- Της Μαρίας Μόσχου
Με την συμμετοχή πέντε ή έξι επενδυτών αναμένεται να κλείσει σήμερα στη μία το μεσημέρι η προθεσμία υποβολής προσφορών της Α΄ φάσης του διεθνή διαγωνισμού για την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης του Εμπορευματικού Κέντρου στο χώρο του πρ. Στρατοπέδου Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.
Ο διαγωνισμός – παρότι δόθηκαν δύο παρατάσεις για την εκδήλωση ενδιαφέροντος- αναμένεται να τρέξει πλέον με διαδικασίες fast track με στόχο της διοίκησης της ΓΑΙΑΟΣΕ να γίνει ανάδειξη επενδυτή στο τέλος Δεκέμβρη.
Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο, που θα αλλάξει τα μεταφορικά δεδομένα της χώρας αλλά και τον τρόπο που θα υλοποιούνται οι εμπορευματικές μεταφορές στην χώρα μας.
Όπως είπε μιλώντας στο moved.gr ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ Αθ. Σχίζας στόχος είναι μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2019 να ξεκινήσουν οι εργασίες για την κατασκευή του νέου εμπορευματικού κέντρου στη Θεσσαλονίκη.
«Στόχος μας είναι έως τον 6ο μήνα του 2019 να έχουμε υπογράψει συμβάσεις και να ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής. Η διαδικασία θα είναι πολύ πιο σύντομη από το Θριάσιο που ήταν το πρώτο τέτοιο έργο και πλέον έχουμε εμπειρία. Αυτός είναι και ο λόγος που το έργο προχωρά σε δύο φάσεις» είπε χαρακτηριστικά.
Οι προσφορές που θα κατατεθούν αποτελούν το πρώτο βήμα ενώ ιδιαίτερα σημαντικό διάστημα για την πορεία του διαγωνισμού θα είναι οι επόμενοι δύο μήνες όπου θα πραγματοποιηθεί ο ανταγωνιστικός διάλογος μέσα από τον οποίο θα δοθούν απαντήσεις σε σημαντικά θέματα για την υλοποίηση του έργου όπως αν ο τρόπος αξιοποίησης της έκτασης των περίπου 670 στρεμμάτων του πρώην στρατοπέδου θα αξιοποιηθεί ενιαία ή με κατάτμηση.
Ο κ. Σχίζας υποστήριξε ότι κατά τη διάρκεια της δεύτερης φάσης του ανταγωνιστικού διαλόγου θα κλείσουν όλα τα θέματα της σύμβασης ώστε να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές.
Σε αυτό το διάστημα θα προσδιοριστούν η φύση του διαγωνισμού και η σύμβαση.
Το πρώην στρατοπέδου Γκόνου, όπου θα αναπτυχθεί το εν λόγω εμπορευματικό κέντρο, έχει έκταση 672.000 τ.μ και η θέση του χαρακτηρίζεται προνομιακή. Διαθέτει σιδηροδρομική σύνδεση με τον Εμπορικό Σταθμό του ΟΣΕ καθώς και με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Στελέχη της αγοράς εμπορευματικών μεταφορών έχουν επανειλημμένως τονίσει το αυτονόητο, ότι η χώρα μας χρειάζεται τουλάχιστον δύο μεγάλους κόμβους συνδυασμένων μεταφορών, έναν στην περιοχή της πρωτεύουσας (σ.σ Θριάσιο συνδεδεμένο με το εμπορευματικό λιμάνι του Πειραιά) και έναν ακόμη στη Θεσσαλονίκη. Ο κόμβος των διαμεταφορών της Θεσσαλονίκης, για να λάβει υπόσταση, χρειάζεται ένα μεγάλο εμπορευματικό κέντρο που θα συνδέεται με το Λιμάνι και με το σιδηρόδρομο.
Η θέση και τα χαρακτηριστικά του πρώην στρατοπέδου Γκόνου είναι ιδανικά για την αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης ως περιοχής εισόδου και εξόδου εμπορευματικών φορτίων από τις γειτονικές Βαλκανικές χώρες, αλλά και στον εξορθολογισμό του κόστους μεταφοράς και διανομής των προϊόντων από τους παραγωγούς της Βόρειας Ελλάδας, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας.
Στρατηγικό στόχο αποτελεί η δημιουργία ενός εμπορευματικού κέντρου διεθνούς εμβέλειας στη Βόρεια Ελλάδα που, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη του αντίστοιχου εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, θα συμβάλλει στην αύξηση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών φορτίων και στην ανάδειξη της χώρας ως βασικής πύλης διακίνησης εμπορευμάτων στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών».
