- Της Μαρίας Μόσχου
Σημαντικές αλλαγές τόσο στις αστικές συγκοινωνίες όσο και γενικότερα στις μεταφορές θα επιφέρει η ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας η οποία αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση. Αλλάζει παράλληλα και η πόλη η οποία θα υποδεχθεί πιάτσες και υποσταθμούς φόρτισης αποκλειστικά για ηλεκτροκίνητα ΙΧ και λεωφορεία.
Οι νέες δομές αναμένεται να κατασκευαστούν αρχικά στο κέντρο της πόλης, καθώς σύντομα στο στόλο των αστικών συγκοινωνιών θα εισέλθουν δύο ηλεκτροκίνητα λεωφορεία. Αυτά θα μπουν δοκιμαστικά στην κυκλοφορία, εκτελώντας γραμμές που θα βρίσκονται κοντά στο κέντρο. Υποδομές θα πρέπει να γίνουν και στο τέρμα των λεωφορειακών γραμμών που θα εξυπηρετούνται με ηλεκτροκίνηση για επαναφόρτιση των λεωφορείων.
«Από Ιούλιο ως Οκτώβριο, θα κυκλοφορήσουν δοκιμαστικά τα δυο πρώτα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία στο κέντρο της Αθήνας» έχει επισημάνει ο υπουργός Υποδομών – Μεταφορών Κ. Καραμανλής.
Παράλληλα η πόλη θα υποδεχθεί νέες πιάτσες ταξί για όσους αποκτήσουν ηλεκτροκίνητα ΙΧ που θα είναι αποκλειστικής χρήσης με υποσταθμούς φόρτισης.
Όλα τα παραπάνω απαιτούν σημαντικές αλλαγές στην Αθήνα καθώς θα πρέπει να βρεθούν οι χώροι που θα κατασκευαστούν οι νέες υποδομές για την ηλεκτροκίνηση.
«Η ηλεκτροκίνηση από την πρώτη στιγμή αποτέλεσε προτεραιότητα για εμάς. Γιατί μπορεί να υπάρχουν δυσκολίες που όλοι αντιλαμβανόμαστε σήμερα, και να θεωρείται ότι είναι ακόμα «για λίγους», όμως, η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον» τόνισε ο υπουργός Υποδομών – Μεταφορών Κ. Καραμανλής και πρόσθεσε: «Το θέμα της φόρτισης έχει εξαιρετική σημασία. Είναι αυτονόητο πως ηλεκτροκίνηση χωρίς εύκολη φόρτιση ΔΕΝ γίνεται! Στόχος μας είναι, λοιπόν, η δημιουργία ενός ευρύτερου δικτύου για την ανάπτυξη δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης. Τα σημεία αυτά θα βρίσκονται σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας, αλλά και σε ιδιωτικούς και κοινόχρηστους χώρους. Και ειδικά για την εξυπηρέτηση των ταξί, προβλέπεται να δημιουργηθούν πιάτσες αποκλειστικής χρήσης από ηλεκτροκίνητα ταξί, με τις απαιτούμενες υποδομές φόρτισης».
Πόσα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία θα προβλέπει ο διαγωνισμός
Την ίδια στιγμή η διοίκηση του ΟΑΣΑ ετοιμάζεται να προχωρήσει σε leasing καθώς στο τέλος του 2021 θα πρέπει να τεθούν εκτός κυκλοφορίας συνολικά 400 λεωφορεία τα οποία σήμερα βρίσκονται σε κυκλοφορία. Πρόκειται για λεωφορεία EURO 1 πρώτης κυκλοφορίας 1994.
Παράλληλα στον διαγωνισμό για την προμήθεια νέων λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη που ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών θα προβλέπεται και η αγορά περισσότερων από 300 ηλεκτροκίνητων λεωφορείων.
Σύμφωνα με τον κ. Καραμανλή «με τον μεγάλο διαγωνισμό θα λύσουμε οριστικά το πρόβλημα των αστικών συγκοινωνιών στις δύο μεγάλες πόλεις, ένα μεγάλο μέρος λεωφορείων θα είναι ηλεκτροκίνητα. Δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε ακριβή αριθμό αυτή τη στιγμή, αλλά θα έλεγα τουλάχιστον 300».
