- Της Μαρίας Μόσχου
Ακυρώνεται και επίσημα ο διαγωνισμός προμήθειας αστικών λεωφορείων που με τόση επισημότητα είχε προκηρύξει η προηγούμενη κυβέρνηση. Η απόφαση ακύρωσης του διαγωνισμού δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια
« Αποφασίζουμε την ακύρωση της με αριθμό 5/2019 Διακήρυξης, (ΑΔΑΜ: 19PROC005034057, ΑΔΑ: ΩΒΚ9465ΧΘΞ-4ΔΣ) που αφορά τον ανοιχτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό, με κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομικής άποψης προσφορά, με βάση τη βέλτιστη σχέση ποιότητας – τιμής, ανά Τμήμα, για την επιλογή Αναδόχου για την προμήθεια λεωφορείων, των παρελκομένων τους καθώς και τη συντήρηση – επισκευή αυτών, με σκοπό την ΑΔΑ: [4] Ανανέωση Στόλου Αστικών Λεωφορείων με νέα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, για τις μείζονες περιοχές της Αττικής και της Θεσσαλονίκης» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην απόφαση που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών – Μεταφορών κ. Καραμανλής.
Την ίδια στιγμή η κυβέρνηση έχει ήδη ξεκινήσει τις διαδικασίες για νέο διαγωνισμό ο οποίος θα περιλαμβάνει περίπου 1000 λεωφορεία. Ωστόσο ο ακριβείς αριθμός θα προκύψει από μελέτη που θα πραγματοποιηθεί σε ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ που θα καταγράφει όλο το στόλο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τα επόμενα πέντε χρόνια και πόσα από τα λεωφορεία θα αποσυρθούν σε αυτό το διάστημα.
Ωστόσο η ΟΣΥ λίγες μόνο ημέρες πριν την έναρξη του χειμερινού προγράμματος φαίνεται να βρίσκεται σε αρκετά δύσκολη θέση καθώς άλλο ένα λεωφορείο κάηκε το προηγούμενο Σάββατο ολοσχερώς.
Αν και το συγκεκριμένο όχημα είναι εικοσαετίας και έχει κάνει πάνω από 1.5 εκατομμύρια χιλιόμετρα, όπως και δεκάδες άλλα αρθρωτά λεωφορεία, αποτελούν βασικά εργαλεία για την εκτέλεση των καθημερινών δρομολογίων της ΟΣΥ.
Αν υπολογίσει κανείς ότι το χειμερινό πρόγραμμα απαιτεί γύρω στις 175 λεωφορεία – νταλίκες (αρθρωτά) φαίνεται να είναι στον … αέρα καθώς τον Ιούνιο καθημερινά έβγαιναν στην κυκλοφορία περίπου 110 από τα οποία περίπου 25 με 30 οχήματα δρομολογούνταν στο Α/Σ του Αγ. Ιωάννη Ρέντη.
Ατό σημαίνει ότι η υπόλοιπη Αττική εξυπηρετείται από τα υπόλοιπα 85 με 90 οχήματα οπότε σε πολλές γραμμές μπαίνουν λεωφορεία από το αμαξοστάσιο του Αγ. Ιωάννη Ρέντη που είναι 12m με αποτέλεσμα το όχημα να γεμίζει» ασφυκτικά από τις πρώτες στάσεις αφήνοντας τον κόσμο να περιμένει το επόμενο δρομολόγιο.
Αξιοσημείωτο είναι πως αυτές τις ημέρες που είναι σε εφαρμογή ακόμα το θερινό πρόγραμμα οι επιβάτες αναγκάζονται να περιμένουν στις στάσεις μέχρι και 50 λεπτά ακόμα και σε δρομολόγια μικρών αποστάσεων με τους εργαζόμενους να καταγγέλλουν έλείψεις οχημάτων αλλά και οδηγών.
