- Της Μαρίας Μόσχου
Να … αλλάξει την εικόνα των σταθμών του Προαστιακού Σιδηρόδρομου επιχειρεί η διοίκηση του ΟΣΕ σε μία προσπάθεια να περιορίσει την ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών και τουριστών που χρησιμοποιούν το μέσο.
Στο πλαίσιο αυτό ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ Π. Θειοχάρης ενέκρινε την διενέργεια ανοιχτού συνοπτικού μειοδοτικού διαγωνισμού, διακήρυξης και τευχών δημοπράτησης του έργου: «Εργασίες στεγανοποίησης και συντήρησης στους σιδηροδρομικούς σταθμούς ΣΚΑ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ».
Ο προϋπολογισμός δαπάνης του συγκεκριμένου έργου ανέρχεται στα 59.990,89 ευρώ, χωρίς Φ.Π.Α. ή 74.388,70 ευρώ με ΦΠΑ.
Οι παρεμβάσεις στους σταθμούς του Προαστιακού είναι απαραίτητες καθώς πρόκειται για ένα μέσο με χιλιάδες επιβάτες που ωστόσο δεν είναι ακόμα σε θέση να ελέγξει τη λαθρεπιβίβαση -και κατά συνέπεια τα έσοδα του- ενώ κάθε άλλο παρά φιλικό και ευχάριστο μπορεί να χαρακτηριστεί από τους επιβάτες που ταξιδεύουν με αυτό.
Δεν είναι τυχαίο ότι σε πολλούς σταθμούς υα ασανσέρ είναι εκτός λειτουργίας αναγκάζοντας τους επιβάτες να χρησιμοποιούν τις σκάλες. Αξιοσημείωτο είναι ότι τέθηκε ξανά σε λειτουργία μετά από ένα χρόνο ο ασανσέρ στο σταθμό του ΣΚΑ που δεν έχει κυλιόμενες και οι επιβάτες αναγκάζονταν να ανέβουν 60 σκαλιά με βαλίτσες ή καροτσάκια μικρών παιδιών.
Αλλά τα προβλήματα του μέσου δεν σταματούν εδώ καθώς στους περισσότερους σταθμούς είναι εκτός λειτουργίας οι οθόνες τηλεματικής που αναγράφουν τα δρομολόγια και την ώρα άφιξης ενώ δεν υπάρχει η δυνατότητα ενημέρωσης από τα μεγάφωνα Και στις δύο περιπτώσεις ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναφέρει ότι οι όποιες παρεμβάσεις αφορούν τον ΟΣΕ.
Ακόμα και οι σταθμοί μετεπιβίβασης όπως τα Άνω Λιόσια αλλά και η Νερατζιώτισσα δεν έχει ενεργές οθόνες τηλεματικής! Αποτέλεσμα να μην υπάρχει ενημέρωση ούτε για τα επόμενα δρομολόγια ούτε για την κατεύθυνση που πρέπει να περιμένουν τουρίστες και επιβάτες άλλων πόλεων με αποτέλεσμα να μπαίνουν στους συρμούς προς αεροδρόμιο ενώ θέλουν να ταξιδέψουν προς Κιάτο ή Πειραιά.
Όλα τα παραπάνω συνθέτουν μία εικόνα όχι και τόσο… φιλόξενη αν σκεφτεί κανείς ότι λόγω καλοκαιριού πολλά δρομολόγια ακυρώνονται τελευταία στιγμή με τους επιβάτες να περιμένουν άδικα στους σταθμούς.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ο Προαστιακός που έρχεται να προστεθεί και στην όχι τόσο ικανοποιητική συχνότητα δρομολογίων. Ως αποτέλεσμα είναι πολλοί επιβάτες να αντιμετωπίζουν προβλήματα ακόμα και με τις πτήσεις τους ή με τις εργασίες τους. Παρόλα αυτά συνεχίζουν να χρησιμοποιούν το μέσο και στοιβάζονται στα λιγοστά βαγόνια των συρμών.
Ένα ακόμα μεγάλο πρόβλημα είναι η λήξη των δρομολογίων λίγο μετά τις 10 οπότε και πολλοί εργαζόμενοι δεν μπορούν να το χρησιμοποιήσουν μετά τη λήξη της βάρδιας τους όπως και πολλοί μαθητές που πάνε σχολείο ή φροντιστήριο.
