- Γράφει η Μαρία Μόσχου
Μια εντελώς διαφορετική εικόνα αναμένεται να έχει η Αττική τα επόμενα 10 χρόνια με σημαντικές επεκτάσεις του μετρό να έχουν ήδη μπει σε τροχιά υλοποίησης. Παράλληλα, μελετούνται και νέες που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας.
Συνολικά επτά επεκτάσεις βρίσκονται είτε σε τροχιά υλοποίησης είτε σε στάδιο προμελετών που αναμένεται να εξυπηρετούν καθημερινά πάνω από 1 εκατ. επιβάτες. Αυτές ουσιαστικά θα μετατρέψουν τα προάστια της Αθήνας σε κεντρικό αστικό ιστό με εύκολη πρόσβαση σε μέσα σταθερής τροχιάς και συνδυασμένες μεταφορές.
Τα έργα αυτά μαζί με τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού,όπως έχει επισημάνει το Moved.gr, θα δώσουν «ανάσα» στο κυκλοφοριακό χάος της Αττικής που αναγκάζει τους Έλληνες οδηγούς να χάνουν κατά μέσο όρο περίπου 40 ώρες το χρόνο στο τιμόνι!
Η πιο ώριμη επέκταση είναι αυτή της Γραμμής 4 (μήκους 13 χιλιομέτρων, με 15 νέους σταθμούς), που ξεκινά με το πρώτο τμήμα από το Άλσος Βεΐκου έως το Γουδί, ύψους σχεδόν 1,5 δισ. ευρώ. Σύντομα θα ξεκινήσουν οι πρόδρομες εργασίες, που όταν ολοκληρωθούν θα «ανοίξουν τον δρόμο» για το έργο της βασικής γραμμής, το οποίο εξαγγέλλεται εδώ και χρόνια.
Άλσος Βεϊκου – Πευκάκια
Το επόμενο βήμα είναι η επέκταση της Γραμμής 4 από το άλσος Βεϊκου μέχρι τα Πευκάκια, ώστε να ενώνεται με τη Γραμμή 1 του ΗΣΑΠ.
Κατεχάκη – Μαρούσι
«Σάρκα και οστά» παίρνει για πρώτη φορά η επέκταση του Μετρό από την σταθμό Κατεχάκη μέχρι το Μαρούσι.
Όπως αποκάλυψε πρόσφατα σε διαδικτυακή συζήτηση για τα μεγάλα έργα υποδομής στη βόρεια Αθήνα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, το πρώτο βήμα για την συγκεκριμένη επέκταση του Μετρό έχει ήδη γίνει. Έχουν ολοκληρωθεί οι τοπογραφικές και γεωτεχνικές μελέτες, δηλαδή έχει γίνει το πρώτο βήμα, για την επέκταση του Μετρό από την Κατεχάκη κατά μήκος της Κηφισίας, που θα περνά από το Φάρο Φιλοθέης, το Χαλάνδρι, το Ολυμπιακό Στάδιο στο Μαρούσι και θα φτάνει στην Πεύκη.
Τον προηγούμενο μήνα μάλιστα ξεκίνησαν και οι τοπογραφικές μελέτες. Το δεύτερο στάδιο είναι να γίνουν οι προωθημένες αναγνωριστικές μελέτες και να βρεθεί χρηματοδότηση. Ο κ. Καραμανλής εκτίμησε ότι το συγκεκριμένο έργο θα μπορέσει να ενταχθεί στο επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο, δηλαδή μετά το 2027 και αφού θα έχει τελειώσει το πρώτο σκέλος της Γραμμής 4 του Μετρό.
Πετρούπολη – Άνω Λιόσια
Σε τροχιά εισέρχονται ακόμα δύο μελλοντικές επεκτάσεις του αθηναϊκού μετρό. Στις 18 Ιανουαρίου υπεγράφη η σύμβαση για την εκπόνηση των τοπογραφικών μελετών που αφορούν στις επεκτάσεις της γραμμής 4 προς Πετρούπολη και της γραμμής 2 προς Άνω Λιόσια.
Η σύμβαση ανατέθηκε από την Αττικό Μετρό στην εταιρεία με την επωνυμία «Ε.ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ-Χ.ΡΟ∆ΟΠΟΥΛΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Ε.Ε.» και τον διακριτικό τίτλο «ΑΝΤΑΙΟΣ ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ Ε.Ε.»
Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ανέρχεται σε 358.000 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Η διάρκεια των μελετών ορίζεται σε 15 μήνες και η σύμβαση θα χρηματοδοτηθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Ο σχετικός διαγωνισμός είχε πραγματοποιηθεί στις 11 Ιουλίου 2019.
Η συνδυασμένη αυτή σύμβαση, όπως προαναφέραμε, αφορά επεκτάσεις δύο γραμμών. Η πρώτη είναι η επέκταση της Γραμμής 4 από το Άλσος Βεϊκου μέχρι την Πετρούπολη, ενώ η δεύτερη είναι η τελική επέκταση της Γραμμής 2 από τον Άγιο Νικόλαο (Ίλιον) μέχρι το σταθμό του Προαστιακού Άνω Λιόσια. Η επέκταση της γραμμής 2 από την Ανθούπολη μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, έχει μπει σε τροχιά δημοπράτησης για το 2022.
Πιο αναλυτικά, θα γίνουν τοπογραφικές μελέτες στην δυτική επέκταση της Γραμμής 4, σε μήκος χάραξης περίπου 8χλμ αλλά και στις θέσεις των 6 προβλεπόμενων νέων υπόγειων σταθμών: NEA ΙΩΝΙΑ -δεν σχετίζεται με τον υφιστάμενο σταθμό της Γραμμής 1), ΠΕΡΙΣΣΟΣ (σύνδεση με Γραμμή 1), ΝΕΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ, ΠΥΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΙΣΣΗΣ (σύνδεση με Προαστιακό), ΙΛΙΟΝ (σύνδεση με Γραμμή 2), ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗ.
Επίσης τοπογραφικές μελέτες στην επέκταση της Γραμμής 2, σε μήκος χάραξης 4χλμ αλλά και στις θέσεις των 2 νέων προβλεπόμενων υπόγειων σταθμών: ΚΑΜΑΤΕΡΟ, ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ (σύνδεση με Προαστιακό).
Στην ίδια σύμβαση εντάσσονται και τοπογραφικές μελέτες στην Γραμμή 2 στην επέκταση προς Ίλιον και συγκεκριμένα σε μήκος 600 μέτρων μεταξύ των σταθμών ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ και ΠΑΛΑΤΙΑΝΗ.
Γλυφάδα και Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος
Στο μικροσκόπιο της Αττικό Μετρό έχουν μπει και άλλες επεκτάσεις, όπως η νότια και τελική επέκταση της γραμμής 2 μέχρι τη Γλυφάδα και ο κλάδος της γραμμής 1 από τα Πετράλωνα μέχρι το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Πρόκειται για δέσμευση της ελληνικής πολιτειας προς το ΙΣΝ, ένα πάγιο αίτημα από την έναρξη κατασκευής του συγκροτήματος που σήμερα αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα σημεία της πόλης για κατοίκους αλλά και επισκέπτες.
Σε αυτή την περίπτωση σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, υπάρχουν διάφορες εναλλακτικές διαδρομές που εξετάζονται. Η πρώτη είναι να γίνει ένα παρακλάδι από τη Γραμμή 1 και συγκεκριμένα από το σταθμό Πετράλωνα που θα εξυπηρετεί και τις πυκνοκατοικημένες γειτονιές της Καλλιθέας και θα καταλήγει στο ΚΠΙΣΝ.
Η δεύτερη είναι η κάθοδος του Μετρό, στο ΚΠΣΙΝ με άλλη γραμμή, είτε της 2 (με διακλάδωση από Συγγρού-Φιξ) είτε με την κάθοδο της μελλοντικής γραμμής 5 που ξεκινά από Άνω Ηλιούπολη περνά από Παγκράτι, θα έχει κοινούς σταθμούς με την γραμμή 4 μέχρι την Ακαδημία. Ένα σενάριο τη θέλει να κατεβαίνει στην οδό Πειραιώς και από εκεί πιο νότια ως το Κέντρο Πολιτισμού ΙΣΝ.
Αυτές οι δύο επεκτάσεις είναι σε φάση διερεύνησης και εκτιμάται πως από το 2022 θα υπάρξουν περισσότερες εξελίξεις σχετικά με την τύχη τους.
Επέκταση του μετρό στις Αχαρνές;
Μία νέα επέκταση έβαλε πρόσφατα στο τραπέζι ο πρόεδρος της ΣΤΑΣΥ, Χ. Δαμάσκος, ο οποίος ζήτησε την επέκταση προς την περιοχή του Μενιδίου και όπως ο ίδιος ανέφερε θα εξεταστεί από την Αττικό Μετρό.
Ο κ. Δαμάσκος έκανε λόγο για επέκταση της Γραμμής 2 μέχρι τις Αχαρνές σε συζήτηση που είχε τον προηγούμενο μήνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αττικό Μετρό, Νίκο Κουρέτα.
Τότε στον προσωπικό του λογαριασμό στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο κ. Δαμάσκος ανέφερε:
«Επισκέφθηκα τον καλό φίλο Νίκο Κουρέτα, Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ στο πλαίσιο της συνεργασίας ΣΤΑΣΥ και ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ. Ενημερώθηκα εκτενώς για την πορεία του σχεδιασμού και των έργων επέκτασης της Γραμμής 2, με τρείς νέους σταθμούς από Ανθούπολη ως Αγ. Νικόλαο, της νέας Γραμμής 4 και συζητήσαμε θέματα που αφορούν τις δύο εταιρείες.
Συζητήσαμε επίσης την πιθανότητα της περαιτέρω επέκτασης της Γραμμής 2 βορειότερα του Αγ.Νικολάου που έχει ήδη ανακοινωθεί, μέχρι τις Αχαρνές. Εξήγησα ότι αυτή η πιθανή επέκταση θα εξυπηρετήσει πάνω από 250.000 πολίτες που αυτή τη στιγμή δεν εξυπηρετούνται από το δίκτυο του μετρό. Ο κ. Κουρέτας υποσχέθηκε να διερευνήσει την δυνατότητα ένταξης του Δήμου Αχαρνών στον στρατηγικό σχεδιασμό των επεκτάσεων της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ».
Αυτό ανοίγει νέες προοπτικές για το Λεκανοπέδιο, καθώς ο Δήμος Αχαρνών αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους δήμους. Η άφιξη του μετρό θα σταματούσε την σύνδεση με το κέντρο της Αθήνας μόνο μέσω λεωφορειακών γραμμών, που παρουσιάζει σημαντικές καθυστερήσεις λόγω της μεγάλης χιλιομετρικής έκτασης του συγκεκριμένου δρομολογίου.
