- Της Μαρίας Μόσχου
Νέα ανατροπή σε σιδηροδρομικό έργο με διαμάχη κατασκευαστικών εταιρειών έγινε την Τρίτη στην ΕΡΓΟΣΕ.
Αυτή τη φορά το έργο αφορά την επέκταση του Προαστιακού στο Λουτράκι όπου η Αρχή Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών έκανε δεκτή την προσφυγή της ΑΚΤΩΡ που ήταν ο δεύτερος μειοδότης κατά της Μυτιληναίος-Ξανθάκης που ήταν ο πρώτος μειοδότης και προσωρινός ανάδοχος του έργου.
Ειδικότερα η ΕΡΓΟΣΕ με Απόφαση με αριθμό 3536 ενέκρινε το 2ο Πρακτικό της Επιτροπής Διαγωνισμού για την ανάθεση του έργου με τίτλο «Κανονικοποίηση της υφιστάμενης μονής σιδηροδρομικής γραμμής Ισθμού – Λουτρακίου με ηλεκτροκίνηση (Α.Δ, 1509) και κατακύρωσε το έργο στην κοινοπραξία «Μυτιληναίος- Ξανθάκης» ως προσωρινό ανάδοχο.
Η ΑΚΤΩΡ προσέφυγε κατά της απόφασης αυτής τονίζοντας ότι από τον έλεγχο των δικαιολογητικών η προσωρινή ανάδοχος κοινοπραξία δεν προσκόμισε το σχετικό δικαιολογητικό που αναφέρεται στο άρθρο 23.3.γ της διακήρυξης.
Όπως αποδεικνύεται η Επιτροπή του Διαγωνισμού, δεν προχώρησε στον αποκλεισμό της κοινοπραξίας όπως προβλέπεται σε περίπτωση μη καταβολής του αντίστοιχου δικαιολογητικού.
Ωστόσο η δεύτερη στον διαγωνισμό κοινοπραξία, η ΑΚΤΩΡ, προσέφυγε στην Ανεξάρτητη Αρχή Προδικαστικών Προσφυγών η οποία όπως είχε δημοσιεύσει το moved.gr δεν λειτούργησε με τα ίδια «χαλαρά» αντανακλαστικά! Έτσι η προσφυγή της ΑΚΤΩΡ έγινε δεκτή και τώρα καλείται το διοικητικό συμβούλιο της ΕΡΓΟΣΕ να συνεδριάσει εκ νέου για να αποφασίσει τον αποκλεισμό της κοινοπραξίας «Μυτιληναίος- Ξανθάκης».
Πρόκειται για την δεύτερη φορά που γίνεται ανατροπή σε έργο της ΕΡΓΟΣΕ μέσα σε διάστημα τριών μηνών καθώς είχε προηγηθεί το έργο της ηλεκτροκίνησης Κιάτο – Ροδοδάφνη όπου η ΑΚΤΩΡ ενώ ήταν μειοδότης είχε αποκλειστεί από την Επιτροπή Διαγωνισμού η οποία αμφισβήτησε ένα από τα πολλά πιστοποιητικά εμπειρίας που είχε χορηγήσει μάλιστα η Αττικό Μετρό. Και εκεί η ΑΚΤΩΡ έκανε προσφυγή η οποία έγινε δεκτή και τελικά είναι ανάδοχος του έργου.
Το έργο στο Λουτράκι
Μετά την απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της ΕΡΓΟΣΕ θα ξεκινήσει η προσυμβατική περίοδος όπου η σύμβαση θα σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο και κατόπιν θα υπογραφεί για να ξεκινήσει το έργο.
Ουσιαστικά είναι μία επέκταση του Προαστιακού σιδηροδρόμου που περιλαμβάνει την κανονικοποίηση της υφιστάμενης μετρικής μονής σιδηροδρομικής γραμμής Ισθμού – Λουτρακίου, με ηλεκτροκίνηση ενώ θα συνδεθεί και με την υπάρχουσα Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.), του Προαστιακού Σιδηροδρόμου που λειτουργεί μεταξύ Κιάτου – Κορίνθου – Αεροδρομίου.
Το κόστος του έργου είναι 14,88 εκατ. ευρώ.
Η δημοπράτηση πραγματοποιήθηκε στις 30 Μαρτίου και η αποσφράγιση των προσφορών έγινε στις 4 Απριλίου 2018. Το έργο έχει χρονικό ορίζοντα 18 μήνες, δηλαδή ολοκλήρωση περίπου στα τέλη του 2020. Συνολικά μαζί με τη συντήρηση η διάρκεια φτάνει τους 54 μήνες.
ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Αντικείμενο του έργου είναι η μετατροπή της υφιστάμενης μονής μετρικής γραμμής Ισθμού – Λουτρακίου σε κανονικού εύρους ηλεκτροκινούμενη γραμμή και η τελική σύνδεσή της, στην περιοχή του Ισθμού, με την υπάρχουσα Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.), του Προαστιακού Σιδηροδρόμου που λειτουργεί μεταξύ Κιάτου – Κορίνθου – Αεροδρομίου.
Τα έργα που θα κατασκευασθούν είναι τα εξής:
α) μονή σιδηροδρομική γραμμή κανονικού εύρους μήκους 6,4 χλμ. από τη σύνδεση με τη Σιδηροδρομική Γραμμή Υψηλών Ταχυτήτων (Σ.Γ.Υ.Τ.) Σ.Κ.Α. – Κιάτο, στην περιοχή του παλαιού Σ.Σ. Ισθμού, μέχρι και το Λουτράκι. Η σύνδεση μεταξύ Σ.Γ.Υ.Τ. και Σ.Σ. Ισθμού θα είναι σηματοδοτούμενη·
β) δευτερεύουσα σιδηροδρομική γραμμή κανονικού εύρους, μήκους περίπου 0,45 χλμ., παράλληλα με την κύρια μελετώμενη γραμμή Ισθμού – Λουτρακίου, στο ύψος του υπάρχοντος Σ.Σ. Ισθμού, για την εξυπηρέτηση των αναγκών κυκλοφορίας των συρμών·
γ) ηλεκτροκίνηση της νέας γραμμής με μονοσύρματη ηλεκτροκίνηση τύπου τρόλεϊ, με εναέρια γραμμή επαφής·
δ) ανακαίνιση των κτιριακών εγκαταστάσεων του Σ.Σ. Ισθμού και βελτίωση του περιβάλλοντος χώρου, με δημιουργία υπαίθριου, περιφραγμένου και φωτιζόμενου χώρου στάθμευσης·
ε) η κατασκευή αποβαθρών στον Σταθμό Ισθμού και στις Στάσεις Καζίνο (Μηχανικού) και Λουτρακίου·
στ) τοποθέτηση σύγχρονων Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (Α.Σ.Ι.Δ.), σε όλες τις υφιστάμενες εγκεκριμένες αφύλακτες ή φυλασσόμενες Ισοπέδες Διαβάσεις, καθώς και στις ισόπεδες διασταυρώσεις, που θα προκύψουν από την εφαρμογή του ρυμοτομικού σχεδίου του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας.
