Πάτρα – Πύργος: Σημαντικές παρεμβάσεις για την οδική ασφάλεια – Χαρακτηρίζεται έργο Εθνικού Επιπέδου

• Της Μαρίας Μόσχου

Σε σημαντικές παρεμβάσεις για την οδική ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα – Πύργου προχωρά το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών προκειμένου να μην κινδυνεύουν καθημερινά ζωές μέχρι το 2023, οπότε και αναμένεται να δεθεί σε κυκλοφορία ο νέος αυτοκινητόδρομος.

Στην απόφαση τονίζεται ότι επείγει η διενέργεια παρεμβάσεων αύξησης του επιπέδου οδικής ασφάλειας στη Ν.Ε.Ο. Πατρών Πύργου με τις εξής δράσεις:

1. Διαχωρισμό των κατευθύνσεων κυκλοφορίας με διαμόρφωση διατομής τύπου «β2+1» κατά ΟΜΟΕ ΛΚΟΔ με ενδιάμεση εναλλασσόμενη λωρίδα μήκους 800 μ. έως 1.500 μ. κατά τη διεθνή πρακτική για ασφαλείς προσπεράσεις.
2. Διευθέτηση και περιορισμό των ανεξέλεγκτων / αντικανονικών προσβάσεων με διαμόρφωση εισόδων– εξόδων όπου αυτό είναι εφικτό.
3. Ειδική σήμανση, ηλεκτροφωτισμό και σηματοδότηση των ισόπεδων κόμβων.
4. Ηλεκτροφωτισμό και φωτεινή σηματοδότηση και προειδοποιητική φωτεινή σηματοδότηση στις εισόδους των οικισμών καθώς και των οικιστικών κατά μήκος της Ν.Ε.Ο.
5. Κατασκευή αντιολισθηρής στρώσης.

Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύεται στη Διαύγεια και υπογράφεται από τον υπουργό Υποδομών – Μεταφορών Κ. Καραμανλή προβλέπεται:

– Χαρακτηρισμός του Έργου «Επείγουσες  παρεμβάσεις αναβάθμισης οδικής ασφάλειας στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο) Πατρών  – Πύργου», ως Έργου Εθνικού Επιπέδου.

–  Έγκριση ένταξής του στον προγραμματικό σχεδιασμό της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών .

–  Έγκριση ανάθεσης της διαδικασίας σύναψης σύμβασης και καθορισμός Αναθέτουσας Αρχής.

–  Ορισμός Προϊσταμένης Αρχής και Διευθύνουσας Υπηρεσίας

H απόφαση ελήφθη, αφού τέθηκαν υπόψη:

1. Το γεγονός ότι η εν λειτουργία σήμερα Νέα Εθνική Οδός (Ν.Ε.Ο.) Πατρών – Πύργου από το Μυντιλόγλι (δηλαδή πέρας της Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας) μέχρι τον κόμβο σύνδεσης με την Περιμετρική Οδό Πύργου μήκους 85 χλμ και διατομής πλάτους 11,50 μέτρων με μία κύρια λωρίδα κυκλοφορίας και καιμία λωρίδα πολλαπλών χρήσεων (ΛΠΧ) ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας και χωρίς διαχωρισμένο οδόστρωμα, παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα οδικής ασφάλειας που προκαλούνται από :

• Την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων λόγω της ευθυτενούς – τεταμένης χάραξης πέρα από το ανώτατο όριο ταχύτητας για την συγκεκριμένη κατηγορία κατάταξης της οδού (υπεραστική οδός ταχείας κυκλοφορίας με όριο 110 χλμ /ώρα σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας)
• Τον υπερβολικά υψηλό αριθμό ισόπεδων κόμβων (50 κόμβοι) εκ των οποίων σηματοδοτούμενοι είναι μόνο οι 11 ενώ υπόλοιποι 39 λειτουργούν με κατακόρυφη σήμανση.
• Τη χαμηλή ποιότητα οδοστρώματος.
• Τις ανεξέλεγκτες / αντικανονικές προσπεράσεις με είσοδο στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας παρά την απαγόρευση.
• Τον υπερβολικά υψηλό αριθμό παράνομων και ανεξέλεγκτων προσβάσεων λόγω της ισοσταθμίας του δρόμου, στο μεγαλύτερο μήκος του με το πεδινό φυσικό έδαφος.
• Την ύπαρξη δυνατότητας για αριστερές στροφές επί της οδού σε μεγάλο μήκος αυτής.
• Τη διέλευση από οικισμούς και οικιστικές πυκνώσεις σε συνολικό μήκος 9 χλμ.

2. Το γεγονός ότι σύμφωνα με το εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα Πύργος, προβλέπεται στα τέλη του 2023.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην απόφαση:

1. Εγκρίνουμε, δυνάμει των διατάξεων της παραγράφου 4 του άρθρου 10 του Ν. 679/1977 (Α’ 245), το χαρακτηρισμό του Έργου «Επείγουσες παρεμβάσεις αναβάθμισης οδικής ασφάλειας στη Ν.Ε.Ο Πατρών– Πύργου» ως έργου Εθνικού Επιπέδου.
2. Εγκρίνουμε, δυνάμει των διατάξεων της παραγράφου 2 (α) του άρθρου 49 του Ν. 4412/2016 (Α’ 147), την ένταξη του ως άνω Έργου στον προγραμματικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
3. Εγκρίνουμε δυνάμει του τρίτου εδαφίου της παραγράφου 2 άρθρου 180 Ν 4412/2016 την ανάθεση της αρμοδιότητας σύναψης σύμβασης του Έργου «Επείγουσες παρεμβάσεις αναβάθμισης οδικής ασφάλειας στη Ν.Ε.Ο Πατρών– Πύργου», στην Ε.Υ.Δ.Ε./Κ .Σ.Σ.Υ. της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών .
4. Εγκρίνουμε την ανάθεση καθηκόντων της Αναθέτουσας Αρχής του έργου στην Ε.Υ.Δ.Ε./Κ .Σ.Σ.Υ. της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών .
5. Κατά τη την προπαρασκευαστική διαδικασία που απαιτείται για τη δημοπράτηση του ως άνω Έργου η ΕΥΔΕ/Κ .Σ.Σ.Υ. μπορεί να υποστηριχθεί από συμβούλους κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρο του άρθρο υ 128 του ν4412/2016 .
6. Ως Διευθύνουσα Υπηρεσία για τις συμβάσεις των συμβούλων ν κατ’ εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρου 128 του νόμου 4412/2016, ορίζουμε το Τμήμα ορίζουμε το Τμήμα της ΕΥΔΕ /Κ .Σ.Σ.Υ. και Προϊσταμένη Αρχή την ΕΥΔΕ/ Κ .Σ.Σ.Υ.
7. Ορίζουμε ως Διευθύνουσα Υπηρεσία για την εκτέλεση του ως άνω Έργου το Τμήμα Κατασκευής Έργου Αθήνας της ΕΥΔΕ//Κ .Σ.Σ.Υ. .Υ. .Υ. Προϊσταμένη Προϊσταμένη Αρχή την ΕΥΔΕ/Κ .Σ.Σ.Υ.
8. Η ισχύς της παρούσας Απόφασης αρχίζει από την ημερομηνία δημοσίευσής στην Εφημερίδα Κυβερνήσεως.