- Της Μαρίας Μόσχου
Σε δισεπίλυτο γρίφο για την διοίκηση του ΟΑΣΑ αλλά και το ίδιο το Υπερταμείο έχει μετατραπεί η ένταξη του Προαστιακού Σιδηρόδρομου στο πλέγμα των αστικών συγκοινωνιών του ΟΑΣΑ η οποία προβλέπει ενιαίο ηλεκτρονικό εισιτήριο και στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο.
Ακόμα και όταν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν δημόσια δεν είχε βρεθεί η «φόρμουλα» απόδοσης χρημάτων από το ένα μέσο στο άλλο. Ωστόσο τότε … ριγμένη εμφανιζόταν η ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς σχεδόν στο σύνολό τους τα εισιτήρια αγοραζόταν από τον ΟΑΣΑ που εισέπραττε και τα έσοδα.
Με την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την δυνατότητα έκδοσης ενιαίου εισιτηρίου από τα εκδοτήρια του προαστιακού τα δεδομένα άλλαξαν με τον ΟΑΣΑ να έχει σημαντικές απώλειες εσόδων που ακόμα δεν μπορεί να υπολογίσει.
Από την πρώτη στιγμή που ανέλαβε η νέα διοίκηση του ΟΑΣΑ, η οποία και επιλέχθηκε από το Υπερταμείο, προσπάθησε να βρει λύση στο πρόβλημα μέσω διαπραγμάτευσης. Οι διαπραγματεύσεις με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχουν φτάσει σε ικανοποιητικό επίπεδο ωστόσο είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί «χρυσή τομή» αν σκεφτεί κανείς ότι ακόμα και για το ενιαίο εισιτήριο οι δύο φορείς έχουν εντελώς διαφορετική πολιτική.
Πάντως οι αποφάσεις για κλείσιμο των περισσότερων εκδοτηρίων και η χρήση αυτόματων μηχανημάτων για την έκδοση εισιτηρίων που υιοθέτησε τον τελευταίο ενάμιση χρόνο ο ΟΑΣΑ οδήγησε σε ακόμα μεγαλύτερη απώλεια εσόδων τον ΟΑΣΑ καθώς σε όλους τους σταθμούς του Προαστιακού υπάρχει υπάλληλος που εκδίδει εισιτήρια.
Έτσι τόσο οι ηλικιωμένοι επιβάτες, όσο και οι τουρίστες επέλεγαν να βγάλουν το εισιτήριό τους στον υπάλληλο ώστε να λύσουν και οποιαδήποτε απορία. Στα γκισέ του προαστιακού πήγαιναν και όσοι δεν είχαν ψηλά για την έκδοση εισιτηρίου από το αυτόματο μηχάνημα.
Μάλιστα σε μεγάλους σταθμούς όπως η Νερατζιώτισα που καθημερινά έχει χιλιάδες επιβάτες επιλέγουν επί το πλείστον τα εκδοτήρια του Προαστιακού για να βγάλουν το εισιτήριο τους. Ακόμα μεγαλύτερο πρόβλημα δημιουργείται στο αεροδρόμιο όπου οι απώλειες εσόδων είναι τεράστιες καθώς σχεδόν το σύνολο των επιβατών βγάζει εισιτήριο στον Προαστιακό και χρησιμοποιεί το μετρό!
Άλλο ένα μεγάλο πρόβλημα που καλείται να λύσει ο ΟΑΣΑ είναι και η λαθρεπιβίβαση η οποία μέσω των σταθμών του Προαστιακού είναι πανεύκολη μια και δεν έχουν κλείσει οι μπάρες. Αυτό σημαίνει ότι σε όλους τους σταθμούς από τη Νερατζιώτισα μέχρι το αεροδρόμιο η πρόσβαση στο μετρό μπορεί να γίνει χωρίς εισιτήριο!
Την ίδια στιγμή φαλιρίζουν και τα σχέδια του ΟΑΣΑ για κατάργηση της πώλησης και επαναφόρτισης μειωμένων εισιτηρίων Ath.ena Ticket καθώς αυτό γίνεται από τα εκδοτήρια εισιτηρίων του Προαστιακού.
Από τον Ιούλιο του 2018, ο ΟΑΣΑ είχε ανακοινώσει πως μετά την 1η Οκτωβρίου 2018, οι δικαιούχοι μειωμένου κομίστρου (ανήλικοι, άνω των 65, φοιτητές, πολύτεκνοι) θα μπορούν να μετακινούνται μόνο με τη χρήση προσωποποιημένης κάρτας Ath.ena Card. Σκοπός ήταν η μείωση της εισιτηριοδιαφυγής, η προώθηση της επαναφόρτισης των εισιτηρίων και η μείωση του κόστους από την έκδοση των χάρτινων εισιτηρίων Ath.ena Ticket.
Σημειώνεται πως αν και υπήρξε συμφωνία μεταξύ ΟΑΣΑ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ ώστε οι δύο εταιρείες να χρησιμοποιούν συμβατά συστήματα ηλεκτρονικού εισιτηρίου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχώρησε στη μετάβαση στο ηλεκτρονικό εισιτήριο με τους δικούς της ρυθμούς.
Παράλληλα ο προαστιακός είχε πάντα διαφορετική τιμολογιακή πολιτική. Οι φοιτητές στο τρένο έχουν έκπτωση 25% έναντι 50% που ισχύει στον ΟΑΣΑ. Ανάλογη είναι η χρέωση και για άτομα άνω των 65 ετών.
Οι ειδικές τιμές για νέους καλύπτουν μόνον όσους είναι έως 14 ετών, ενώ τα ΑμεΑ, που κινούνται δωρεάν στις αστικές συγκοινωνίες, θα κληθούν να πληρώσουν το 50% του εισιτηρίου.
