυφόρου.
«Η χρήση του ευρυζωνικού διαδικτύου σε πτήσεις εντός της ΕΕ υπόσχεται στον κλάδο σημαντικά κέρδη» αναφέρει στο γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων ο Αντρέας Σπεθ, δημοσιογράφος, ειδικός σε θέματα αερομεταφορών. Σύμφωνα με το London School of Economics, μέχρι το 2035 τα συνολικά κέρδη παγκοσμίως από τη χρήση του διαδικτύου σε πτήσεις υπολογίζονται στα 135 δισ. δολάρια ενώ τα πρόσθετα κέρδη μόνο για τις αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να φτάσουν τα 30 δισ. δολάρια. Τα έσοδα για τις εταιρείες που προσφέρουν ήδη τέτοιες υπηρεσίες διαμορφώθηκαν στο 1 δισ. δολάρια το 2016.
Για την ώρα πάντως η χρήση ίντερνετ εν ώρα πτήσης είναι δυνατή κυρίως στις ΗΠΑ. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες παραμένουν ακόμη επιφυλακτικές. Αυτό οφείλεται κυρίως στη μέχρι τώρα τεχνολογία που αποστέλλει μέσω δορυφόρου δεδομένα σε ειδικούς δέκτες μέσα στο αεροσκάφος. Η τεχνολογία αυτή βέβαια κοστίζει για την ώρα ακριβά ενώ η ταχύτητα του ίντερνετ είναι χαμηλή. Σε αυτό το μήκος κύματος και η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair, η οποία δεν θεωρεί ότι το Wifi στην καμπίνα επιβατών θα επιφέρει μεγάλες αλλαγές στα δεδομένα των πτήσεων, μιας και οι επιβάτες που θέλουν να ενημερωθούν από το διαδίκτυο το κάνουν πριν από την πτήση. Και η γερμανική αεροπορική εταιρεία Condor, του ομίλου Thomas Cook, δεν σχεδιάζει να εξοπλίσει στο προσεχές μέλλον τα αεροσκάφη της με ίντερνετ. «Το κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας ενός τέτοιο δικτύου είναι πολύ υψηλό», αναφέρει εκπρόσωπος της εταιρείας.
Από την άλλη πλευρά σύμφωνα με δημοσκόπηση της Γερμανική Ομοσπονδίας Γερμανών Αερομεταφορέων, το 47% των ερωτηθέντων θεωρεί το διαδίκτυο στο αεροπλάνο καλή ιδέα. Πριν από πέντε χρόνια το αντίστοιχο ποσοστό ανερχόταν στο 40%.
Νέες τεχνικές δυνατότητες
Πάντως γεγονός είναι ότι σε ό,τι αφορά τη λειτουργία του ίντερνετ στο αεροπλάνο η τεχνολογία εξελίσσεται διαρκώς, κάτι που ενδέχεται να παίξει θετικό ρόλο στο μέλλον για την περαιτέρω διάδοσή του. Ήδη η γερμανική Telekom μαζί με τις Inmarsat και Nokia εστιάζουν στην ανάπτυξη της λεγόμενης «τεχνολογίας ΕΑΝ», η οποία στηρίζεται στη μετάδοση δεδομένων όχι πια μέσω δορυφόρου, αλλά μέσω σημάτων LTE που προέρχονται από ραδιοφωνικές κεραίες εδάφους. Ήδη υπάρχουν 300 τέτοιες κεραίες σε όλη την Ευρώπη, όπως αναφέρει ο Ντέιβιντ Φοξ από την Telekom. Mε τις δυνατότητες της νέας τεχνολογίας αναμένεται να μειωθεί και το κόστος του ίντερνετ στις πτήσεις. Ήδη πρώτος πελάτης της Telekom είναι η βρετανική αεοπορική ΙΑG, ωστόσο το όλο σύστημα βρίσκεται ακόμη σε δοκιμαστικό στάδιο.
«Στο μεταξύ συνομιλούμε και με άλλους αερομεταφορείς», σημειώνει ο Ντ. Φοξ. Ενδιαφέρον για τις νέες τεχνολογικές δυνατότητες ενδέχεται να επιδείξει και η Lufthansa, η οποία είναι ήδη πρωτοπόρος στο θέμα του διαδικτύου στον αέρα. Τόσο η ίδια όσο και η θυγατρική της, Eurowings, προσφέρουν από το 2017 πακέτα σύνδεσης Wifi σε πτήσεις εντός Γερμανίας και Ευρώπης, ωστόσο η τιμή τους είναι ακόμη υψηλή και η ταχύτητα του ίντερνετ όχι ιδιαίτερα ικανοποιητική. Και η Ryanair δηλώνει ότι παρακολουθεί τις εξελίξεις στο πεδίο αυτό με ενδιαφέρον εντούτοις, όπως σημειώνει εκπρόσωπός της, πάντα θα υπάρχουν επιβάτες που θα θέλουν απλώς να κάνουν ένα διάλειμμα από το ίντερνετ κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Διχάζουν οι νέες υπηρεσίες
Μπορεί πλέον να υπάρχει Wi-Fi αλλά και δυνατότητα κλήσεων εν πτήσει, ωστόσο οι υπηρεσίες αυτές διχάζουν τους επιβάτες.
Για παράδειγμα, η πλειονότητα των επιβατών στο Ηνωμένο Βασίλειο, τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία, τη Γαλλία, τη Σουηδία και τη Γερμανία δε συμφωνούν με την πολιτική των αεροπορικών εταιρειών που επιτρέπουν τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της πτήσης. Στις χώρες αυτές, το ποσοστό των επιβατών που συμφωνεί με τη χρήση κινητών τηλεφώνων κυμαίνεται από μόλις 36% στη Γερμανία έως 48% στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ο λόγος: οι επιβάτες θεωρούν ενοχλητική τη χρήση του τηλεφώνου (ΗΠΑ: 89%, Ιαπωνία: 93%) ή πιστεύουν ότι δεν είναι απαραίτητο να είναι πάντα διαθέσιμοι (Γερμανία: 69%). Ωστόσο, το ποσοστό των επιβατών που τάσσονται υπέρ της χρήσης της κινητής τηλεφωνίας κατά τη διάρκεια της πτήσης είναι σημαντικά υψηλότερο στην Ινδία (73%), στην Κίνα (70%) και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (63%). Ο παγκόσμιος μέσος όρος φτάνει το 51%. Αυτό προκύπτει από τα αποτελέσματα της τελευταίας ετήσιας έρευνας για τις Παγκόσμιες Τάσεις στον Κλάδο των Αερομεταφορών (Global Aviation Trends). Η Turkish Airlines, έχει ξεκινήσει την αξιολόγηση της έρευνας που πραγματοποίησε το ινστιτούτο δημοσκοπήσεων Nielsen. Η έρευνα αναδεικνύει τις κατευθύνσεις του κλάδου των αερομεταφορών σε δέκα χώρες, το 2018.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η εταιρεία British Airways προσφέρει στους επιβάτες θέσεων business-class τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν WiFi ή να στέλνουν μηνύματα στις πτήσεις Λονδίνο-Νέα Υόρκη. Η εταιρεία ωστόσο απαγορεύει τις τηλεφωνικές κλήσεις, επειδή στους πελάτες της, σε όλες τις έρευνες που έχει πραγματοποιήσει, δεν αρέσει η ιδέα να μιλούν οι γύρω τους στο τηλέφωνο κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Το δίκτυο στην Ευρώπη
Με τη συνδρομή του ομίλου ΟΤΕ τίθεται σε λειτουργία το πρώτο δίκτυο πρόσβασης στο Internet μέσω κινητού στο εσωτερικό των αεροπλάνων κατά τη διάρκεια των πτήσεων. Πρόκειται για το πρώτο πανευρωπαϊκό δίκτυο (European Aviation Network-ΕΑΝ) τίθεται σταδιακά σε λειτουργία και επιτρέπει στους κατόχους κινητού να έχουν πρόσβαση στο Διαδίκτυο μέσα από το αεροπλάνο.
Το δίκτυο έχτισαν για όλη την Ευρώπη οι εταιρείες Deutsche Telekom, ο διεθνής δορυφορικός οργανισμός Inmarsat και η Nokia. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, οι τρεις εταιρείες μαζί άνοιξαν τον δρόμο για τη χρήση των smartphones και άλλων φορητών συσκευών στα αεροπλάνα στη διάρκεια των πτήσεων. Η κάλυψη θα παρέχεται σε εκατομμύρια επιβάτες πτήσεων πάνω από την Ευρώπη και η εμπορική διάθεση του δικτύου EAN θα ξεκινήσει μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2018.
Προς την κατεύθυνση αυτή, στρατηγικό ρόλο έχει και ο όμιλος ΟΤΕ που επιλέχθηκε από τον Inmarsat για την εγκατάσταση και λειτουργία της επίγειας δορυφορικής υποδομής του νέου δικτύου. Ο δορυφορικός σταθμός, που εγκαταστάθηκε στο Κέντρο Δορυφορικών Επικοινωνιών του ομίλου ΟΤΕ στη Νεμέα, αποτελεί το σημείο διασύνδεσης με τον δορυφόρο του Inmarsat που θα παρέχει τις υπηρεσίες στους επιβάτες των αεροπλάνων. Συγκεκριμένα, ο δορυφόρος επικοινωνεί με τον τερματικό εξοπλισμό των αεροσκαφών (OBE) και εξασφαλίζει την παροχή υπηρεσιών Internet.
Επίσης η Cosmote ανέλαβε τη κάλυψη του εναέριου χώρου της Ελλάδας.
Πόσο κοστίζει το internet στο αεροπλάνο
Η κάθε αεροπορική εταιρεία έχει διαφορετική πολιτική χρεώσεων στο internet. ‘Oπως για παράδειγμα οι νορβηγικές που προσφέρουν δωρεάν πρόσβαση στο internet κατά την διάρκεια των περισσότερων πτήσεων τους στην Ευρώπη και στις πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Άλλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Emirates, προσφέρουν δωρεάν μίνι πακέτα (10 MB). Σε περίπτωση που τα εξαντλήσεις μπορείς να συνεχίσεις να σερφάρεις για κάθε 500 MB που χρησιμοποιείς με 1 δολάριο. Σε γενικές γραμμές πάντως οι περισσότερες εταιρίες , προσφέρουν διαφορετικές προσφορές και διαφορετικά πακέτα MΒ. Η Alitalia προσφέρει Intenet στα αεροπλάνα της ανά πακέτα, με 2$ τα 10MB, με 6$ τα 50ΜΒ και 20$ για 200MB. Πάντως μέχρι στιγμής μία από της καλύτερες εταιρίες όσον αφορά την υπηρεσία του ίντερνετ εν ώρα πτήσης. Τα πακέτα αυτά που προβλέπονται για τους ταξιδιώτες είναι δύο: το ημερήσιο πάσο για της πτήσεις της Delta πτήσεις εσωτερικού (εντός των ΗΠΑ δηλαδή) με 16$ , ή το μηνιαίο πάσο για 49,95$. Το ημερήσιο πάσο για τις διεθνείς πτήσεις κοστίζει 28$ και μπορείς να έχεις ίντερνετ για όλη την διάρκεια της πτήσης ενώ το μηνιαίο πάσο ανέρχεται στα 599$!
Σε κάθε περίπτωση μπορείτε να μπείτε στο site της αεροπορικής εταιρείας που σας ενδιαφέρει και να δείτε αναλυτικά της χρεώσεις.
