Γράφει η Μαρία Μόσχου
Σε σημαντικές κινήσεις προχωρούν τα δύο συναρμόδια υπουργεία, Μεταφορών και Ενέργειας, προκειμένου να φτάσει η χώρα στο φιλόδοξο στόχο, σύμφωνα με τον οποίο μέχρι το 2030 ένα στα τρία αυτοκίνητα να είναι ηλεκτροκίνητο.
Στο πλαίσιο αυτό προχωρά σε παροχή κινήτρων, αλλά και κατάρτιση θεσμικού πλαισίου για την προώθηση της μετατροπής συμβατικών οχημάτων σε ηλεκτροκίνητα, την ώρα που 9 στους 10 Έλληνες λένε «ναι» στην ηλεκτροκίνηση, όπως έχει επισημάνει το Moved.gr.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κ. Καραμανλής πρόσφατα ανέπτυξε το σχέδιο της κυβέρνησης προκειμένου η χώρα να καλύψει το χαμένο έδαφος των περασμένων ετών όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση, με κίνητρα μεταξύ άλλων για την ανανέωση του γερασμένου στόλου ΙΧ και των Ταξί, καθώς και δημιουργία υποδομών φόρτισης.
Ο κ. Καραμανλής, στη συνέχεια τόνισε ότι η κυβέρνηση δίνει έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, αφού σημαίνει εξοικονόμηση ενέργειας, προστασία του περιβάλλοντος, μείωση της ηχορύπανσης, χαμηλότερο κόστος για τις μετακινήσεις, περισσότερη ασφάλεια και καλύτερη ποιότητα ζωής στην καθημερινότητά μας.
Μάλιστα, σημείωσε τους 4 άξονες πάνω στους οποίους αναπτύσσεται το ολοκληρωμένο σχέδιο:
Ανανέωση του στόλου αυτοκινήτων
- Δίνονται σοβαρά κίνητρα για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων ή δικύκλων.
- Κίνητρα και για τα φορτηγά, αλλά και για την ανανέωση με ηλεκτρικά οχήματα του στόλου των εταιρειών.
- Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η παροχή κινήτρων για την αντικατάσταση των ΤΑΞΙ, με επιδότηση.
- Από τα 1300 νέα, σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία που θα προμηθευτούν για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μεγάλο μέρος προβλέπεται να είναι ηλεκτροκίνητα. Τα υπόλοιπα 500 θα είναι βέβαια και αυτά φιλικά προς το περιβάλλον, όλα EURO VI, είτε υβριδικά είτε συμπιεσμένου φυσικού αερίου.
Λεπτομερής παρακολούθηση της Αγοράς Ηλεκτροκίνησης
Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα λειτουργεί Μητρώο Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, όπου θα παρέχει στους χρήστες των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, στοιχεία όπως π.χ. τη διαθεσιμότητα των σημείων, την τρέχουσα κατάστασή τους, δηλαδή αν είναι ελεύθερο ή κατειλημμένο, καθώς και την τιμή και τον τρόπο πληρωμής.
Προετοιμασία των Μεταφορών για τη νέα εποχή
Εκσυγχρονισμός των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους χρήστες, όπως αδειοδότηση και λειτουργία συνεργείων επισκευής και συντήρησης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και τα απαιτούμενα προσόντα για την άδεια ασκήσεως του επαγγέλματος τεχνίτη ηλεκτρικών οχημάτων.
Η ηλεκτροκίνηση το 2020
Σε διάστημα τεσσάρων μηνών υπεβλήθησαν περίπου 10.000 αιτήσεις και απορροφήθηκαν σχεδόν 9 εκατ. ευρώ από τα συνολικά 45 εκατ. ευρώ διαθέσιμα, με τον τζίρο που δημιουργήθηκε στην αγορά να φτάνει τα 42 εκατ. ευρώ.
Βάσει των στοιχείων του υπουργείου, μέσα στο 2020 έγιναν 2.150 ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων που αντιστοιχούν σε ποσοστό 2,6% του συνόλου των ταξινομήσεων στη χώρα μας, ενώ τον τελευταίο μήνα του έτους το 10% των νέων ταξινομήσεων αφορούσε ηλεκτρικά οχήματα.
Σημεία φόρτισης
Ο αριθμός των σημείων φόρτισης μέσα στο 2021 θα προσεγγίσει τους 2.000. Στόχος είναι το 2025 να φτάσεις τους 12.000 σταθμούς και το 2030 τους 25.000 φορτιστές σε όλη τη χώρα.
Στο τέλος του 2020 υπήρχαν λιγότερα από 200 σημεία φόρτισης. Ωστόσο η συμμετοχή – ρεκόρ των 259 δήμων για τη δημιουργία Σημείων Φόρτισης (ΣΦΗΟ) αναμένεται να οδηγήσει στη χωροθέτηση 10.000 δημόσιων προσβάσιμων σημείων στη χώρα, η εγκατάσταση των οποίων θα συνεισφέρει στην αγορά με τζίρο που εκτιμάται στα 100 εκατ. ευρώ, δημιουργώντας παράλληλα και πολλές νέες θέσεις εργασίας.
Οι στόχοι της Ευρώπης
Από τα περίπου 1,5 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα, η γηραιά ήπειρος θα φτάσει έως το 2025 τα 70 εκατομμύρια, με το μερίδιο του λέοντος να παράγεται εσωτερικά.
Δεν είναι τυχαίο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι, έως το 2025, η ΕΕ θα πρέπει να γίνει ο 2ος παραγωγός μπαταριών ιόντων λιθίου στον κόσμο πίσω από την Κίνα.
Πρέπει να εκπαιδεύσει τουλάχιστον 800.000 εργαζόμενους και να καλύψει το σημερινό κενό ύψους 15 δισ. ευρώ για τοπικά έργα πρώτων υλών.
Τα κίνητρα που εξετάζονται
Επτά νέα κίνητρα αναμένονται για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης μέσω της δράση του υπουργείου Περιβάλλοντος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» προκειμένου να αυξηθούν οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και να δοθεί περαιτέρω ώθηση στην ηλεκτροκίνηση.
Το υπουργείο ήδη επεξεργάζεται με στόχο να τα θέσει σε εφαρμογή εντός του 2021 τα εξής πιο στοχευμένα κίνητρα, όπως:
- Κατάργηση της υποχρεωτικής αγοράς του ηλεκτρικού οχήματος μετά το τέλος της ελάχιστης χρονομίσθωσης των 36 μηνών. Το υπουργείο αποφάσισε να καταργήσει την υποχρεωτική αγορά του οχήματος προκειμένου να κάνει πιο ελκυστική τη χρονομίσθωση.
- Αύξηση του αριθμού των επιδοτούμενων οχηματων για εταιρείες. Μέχρι τώρα υπήρχε η δυνατότητα αγοράς 3 αυτοκινήτων, η οποία θα αυξηθεί σε 10, ενώ το συγκεκριμένο κίνητρο θα ισχύει τόσο για την ηπειρωτική όσο και για τη νησιωτική χώρα.
- Δυνατότητα εκχώρησης του ποσού της επιδότησης στις τράπεζες ώστε αυτές να δανειοδοτούν τους συμμετέχοντες στο πρόγραμμα με ισόποσο ποσό για την απόκτηση οχήματος. Στόχος είναι με τον τρόπο αυτό να διευκολυνθεί η ρευστότητα των επιχειρήσεων και των ιδιωτών ώστε οι ωφελούμενοι να μη χρειάζεται να καταβάλουν το σύνολο του ποσό, το οποίο τους επιστρέφεται μεταγενέστερα με την επιδότηση.
- Αύξηση του ποσού για την απόσυρση ταξί. Να σημειωθεί ότι με τα υφιστάμενα κίνητρα η απόσυρση του ταξί στην περίπτωση αγοράς επιδοτούμενου ηλεκτρικού οχήματος είναι υποχρεωτική και πληρώνεται με 2.500 ευρώ.
- Διεύρυνση των δικαιούχων του προγράμματος, ώστε στη δράση να μπορούν να μετέχουν ως επιλέξιμες δημοτικές επιχειρήσεις αλλά και εταιρίες του ευρύτερου δημόσιου τομέα.
- Δυνατότητα επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου όχι μόνο στα φυσικά πρόσωπα αλλά και σε συγκεκριμένους κλάδους, όπως π.χ. οι εταιρείες ενοικίασης οχημάτων ή τα ξενοδοχεία.
- Δυνατότητα επιδότησης της αγοράς «έξυπνων» φορτιστών όχι μόνο στα φυσικά, αλλά και στα νομικά πρόσωπα.
