- Της Μαρίας Μόσχου
Εγκλωβισμένα λεωφορεία, βλάβες την ώρα των δρομολογίων, ατελείωτες αναμονές στις στάσεις αλλά και σημαντικές καθυστερήσεις είναι η εικόνα του σημερινού ΟΑΣΘ προκαλώντας τις συνεχείς διαμαρτυρίες των επιβατών.
Παρά το «ντόμινο» εξαγγελιών για την βελτίωσή τους το τελευταίο διάστημα το μοναδικό δημόσιο μέσο μεταφοράς φαίνεται προς το παρόν ότι δεν μπορεί να εξυπηρετήσει το επιβατικό του κοινό.
Η τηλεματική σχεδόν ανύπαρκτη όπως καταγγέλλουν οι επιβάτες καθώς πολλές οθόνες παραμένουν ανενεργές ενώ ακόμα και όταν λειτουργούν αναγράφουν μηνύματα που δεν έχουν καμία σχέση με την διέλευση των λεωφορείων.
Στο πλαίσιο αυτό η Πρωτοβουλία Εργαζομένων – Φοιτητών για τις αστικές συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης ετοιμάζει νέα κινητοποίηση για την κατάσταση που επικρατεί στον ΟΑΣΘ.
Τα μέλη της ομάδας καλούν πολίτες, σωματεία και συλλογικότητες σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας το Σάββατο 19 Ιανουαρίου και ώρα 12.00, στα γραφεία του ΟΑΣΘ, επί της Παπαναστασίου 90.
Όπως αναφέρουν στο κάλεσμά τους «η πρώτη κινητοποίηση… έχει φέρει ήδη συγκεκριμένα αποτελέσματα» και τονίζουν πως «χωρίς την οργανωμένη κίνηση των πολιτών, οι οποίοι καθημερινά αγανακτούν με την κατάσταση, το ζήτημα δεν θα είχε έρθει στο προσκήνιο».
Εγκλωβισμός λεωφορείων
Μια από τις σημαντικές αιτίες καθυστερήσεων των λεωφορείων της συμπρωτεύουσας είναι ο εγκλωβισμός των λεωφορείων στους δρόμους.
ΟΣΕΘ, ΟΑΣΘ, Δήμοι και Τροχαία αναζητούν τρόπους για να σταματήσει ο εγκλωβισμός των λεωφορείων και να γίνεται ανεμπόδιστα η διέλευσή τους σε όλο το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.
Ένα από τα μέτρα, τα οποία εξετάζεται, είναι η επέκταση των οριοδεικτών και σε άλλα σημεία της πόλης, η τοποθέτηση των οποίων αποδίδει αποτελέσματα.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στη Λεωφόρο Στρατού, οι χρόνοι διαδρομής των λεωφορειακών γραμμών στο τμήμα που τοποθετήθηκαν τα γνωστά πασαλάκια βελτιώθηκαν κατά 10 -15% τις πρωινές και μεσημβρινές ώρες αιχμής.
Σημειώνεται ότι τα σημεία σε όλο το πολεοδομικό συγκρότημα στα οποία εγκλωβίζονται καθημερινά τα λεωφορεία είναι δεκάδες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια σύσκεψης, ο δήμος Θεσσαλονίκης εμφανίζει το υψηλότερο ποσοστό σημείων που εμποδίζουν την ομαλή διέλευση των λεωφορειακών γραμμών.
Συγκεκριμένα, 70 είναι τα σημεία στον Δ. Θεσσαλονίκης, όπου μόνο το 2017 έχουν καταγραφεί 205 εγκλωβισμοί λεωφορείων. Επίσης, άλλα 26 σημεία εντοπίζονται στον Δ. Νεάπολης – Συκεών, 23 στον Δ. Κορδελιού – Ευόσμου, 19 στον Δ. Καλαμαριάς, 18 στον Δ. Παύλου Μελά και 13 στον Δ. Αμπελοκήπων – Μενεμένης.
Ο ΟΣΕΘ προτείνει την σύσταση ομάδων εργασίας ανά ΟΤΑ και να προχωρήσει η επικαιροποίηση των προβληματικών σημείων και στη συνέχεια να επιλεγεί ο τρόπος παρέμβασης.
Η απόφαση του ΣτΕ
Την ίδια στιγμή το Συμβούλιο της Επικρατείας προχώρησε σε μια σημαντική ανατροπή καθώς έκανε δεκτή την αίτηση των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ στους οποίους είχε απαγορευθεί να είναι μέτοχοι ή στελέχη σε επιχειρήσεις που συναλλάσσονται με τον Οργανισμό και ακύρωσε την από 6/11/2017 απόφαση του υπουργού Υποδομών.
Με την από 6/11/2017 απόφαση του υπουργού Υποδομών τέθηκαν στους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ απαγορεύσεις και κλήθηκαν μέσα σε προθεσμία των 4 μηνών για να τακτοποιήσουν τις εκκρεμότητές τους.
Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ (Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Προμηθευτικός Συνεταιρισμός Αυτοκινητιστών Θεσσαλονίκης «Ο Ηρακλής» και Σωματείο Υπεραστικών Γραμμών Νομού Θεσσαλονίκης) είχαν προσφύγει στο ΣτΕ και ζητούσαν να ακυρωθεί η από 6/11/2017 απόφαση του υπουργού Υποδομών, με την οποία προστέθηκε παράγραφος στον Γενικό Κανονισμό Προσωπικού του ΟΑΣΘ, σύμφωνα με την οποία οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ είτε ως απλοί εργαζόμενοι είτε ως στελέχη, δεν επιτρέπεται να είναι μέτοχοι ή στελέχη ή εργαζόμενοι σε επιχειρήσεις που συναλλάσσονται με τον Οργανισμό.
Το Δ΄ Τμήμα του ΣτΕ με εισηγήτρια την σύμβουλο Επικρατείας Όλγα Παπαδοπούλου δημοσίευσε την υπ΄ αριθμ. 2678/2018 απόφασή της με την οποία έκανε δεκτή την αίτηση των εργαζομένων.
Συγκεκριμένα το ΣτΕ αποφάνθηκε ότι ο περιορισμός αυτός που τίθεται στους εργαζόμενους δεν είναι αναγκαίος για την εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος, καθώς μάλιστα εισάγει «περιορισμό της οικονομικής ελευθερίας κατά παράβαση της αρχής της αναλογικότητας» και για το λόγο αυτό η προσβαλλόμενη υπουργική απόφαση είναι «μη νόμιμη και ακυρωτέα».
