- Της Μαρίας Μόσχου
Ένα έργο που θα αλλάξει τα δεδομένα στην Αττική αποφορτίζοντας πολλές συνοικίες μπαίνει το 2019 σε τροχιά υλοποίησης.
Μετά από 8 μήνες οπότε και θα ολοκληρωθεί η οικονομοτεχνική μελέτη η οποία έχει ανατεθεί η εταιρεία Grant Thornton, θα επιλεγεί το «μοντέλο» χρηματοδότησης που θα ακολουθηθεί και κατόπιν θα μπει σε τροχιά υλοποίησης και ο νέος σταθμός υπεραστικών λεωφορείων στον Ελαιώνα.
Ο νέος κεντρικός σταθμός, στον οποίο θα μετεγκατασταθούν τα ΚΤΕΛ από τον Κηφισό και την Λιοσίων, θα εξυπηρετεί ετησίως 16 εκατ. επιβάτες. Ειδικότερα σταθμοί Κηφισού και Λιοσίων, που εξυπηρετούν σήμερα την πρωτεύουσα, φιλοξενούν συνολικά 49 γραμμές και δέχονται έναν ημερήσιο φόρτο που κυμαίνεται από 24 – 44 χιλ. επιβάτες ή 12 εκατ, ετησίως. Στο νέο σταθμό θα δημιουργηθεί ένας συγκοινωνιακός κόμβος που θα φιλοξενεί και τις διεθνείς λεωφορειακές γραμμές αυξάνοντας τον ετήσιο φόρτο σε 16 εκατ. εοιβάτες.
Οι εγκαταστάσεις του ΚΣΥΛ θα έχουν συνολική επιφάνεια 40.000 τ.μ. και, ανά κατηγορία, οι ελεύθεροι χώροι πρασίνου θα εκτείνονται σε επιφάνεια 20.000 τ.μ. και οι χώροι για εμπορικές χρήσεις σε 11.750 τ.μ., ενώ οι χώροι στάθμευσης θα είναι 572, εκ των οποίων οι 100 θα είναι για τους επιβάτες του μετρό, δεδομένης της σύνδεσής του με τον σταθμό «Ελαιώνα» του μετρό.
Ήδη ο υπουργός Υποδομών – Μεταφορών Χ. Σπίρτζης προχώρησε στην έγκριση δαπάνης συνολικού ποσού 466.240 ευρώ από τον Ειδικό Λογαριασμό Εισφοράς 1% του άρθρου 13 του ν. 2963/2001 του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την χρηματοδότηση του έργου της παροχής υπηρεσιών Χρηματοοικονομικού Συμβούλου για το έργο.
Υπενθυμίζεται ότι η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., έχει ολοκληρώσει επιτυχώς τη διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή Χρηματοοικονομικού Συμβούλου για το έργο του Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων στον Ελαιώνα, κατά την οποία επελέγη ως μειοδότης και ανάδοχος του έργου η εταιρεία Grant Thornton, με συνολικό προσφερόμενο κατ’ αποκοπή τίμημα 369.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ και 457.560 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, καθώς και η οριστικοποίηση των όρων και του αντικειμένου της σχετικής Σύμβασης πουθα υπογραφεί μεταξύ του αναδόχου και του Κ.Σ.Α.Υ.Λ.Ε. ΣΥΝ. Π.Ε..
Ειδικότερα το έργο περιλαμβάνει:
α) τη διαμόρφωση του Επενδυτικού Σχεδίου του έργου, το οποίο αφορά τη διερεύνηση και τον καθορισμό των λειτουργικών και επενδυτικών απαιτήσεων του έργου, τη διεξαγωγή των απαραίτητων οικονομικών αναλύσεων (χρηματοοικονομική και κοινωνικοοικονομική) με ανάπτυξη των απαραίτητων μοντέλων, τον προσδιορισμό, επιμερισμό και τη διαχείριση κινδύνων και τη συγκριτική αξιολόγηση των ευλόγως πιθανών εναλλακτικών σχημάτων υλοποίησης του έργου με ανάδειξη του βέλτιστου ώστε να διασφαλίζεται η βιωσιμότητα του έργου συνολικά και η οικονομική ανταποδοτικότητα και
β) την επιτυχή ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την υλοποίηση του ΚΣΥΛ
Οι εργασίες του Χρηματοοικονομικού Σύμβουλου περιλαμβάνουν απαραίτητα τα κάτωθι:
ΦΑΣΗ Α: Υποστήριξη Προσυμβατικής Διαδικασίας (12 μήνες)
α) Προκαταρκτικές συζητήσεις με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς
β) Ανασκόπηση διεθνούς εμπειρίας και πρακτικής
γ) Δημιουργία φακέλου του έργου, εντοπισμός (πιθανών) ελλείψεων ή/και εκκρεμοτήτων
δ) Διαμόρφωση Χρηματοοικονομικού Μοντέλου και Ανάλυση και Αξιολόγηση Εναλλακτικών Σεναρίων Ανάπτυξης και Διαχείρισης του Έργου (συμπεριλαμβανομένης της Αξιολόγησης Επενδυτικών Κινδύνων).
ε) Διερεύνηση – Εκτίμηση ιδιωτικού ενδιαφέροντος για το έργο, με στοχευμένη έρευνα αγοράς
στ) Προετοιμασία σχεδίου προσέλκυσης επενδυτών
ζ) Εξέταση εναλλακτικών και επιλογή της βέλτιστης στρατηγικής δημοπράτησης για την υλοποίηση του έργου, αξιολόγηση αυτών λαμβάνοντας υπόψη μεταξύ άλλων και τα αποτελέσματα των προηγούμενων εργασιών
η) Ανάλυση Κρίσιμων Ζητημάτων – Παρακολούθηση και Συνδρομή στην Επίλυσή τους
ΦΑΣΗ Β: Υποστήριξη Διαγωνιστικής Διαδικασίας και Υπογραφής Σύμβασης (12 μήνες)
α) Κατάρτιση Τευχών Δημοπράτησης
β) Συμβουλευτική, οικονομική, νομική και τεχνική υποστήριξη (ι) στην αξιολόγηση των προσφορών των υποψηφίων (ιι) στην παροχή διευκρινήσεων προς αυτούς και (ιιι) στην εξέταση ενστάσεων και προσφυγών
γ) Συμβουλευτική οικονομική, νομική και τεχνική υποστήριξη στη διαδικασία σύναψης της Σύμβασης
δ) Οριστικοποίηση και κατάρτιση της Σύμβασης
Συνολική διάρκεια έργου: 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης
Παράλληλα με την παραπάνω απόφαση εγκρίνεται η διάθεση του ποσού των οκτώ χιλιάδων εξακοσίων ογδόντα ευρώ (8.680 €) για τη χρηματοδότηση συμπληρωματικού τμήματος της Μελέτης Λειτουργίας, εστιασμένου στη διακίνηση δεμάτων, για την υλοποίηση του πολυλειτουργικού συστήματος του κεντρικού σταθμού υπεραστικών λεωφορείων στον Ελαιώνα, που περιλαμβάνει:
– Αναλυτική περιγραφή, με λεκτική διατύπωση και χρήση διαγραμμάτων, όλων των επιμέρους λειτουργιών της Διακίνησής Δεμάτων και του συσχετισμού τους με τις υπόλοιπες λειτουργίες του Σταθμού, όπως αυτές διατυπώθηκαν στο σχεδιασμό που έχει προηγηθεί
– Περιγραφή του συσχετισμού με κάθε μια από τις επιμέρους λειτουργίες του νσταθμού, και κυρίως τη λειτουργία του χώρου Διακίνησης Δεμάτων, με άλλες λειτουργίες του ευρύτερου περιβάλλοντος
– Συσχέτιση των ανωτέρω και επεξήγηση με μετρικά μεγέθη, εμβαδού χώρων και αποστάσεων κίνησης
– Διατύπωση συμπερασμάτων ως αποτελέσματα του συγκριτικού συσχετισμού
Διάρκεια έργου: 60 ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης
«Ανάσα» για πολλές περιοχές
Ο νέος σταθμός θα ανακουφίσει τις περιοχές που στέγαζαν επί δεκαετίες τους σταθμούς των υπεραστικών λεωφορείων, ενώ παράλληλα θα αναβαθμίσει σημαντικά την υποβαθμισμένη περιοχή του Ελαιώνα.
Μάλιστα θα υπάρχει αποσυμφόρηση:
- Της οδού Λιοσίων
- της λεωφόρου Κηφισού καθώς
- της πλατείας Καραϊσκάκη
- Του Πεδίον του Άρεως
Στις περιοχές αυτές η κίνηση ήταν αυξημένη διότι δεν υπήρχε μέσο σταθερής τροχιά να φτάνει στα δύο ΚΤΕΛ ενώ παράλληλα όλα τα λεωφορεία γα τις διεθνείς γραμμές ήταν διασκορπισμένα προκαλώντας προβλήματα στην κίνηση.
