της Μαρίας Μόσχου
mariam@movebews.gr
Αλλάζουν όλα στον κλάδο των ταξί με το νέο νομοσχέδιο που κατατέθηκε χθες αργά το βράδυ στη Βουλή. Η κυβέρνηση προσαρμόζεται πλήρως στην απόφαση που έλαβε κάποιους μήνες πριν το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τις υπηρεσίες της Uber ανατρέποντας τα δεδομένα αλλά και την μέχρι σήμερα λειτουργία της εταιρείας στην ελληνική αγορά.
Ειδικότερα υιοθετήθηκε η απόφαση του ΕΔ με την οποία κρίθηκε ότι οι υπηρεσίες της Uber συνιστούν μεταφορικό έργο, και προχωρά σε πλήρη ρύθμιση της λειτουργίας όλων των εταιρειών διαδικτυακής μεσολάβησης για τη μίσθωση ταξί. Οι εταιρείες διαμεσολάβησης (Mytaxi, Taxiplon, Uber κ.λ.π) καλούνται πλέον να αποκτήσουν ειδική άδεια και να ορίσουν νόμιμο εκπρόσωπό τους στην Ελλάδα. Σε ό,τι αφορά τη φοροδιαφυγή που έχει καταγγελθεί επανειλημμένα από τους εκπροσώπους των ιδιοκτητών ταξί, τα έσοδα των εταιρειών διαμεσολάβησης προβλέπεται να φορολογούνται με βάση την κείμενη νομοθεσία και να εκδίδονται διαφορετικά φορολογικά στοιχεία προς τους συνεργαζόμενους οδηγούς και διαφορετικά για τον επιβάτη. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι τυχαίο ότι δύο ημέρες πριν την κατάθεση του νομοσχεδίου είχε πραγματοποιηθεί στάση εργασίας των ιδιοκτητών ταξί αλλά και έκτροπα κατά οδηγών που επιχειρούσαν να εργαστούν.
Για την αδειοδότησή τους, οι εταιρείες διαμεσολάβησης θα καλούνται να υποβάλλουν μία σειρά από δικαιολογητικά, όπως είναι η σύμβαση ορισμένου χρόνου με τουλάχιστον τρεις οδηγούς ταξί, (διάρκειας τουλάχιστον δύο μηνών και όχι τριών ετών όπως είχε κυκλοφορήσει αρχικά) επικυρωμένες άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων με τα οποία συνεργάζονται, στοιχεία για τις σχέσεις εργασίας με τους οδηγούς κ.α.
Για την ορήγηση αδειας απιτείται:
- Σχετική αίτηση
- Παράβολο 1000 ευρώ
- Υπεύθυνη δήλωση ότι δεν γίνεται έλεγχος από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων ή ενημέρωση για το λόγο που γίνεται έλεγχος.
Η αρμόδια υπηρεσίας οφείλει εντός 30 ημερών να εκδώσει την άδεια.
Σε περίπτωση χρήσης οχήματος για το οποίο δεν έχει καταρτιστεί σύμβαση, προβλέπεται η αφαίρεση της άδειας οδήγησης για δύο έτη, ενώ στο ίδιο διάστημα θα απαγορεύεται στους παραβάτες να ιδρύσουν άλλο φορέα διαμεσολάβησης. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως λειτουργούν χωρίς άδεια, θα διακόπτεται η πρόσβαση στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα, επίσης για δύο χρόνια.
Επιπλέον οι φορείς διαμεσολάβησης μεταφορικού έργου, των οχημάτων και των οδηγών θα καταγραφούν σε ειδικό μητρώο.
Από το νομοσχέδιο απαλείφθηκε η πρόβλεψη για την επιβολή ελάχιστης χρέωσης στη μίσθωση τουριστικών οχημάτων. Υπενθυμίζεται, ότι οι εκπρόσωποι των ταξί ζητούσαν να μπει πλαφόν ύψους 90 ευρώ στις συγκεκριμένες χρεώσεις.
Υπενθυμίζεται ότι από το νομοσχέδιο βγήκε και ψηφίστηκε στο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα αντί της 6ωρης μίσθωσης των οχημάτων, η 3ωρη μίσθωση.
Επίσης προβλέπει:
- Μεταφορά ασυνόδευτων δεμάτων με τα ταξί έως 20 κιλά και με χρέωση ταξίμετρου.
- Προτεραιότητα σε τυφλούς, ΑμεΑ και εγκύους για επιβίβαση,
- Διοικητικό πρόστιμο 2000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 6 μήνες σε οδηγό υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλια των επιβατών.
- Δημιουργία επταμελούς διαρκούς επιτροπής από το υπουργείο Μεταφορών για θέματα ελέγχου και αξιολόγησης των ταξί
- Δημιουργία πιατσών ταξί σε όλες τις περιφέρειες σε διάστημα 18 μηνών από την ψήφιση του νόμου
- Δημιουργία Ψηφιακού Μητρώου στο οποίο θα καταχωρούνται όλα τα στοιχεία των ΕΔΧ που κυκλοφορούν
