- Της Μαρίας Μόσχου
Ένα φιλόδοξο επιχειρησιακό σχέδιο το οποίο προβλέπει υπερδιπλασιασμό των εσόδων από τέλη χρήσης μέχρι το 2022 μέσω αυξήσεων που θα επιβάλλει ο ΟΣΕ αλλά και λόγω αύξησης των χρηστών της σιδηροδρομικής υποδομής έχει συντάξει η διοίκηση του Οργανισμού και έχει εγκρίνει το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών.
Οι ετήσιες αυξήσεις στα τέλη χρήσης υποδομής ξεκινούν από 2% για το 2019 και θα φτάσουν το 40% το 2022.
Για το 2019 τα τέλη χρήσης αναμένεται να διαμορφωθούν στα 15 εκατ. ευρώ, κυρίως από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ για το 2022 εκτιμάται ότι θα ανέλθουν στα 35,5 εκατ. ευρώ.
Στόχος της διοίκησης είναι τα επόμενα χρόνια ο ΟΣΕ να μη χρειάζεται κρατική επιχορήγηση η οποία κάθε χρόνια αγγίζει τα 50 εκατ. ευρώ.
«Αγκάθι» ωστόσο στα οικονομικά του ΟΣΕ αποτελεί η μη καταβολή των τελών χρήσης από τον βασικό χρήστη της σιδηροδρομικής υποδομής την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Σημειώνεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν έχει πληρώσει στο ΟΣΕ τέλη άνω των 14 εκατ. ευρώ για το 2018.
Μέχρι σήμερα τη σιδηροδρομική υποδομής της χώρας χρησιμοποιούν η ιταλική πλέον ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και η Goldair Rail Cargo, η οποία μέσα στο 2019 θα δραστηριοποιηθεί και στις επιβατικές μεταφορές.
