- Της Μαρίας Μόσχου
Οι χρόνοι αναμονής των επιβατών στο μετρό μπορεί να μειώθηκαν το τελευταίο διάστημα με την δρομολόγηση νέων συρμών αλλά οι εργαζόμενοι κάνουν λόγο για σημαντική έλλειψη τεχνικού προσωπικού που μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Σε ανάρτησή του σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης ο πρόεδρος των εργαζομένων στο μετρό Σπύρος Ρεβύθης κάνει λόγο για μεγάλες ελλείψεις σε τεχνικό προσωπικό που οδηγεί σε «κλείσιμο» τμημάτων τεράστιας σημασίας για την λειτουργία του μετρό, του ηλεκτρικού σιδηρόδρομου αλλά και του τραμ.
Σύμφωνα με την ανάρτηση του κ. Ρεβύθη:
- Η τεχνική βάση των σταθερών συγκοινωνιών (ΣΤΑ.ΣΥ) στενάζει από έλλειψη προσωπικού στις Γραμμές 1,2,3 του Μετρό και του Τραμ.
- Τα τεχνικά τμήματα έχουν αποδεκατιστεί, οι ελλείψεις έχουν χτυπήσει κόκκινα ενώ οι αρμόδιοι παραμένουν στις διαπιστώσεις και μόνο σε αυτές, λόγω της νομοθεσίας που δεν επιτρέπει τις νέες προσλήψεις προσωπικού πλήρους απασχόλησης.
- Είμαστε στην δυσάρεστη θέση να γνωρίζουμε ότι από Δευτέρα 2/12/19, το τμήματα της «ηλεκτροδότησης» στην γραμμή 1 του Μετρό δεν θα έχει τεχνικό προσωπικό για να καλύψει για 10 ημέρες την βραδινή βάρδια.
- Ένα από τα πολλή ζωτικής σημασίας τμήματα όπως είναι το power supply (ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΤΗΣΗ) κλείνει και σιγά σιγά παίρνουν σειρά κι άλλα.
- Είναι τρομερά επείγον και απαραίτητη η άμεση πρόσληψη προσωπικού για την τεχνική βάση και για την λειτουργία, π.χ έλεγχος κομίστρου , σταθμαρχεία ( βλέπε 80 από το σύνολο 109 εκδοτηρίων κλειστά) στην ΣΤΑ.ΣΥ.
«Πολλή σύντομα θα αρχίσουν τα προβλήματα να αυξάνονται και να γίνονται ακόμα ποιο εμφανείς στο επιβατικό κοινό, δηλαδή στο 1000.000 πολίτες που κινούνται καθημερινά με τα μέσα σταθερής τροχιάς» αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανάρτησή του.
Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι η προηγούμενη κυβέρνηση αν και είχε κάνει εξαγγελίες για προσλήψεις στις αστικές συγκοινωνίες δεν έγιναν ποτέ ενώ παράλληλα πολλοί από τους εργαζόμενους έχουν αποχωρήσει τα τελευταία χρόνια με συνταξιοδότηση.
Ωστόσο το τελευταίο διάστημα ο ΟΑΣΑ σε συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών έχουν πετύχει την μειώσει των χρόνων αναμονής των επιβατών στους σταθμούς καθώς δρομολογήθηκαν επιπλέον συρμοί τόσο στο μετρό όσο και στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο.
Ήδη στη Γραμμή 2 του Μετρό, έχουν δρομολογηθεί δύο επισκευασμένοι συρμοί όπως κι άλλοι δύο στην γραμμή 1 (ηλεκτρικός σιδηρόδρομος).
Έτσι, στη γραμμή 2 κυκλοφορούν πλέον 16 συρμοί το πρωί και 18 το απόγευμα μειώνοντας το μέσο χρόνο αναμονής από τα 4:45 λεπτά σε 4: 15. Μεταξύ άλλων τόνισε ότι βελτιώθηκε και θα συνεχίσει να βελτιώνεται η συχνότητα των δρομολογίων των Γραμμών 2 και 3, με έμφαση στις ώρες αιχμής. Στην γραμμή 3 για αεροδρόμιο από 18 οι συρμοί αυξήθηκαν σε 20 με το μέσο όροι αναμονής των επιβατών να φτάνει τα 4:30 λεπτά.
Στην γραμμή 1 οι συρμοί από 19 αυξήθηκαν σε 21 μειώνοντας το χρόνο αναμονής από 6 λεπτά στα 5:30. Ωστόσο εδώ η κατάσταση είναι ιδιαίτερα δύσκολη καθώς αν και δρομολογούνται αυξημένοι συρμοί ο μέσος όρος ηλικίας του τροχαίου υλικού είναι ιδιαίτερα αυξημένος (περίπου 30 ετών) με αποτέλεσμα να παρουσιάζονται πολύ συχνότερα βλάβες. Άλλος ένας παράγοντας καθυστερήσεων στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο είναι και οι ζημιές που προκαλούνται κάθε Σαββατοκύριακο από οπαδούς ομάδων.
Σημειώνεται ότι στόχος του υπουργείου Υποδομών ε- Μεταφορών είναι ο μέσος όρος αναμονής για το αεροδρόμιο να μειωθεί στα 4 λεπτά και στον ηλεκτρικό στα 5 λεπτά.
