- Της Μαρίας Μόσχου
Τα περισσότερα λεωφορεία εδώ και περίπου τρία χρόνια είναι σε θέση να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αττικής καθώς οι τεχνικές βάσεις σε πολλά αμαξοστάσια έχουν πλέον αρκετά ανταλλακτικά μετά την προμήθεια συνολικού ποσού περίπου 3,5 εκατ. ευρώ.
Σήμερα ο στόλος των λεωφορείων της ΟΣΥ φτάνει τα 1715 λεωφορεία ωστόσο κάποια δεν είναι σε θέση ακόμα να κυκλοφορήσουν.
Σύμφωνα με τους εργαζόμενους στην ΟΣΥ είναι η πρώτη φορά που στις τεχνικές βάσεις απομένουν ανταλλακτικά που θα χρησιμοποιηθούν στο μέλλον αν εντοπιστούν ζημιές.
Ωστόσο αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στον αριθμό του προσωπικού που εξαιτίας της προηγμένης κυβέρνησης μπήκε στο πρόγραμμα της κινητικότητας με αποτέλεσμα να έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια πάνω από 35%.
Δεν είναι τυχαίο ότι το τελευταίο διάστημα περίπου 25 υπάλληλοι της ΟΣΥ από τεχνικό, διοικητικό και προσωπικό κίνησης μετατάχθηκαν στο πλαίσιο της κινητικότητας σε δήμους νοσοκομεία και αποκεντρωμένη διοίκηση .
Σήμερα το συνολικό προσωπικό της ΟΣΥ έχει μειωθεί σε περίπου 5.500 χιλιάδες από 8.440.
Εργαζόμενοι διοίκηση και κυβέρνηση έχουν συμφωνήσει ότι υπάρχει ανάγκη προσωπικού και ήδη το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών επεξεργάζεται σχέδιο για την πρόσληψη εργαζομένων στις αστικές συγκοινωνίες.
Καθημερινά οι οδηγοί παραχωρούν περίπου από 250 έως 400 ρεπό για να υλοποιείται το πρόγραμμα. Αυτό ωστόσο αυξάνει σημαντικά το κόστος της εταιρείας η οποία αναγκάζεται στο τέλος κάθε χρόνου να πληρώσει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ σε υπερωρίες και ρεπό.
Παραμένει το 65% στα ΜΜΜ
Παραμένει το 65% ως μέγιστος αριθμός επιβατών στις μετακινήσεις με λεωφορεία δημόσιας ή ιδιωτικής χρήσης, σύμφωνα με την νέα ΚΥΑ Αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 37992 ΦΕΚ B’ 2401/17.06.2020
Σε όλα τα λεωφορεία δημόσιας χρήσης (λεωφορεία αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ ή ΚΤΕΛ ΑΕ, λεωφορεία μεμονωμένων αυτοκινητιστών άγονων γραμμών, τουριστικά λεωφορεία και ειδικά τουριστικά λεωφορεία περιήγησης πόλεων ανοικτού ή κλειστού τύπου), σε λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης, καθώς και στα λεωφορεία δημοτικής συγκοινωνίας, στα λεωφορεία αρμοδιότητας ΟΑΣΑ ΑΕ και ΟΑΣΘ ΑΕ, στα μέσα σταθερής τροχιάς αρμοδιότητας ΣΤΑΣΥ ΑΕ, όπως επίσης στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις, επιτρέπεται η μεταφορά επιβατών μέχρι πλήρωσης ποσοστού 65% του προβλεπόμενου μέγιστου αριθμού μεταφερόμενων επιβατών ανά όχημα/συρμό.
Για κάθε παράβαση των διατάξεων του παρόντος επιβάλλεται σε κάθε επιβάτη πέραν του ποσοστού της παρ. 1, καθώς και στον οδηγό του οχήματος/συρμού, με αιτιολογημένη πράξη της αρμόδιας αρχής, διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ.
Καταργείται η υποχρεωτική χρήση μάσκας από τον οδηγό
Συστήνεται και δεν είναι υποχρεωτική υπό προϋποθέσεις η χρήση μάσκας από τον οδηγό αστικού λεωφορείου.
Σύμφωνα με το άρθρο 7 της νέας ΚΥΑ που δημοσιεύτηκε στις 17.06.2020 «Στην περίπτωση που σε αστικά λεωφορεία υπάρχει διαχωριστικό το οποίο απομονώνει τον οδηγό από τους υπόλοιπους επιβάτες, συστήνεται η χρήση μη ιατρικής μάσκας από τον οδηγό. Η διάταξη του προηγούμενου εδαφίου ισχύει και για τους οδηγούς των μέσων σταθερής τροχιάς και των σιδηροδρομικών οχημάτων, στα οποία απομονώνεται η θέση του οδηγού από τον υπόλοιπο συρμό ή μέσο».
Στους χώρους προσέλευσης και αναμονής, καθώς και εντός των οχημάτων και συρμών, το προσωπικό και οι επιβάτες υποχρεούνται να φέρουν μη ιατρική μάσκα προστασίας. Στην περίπτωση που σε αστικά λεωφορεία υπάρχει διαχωριστικό το οποίο απομονώνει τον οδηγό από τους υπόλοιπους επιβάτες, συστήνεται η χρήση μη ιατρικής μάσκας από τον οδηγό. Η διάταξη του προηγούμενου εδαφίου ισχύει και για τους οδηγούς των μέσων σταθερής τροχιάς και των σιδηροδρομικών οχημάτων, στα οποία απομονώνεται η θέση του οδηγού από τον υπόλοιπο συρμό ή μέσο. Για κάθε παράβαση των διατάξεων του παρόντος, επιβάλλεται με αιτιολογημένη πράξη της αρμόδιας αρχής διοικητικό πρόστιμο εκατόν πενήντα (150) ευρώ.
