- Της Μαρίας Μόσχου
Μπαράζ δικαστικών αντιπαραθέσεων μεταξύ διοίκησης και μετόχων – συνεταιρισμών έχει ξεκινήσει στον ΟΑΣΘ ενώ την ίδια στιγμή εφαρμόζεται ήδη το θερινό πρόγραμμα κάνοντας ακόμα δυσκολότερη τη μετακίνηση των επιβατών με το μοναδικό δημόσιο μέσο μαζικής μεταφοράς που διαθέτει η Θεσσαλονίκη.
Την Πέμπτη 4 Ιουλίου 2019 οι παλιοί μέτοχοι του ΟΑΣΘ προχώρησαν στην κατάθεση νέας αγωγής κατά του Ελληνικού Δημοσίου.
Συγκεκριμένα 611 ενάγοντες – μικρομέτοχοι στράφηκαν εκ νέου, ενώπιον του ίδιου δικαστηρίου, κατά του Ελληνικού Δημοσίου με την κατάθεση νέας Αγωγής από το δικηγόρο και Επίκουρο Καθηγητή ΑΠΘ, Ρήγα Γιοβαννόπουλο. Με την παραπάνω Αγωγή που κατατέθηκε οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ διαμαρτύρονται για την άκυρη, παράνομη, αντισυνταγματική και αντίθετη στο Δίκαιο της Ε.Ε. περιέλευση – μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών του ΟΑΣΘ στο Ελληνικό Δημόσιο, δίχως την προηγούμενη καταβολή αποζημίωσης.
«Υπενθυμίζουμε ότι δύο σχεδόν ολόκληρα έτη μετά τη θέση σε ισχύ του ν. 4482/2017 (Ιούλιος 2017), την κρατικοποίηση του Οργανισμού και τη στέρηση για τους μετόχους του ΟΑΣΘ της μετοχικής τους ιδιότητας, όχι μόνο δεν έχει ολοκληρωθεί η καταβολή της προβλεπόμενης από το Σύνταγμα αποζημίωσης για τη δήμευση των περιουσιών τους, αλλά η σχετική διαδικασία κωλυσιεργεί αδικαιολόγητα, με αποτέλεσμα ελάχιστα από τα προβλεπόμενα στο νόμο βήματα να έχουν γίνει από την τωρινή Διοίκηση για την αποζημίωση των πρώην μετόχων. Επιπλέον, με την προσφάτως κατατεθείσα Αγωγή, οι μέτοχοι αιτούνται να αναγνωρίσει το δικαστήριο ότι παραμένουν μέτοχοι, κατά το λόγο της συμμετοχής τους στο κεφάλαιο του ΟΑΣΘ, ενώ εγείρουν ενστάσεις ως προς τον τρόπο προσδιορισμού του τιμήματος για την εξαγορά των μετοχών του ΟΑΣΘ, όπως προβλέπονται στο νόμο, ζητώντας, ταυτόχρονα, την αναγνώριση από το αρμόδιο δικαστήριο, δηλαδή το Πολιτικό Εφετείο Αθηνών ότι στον τρόπο προσδιορισμού του τιμήματος εξαγοράς των μετοχών πρέπει να συμπεριληφθούν αξιώσεις, τις οποίες ο ν. 4482/2017 αδικαιολογήτως αποκλείει» αναφέρεται στην ανακοίνωση των παλιών μετόχων του ΟΑΣΘ.
Μάλιστα δηλώνουν την πρόθεση τους «για συνέχιση του δικαστικού αγώνα, έως την τελική δικαίωσή τους για την παράνομα και άδικα απολεσθείσα περιουσία τους».
Είχε προηγηθεί η κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων από την διοίκηση στην εταιρεία «Ηρακλής» που διαχειρίζεται την κινητή και ακίνητη περιουσία του ΟΑΣΘ ζητώντας την κατάσχεση της περιουσίας στην εταιρία.
Μάλιστα κατέθεσε αγωγή με την οποία ζητά από τον «Ηρακλή» να πληρώσει 10,8 εκ. ευρώ ως αποζημίωση, ενώ ζητά να απαγορευτεί κάθε μεταβολή περιουσίας μέχρι την έκδοση τελεσίδικης απόφασης για την υπόθεση.
Άμεση ήταν η απάντηση του Προμηθευτικού Συνεταιρισμού Αυτοκινητιστών Θεσσαλονίκης «Ο Ηρακλής» κατηγορώντας την διοίκηση του ΟΑΣΘ και συγκεκριμένα τον κ. Παππά ότι ενώ διεκδικεί περίπου 11 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για αδικοπραξία για ζητά δέσμευση της περιουσίας για 76 εκ ευρώ!
Ολόκληρη η ανακοίνωση της «Ηρακλής»
«Ο κύριος Παππάς, αφού στη διετή του θητεία κατέστησε αφόρητη την καθημερινότητα του επιβατικού κοινού της Θεσσαλονίκης με την πλήρη απαξίωση του έμψυχου και άψυχου δυναμικού του ΟΑΣΘ αποδίδοντάς την σε «δολιοφθορές» και συνωμοσίες, τώρα προσβάλλει και τη νοημοσύνη των Θεσσαλονικέων.
– Καταγγέλλει τον Συνεταιρισμό ΗΡΑΚΛΗ ότι απαιτεί από τον ΟΑΣΘ υπέρογκα μισθώματα, ενώ ο ίδιος υπέγραψε ανεπιφύλακτη επιστολή επιβεβαίωσης των οφειλομένων ποσών ως Πρόεδρος του ΟΑΣΘ.
– Διατυμπανίζει ότι ο ΟΑΣΘ κατέθεσε τρία δικόγραφα, ενώ μέχρι σήμερα κανένα δικόγραφο δεν κοινοποιήθηκε στον Συνεταιρισμό ΗΡΑΚΛΗΣ.
– Ενώ, όπως διατυμπανίζει, κατέθεσε αγωγή κατά του ΗΡΑΚΛΗ διεκδικώντας 11 εκ. ευρώ περίπου ως αποζημίωση για αδικοπραξία (;!), ζητά δέσμευση της περιουσίας του.
– Διαστρεβλώνει τα γεγονότα προκειμένου το Ελληνικό Δημόσιο, δηλαδή ο Έλληνας φορολογούμενος, να υποχρεωθεί να πληρώσει στα ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ένα υπέρογκο ποσό λόγω κυρώσεων για παράνομες κρατικές ενισχύσεις.
Παροτρύνουμε τον κ. Παππά, τις ύστατες αυτές ημέρες της αυθαίρετης και ανεπαρκούς θητείας του, να πληροφορηθεί ότι ο Συνεταιρισμός ΗΡΑΚΛΗΣ προϋπήρχε του ΟΑΣΘ και η δραστηριότητα του ήταν ανεξάρτητη σε σχέση με εκείνη του ΟΑΣΘ.
Και θα αποδείξουμε ενώπιον οποιουδήποτε δικαιοδοτικού οργάνου κληθούμε, είτε αρμοδίου είτε αναρμοδίου, ότι όλες οι συναλλαγές του Ηρακλή με τον ΟΑΣΘ είναι εύλογες, ανταποκρινόμενες στις συνθήκες της αγοράς, κανονικές και ανεπίληπτες.
Για τα βάρη που τυχόν θα επωμιστούν στις πλάτες τους οι φορολογούμενοι εξαιτίας του, τον αφήνουμε στην κρίση τους
Οι καθυστερήσεις και τα …σαμποτάζ!
«Μπάχαλο» ωστόσο επικρατεί και στο εσωτερικό του Οργανισμού που προς το παρόν αποτελεί το μοναδικό μέσο δημόσιας μεταφοράς στην συμπρωτεύουσα.
Από τη μία η διοίκηση καταγγέλλει για σαμποτάζ τους εργαζόμενους στο αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης με τους εργαζόμενους να χαρακτηρίζουν «ψευδείς, ανυπόστατες και συκοφαντικές» τις συγκεκριμένες καταγγελίες.
Σε ανακοίνωσή τους, οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ, επισημαίνουν ότι «η αποκλειστική ευθύνη για την υπολειτουργία των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης ανήκει στη διοίκηση του ΟΑΣΘ και στην αδιαφορία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών». Μάλιστα διατυπώνουν σειρά ερωτημάτων, με ένα εξ αυτών να αφορά την έλευση των νέων λεωφορείων που ανακοίνωσαν κατ’ επανάληψη διοίκηση του ΟΑΣΘ και υπουργός Μεταφορών και Υποδομών ότι θα κυκλοφορούσαν τον Μάιο του 2019 στη Θεσσαλονίκη.
Οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, γνωστοποιούν ότι «συνεχίζουν να στηρίζουν τον δημόσιο χαρακτήρα του φορέα παροχής των αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη και καλούν την επόμενη κυβέρνηση να προχωρήσει στην άμεση προώθηση των διαδικασιών ίδρυσης και έναρξης λειτουργίας της ΑΣΥΘ Α.Ε. ως ο 4482/2017 ορίζει».
Πάντως οι χρόνοι αναμονής στις στάσεις φτάνουν τα 30 λεπτά ενώ την ίδια στιγμή πολλά λεωφορεία δεν διαθέτουν κλιματισμό κάνοντας ανυπόφορη την μετακίνηση μια και είναι ασφυκτικά γεμάτα!
