Της Μαρίας Μόσχου
Με επενδύσεις που ξεπερνούν τα 2,5 δισ. ευρώ σε κέντρα logistics, η Ελλάδα αναδεικνύεται σε δυναμικό παίκτη στο παγκόσμιο εμπόριο, με στόχο να καταστεί κεντρικός διαμετακομιστικός κόμβος για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η νέα στρατηγική της κυβέρνησης, οι διεθνείς χρηματοδοτήσεις και η είσοδος ισχυρών επενδυτών, συνθέτουν ένα νέο τοπίο στην ελληνική εφοδιαστική αλυσίδα.
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνουν εμβληματικά project logistics στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη που για πολλά χρόνια έμεναν στα χαρτιά. Το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, το Εμπορευματικό Πάρκο Φυλής και το Εμπορευματικό Κέντρο στο στρατόπεδο Γκόνου βρίσκονται στην τελική ευθεία. Παράλληλα, η ραγδαία ανάπτυξη ιδιωτικών επενδύσεων, ανεβάζει το συνολικό επενδυτικό δυναμικό του κλάδου πάνω από τα 2,5 δισ. ευρώ αλλάζοντας την εικόνα της Ελλάδας που μέχρι στιγμής έχει στο δυναμιικό της μόνο ιδιωτικά κέντρα logistics.
Ωστόσο φαίνεται ότι αυτό αλλάζει και η Ελλάδα, ως γέφυρα μεταξύ τριών ηπείρων –Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής– θα ενισχύσει τον ρόλο της στον παγκόσμιο χάρτη εμπορευματικών μεταφορών. Οι διεθνείς κρίσεις στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή επιταχύνουν την ανάγκη αναδιάρθρωσης των παγκόσμιων διαδρομών, φέρνοντας την ελληνική αγορά στο επίκεντρο των εξελίξεων και δίνοντας την ευκαιρία να ξεκολλήσουν έργα που βάλτωναν για δεκαετίες.
Στο πλαίσιο αυτό τα εμπορευματικά κέντρα προκαλούν το παγκόσμιο ενδιαφέρον δημιουργώντας μία άτυπη διαμάχη μεταξύ Κίνας και Αμερικής οι οποίοι διεκδικούν συμμετοχή στην νέα πραγματικότητα με την Κίνα να έχει πρόσβαση μέσω του λιμανιού στον Πειραιά και την αμερικανική επενδυτική Τράπεζα να επενδύει στο μεγαλύτερο εμπορευματικό κέντρο της χώρας, το ΘΕΚ.
Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο
Με τη συμφωνία χρηματοδότησης από την κρατική αναπτυξιακή τράπεζα των ΗΠΑ (DFC), το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο περνά στην τελική φάση υλοποίησης με την κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair να κηρύσσει την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών του μεγάλου αυτού project.
Το έργο αναπτύσσεται σε έκταση 588 στρεμμάτων και προβλέπει 260.626 τ.μ. αποθηκευτικών χώρων, με αποθήκες ξηρού και ψυχόμενου φορτίου, σιδηροδρομική σύνδεση, σύγχρονα γραφεία, χώρους τελωνείου και ειδική πρόβλεψη για αυτόνομη ενεργειακή λειτουργία μέσω φωτοβολταϊκών μονάδων 10,2 MW.
Με προϋπολογισμό που υπερβαίνει τα 300 εκατ. ευρώ, το Θριάσιο περιλαμβάνει:
- Αποθηκευτικούς χώρους συνολικής επιφάνειας 260.626 τ.μ.
- Υποστηρικτικές εγκαταστάσεις 5.278 τ.μ. και τερματικό εμπορευματοκιβωτίων 42.000 τ.μ.
- 7.250 μ. ασφαλτοστρωμένων οδών, 5.740 μ. σιδηροδρομικών γραμμών και 1.140 μ. σιδηροδρομικές αποβάθρες
- Ενεργειακή αυτονομία με φωτοβολταϊκές μονάδες 10,20 MW και σύστημα αποθήκευσης 7 MW
- Θέσεις στάθμευσης για πάνω από 1.800 οχήματα και εγκαταστάσεις φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά.
Η σύνδεση του ΘΕΚ με το λιμάνι του Πειραιά, το λιμάνι της Ελευσίνας, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, την Αττική Οδό, καθώς και το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, το καθιστά μοναδικό για τα ελληνικά και ευρωπαϊκά δεδομένα.
Η σταδιακή λειτουργία του Κέντρου αναμένεται να ξεκινήσει το 2026 και να δημιουργήσει περισσότερες από 3.000 θέσεις εργασίας. Το Θριάσιο έχει στόχο να εξελιχθεί στο κορυφαίο «πράσινο» και «έξυπνο» logistics hub της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αποτελώντας κομβικό σημείο στο δίκτυο του κάθετου διαδρόμου που συνδέει τη Μεσόγειο με την Κεντρική Ευρώπη.
Δεν είναι τυχαίο ότι η αντιπρόεδρος της DFC βρέθηκε την εβδομάδα που μας πέρασε στην χώρα μας και ενημερώθηκε με λεπτομέρειες για το ΘΕΚ ενώ παράλληλα έκανε επιθεώρηση του έργου που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα για την χώρα μας αποτυπώνοντας το ενδιαφέρον αλλά και την σημασία της επένδυσης που αναμένεται να ξεπεράσει τα 220 εκατ. ευρώ.
Στρατόπεδο Γκόνου: Mega επένδυση 260 εκατ. ευρώ στη Θεσσαλονίκη
Το πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης ετοιμάζεται να μεταμορφωθεί σε ένα από τα πιο σύγχρονα logistics parks της Βόρειας Ελλάδας. Η επένδυση των 260 εκατ. ευρώ περνά στη Β’ φάση του διαγωνισμού, με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών να αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι του 2025.
Το ακίνητο, επιφάνειας 672.000 τ.μ., βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, την Εγνατία Οδό, το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τη σιδηροδρομική γραμμή. Η θέση του προσδίδει εξαιρετικά γεωστρατηγικά πλεονεκτήματα, καθώς συνδέεται με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Στη διαγωνιστική διαδικασία συμμετέχουν:
- Η ένωση Goldair Cargo – Aktor
- Η ένωση Trade Logistics – Interkat
- Η Noval Property
- Ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ Α.Ε.)
Η αξιοποίηση του στρατοπέδου εντάσσεται στη στρατηγική για την ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και τη δημιουργία σύγχρονων επιχειρηματικών πάρκων. Η λειτουργία του αναμένεται να προσδώσει αναπτυξιακή ώθηση στη Βόρεια Ελλάδα, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και ενισχύοντας τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως logistics κόμβου.
Φυλή: Το μεγαλύτερο επιχειρηματικό πάρκο στην Ελλάδα
Το logistics park της Φυλής είναι το μεγαλύτερο σε αξία από τα τρία mega projects και προχωρά επίσης στη φάση των δεσμευτικών προσφορών. Η επένδυση εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το τα 150 – 200 εκατ. ευρώ και αφορά την αξιοποίηση έκτασης 437 στρεμμάτων στην περιοχή «Σπηλιές».
Το έργο εντάσσεται στη «Διπλή Ανάπλαση» και προβλέπει τη μετεγκατάσταση περίπου 390 επιχειρήσεων διαμεταφορών από τον Βοτανικό. Θα περιλαμβάνει υποδομές logistics, τουριστικά καταλύματα και υπηρεσίες εφοδιαστικής, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αποσυμφόρηση του κέντρου της Αθήνας και στην αναβάθμιση της Δυτικής Αττικής.
Η επένδυση υλοποιείται μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας του Δήμου Φυλής και έχει ήδη προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων επενδυτικών σχημάτων, όπως η ΑΙΓΑΙΟΝ ΟΙΛ, η Goldair Cargo σε συνεργασία με την ΑΚΤΩΡ, η Ορφέας Βεϊνόγλου, η FINCOP INFRASTRUCTURE LTD και η κοινοπραξία ΕΙΔΗΣΕΟΦΩΝΙΚΗ -CALL CENTER ΕΛΛΑΣ -ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ- ΛΕΒΑΝΤΕ ΕΞΠΡΕΣΣ – PLANNING ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» – «Π.ΒΑΡΒΑΡΙΓΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ».
Με το έργο της Φυλής, η Ελλάδα αποκτά έναν δεύτερο ισχυρό πόλο logistics στην Αττική, που θα λειτουργεί συμπληρωματικά με το Θριάσιο και θα δημιουργήσει έναν ενιαίο άξονα εφοδιαστικής υποστήριξης για τη Νότια και Κεντρική Ευρώπη.
Θριάσιο II – Hellenic Train-Damco
Με παράταση από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωράει με ανάδοχο σχήμα Hellenic Train-Damco ο διαγωνισμό για το Θριάσιο ΙΙ λόγω εκκρεμοτήτων. Ειδικότερα παράταση δόθηκε στο ανάδοχο σχήμα μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2025. Το κόστος του έργου ανέρχεται σε ποσό με ΦΠΑ 696 εκατ. ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 561,04 εκατ. ευρώ).
Το μέλλον σχεδιάζεται τώρα
Πέραν των δημόσιων και συγχρηματοδοτούμενων έργων, η ελληνική αγορά logistics προσελκύει και διεθνείς επενδυτές:
HIG Capital
Στη φάση υλοποίησης βρίσκεται το νέο Logistics Park στον Ασπρόπυργο το οποίο θα αναπτυχθεί στις παλιές εγκαταστάσεις της Ελληνικής Χαλυβουργίας εντός της ΒΙ.ΠΕ. Διυλιστηρίων, στο 17ο χλμ. της Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Πρόκειται για επένδυση συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ από το αμερικανικό fund HIG Capital το οποίο φιλοδοξεί να δημιουργήσει ένα πρότυπο κέντρο διεθνών μεταφορών και αποθήκευσης συνολικής επιφάνειας 290.000 τ.μ.
ΙΚΕΑ – Trade Estates
Τον δρόμο της υλοποίησης έχει πάρει η επένδυση σε logistics της Trade Estates για την IKEA στον Ασπρόπυργο, η οποία μάλιστα αφορά την πρώτη άμεση επένδυση του ομίλου ΙΚΕΑ στην Ελλάδα, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ.
Dimand
Στα σημαντικότερα νέα έργα περιλαμβάνονται η μετατροπή του ανενεργού βιομηχανικού ακινήτου της ΒΑΛΚΑΝ Εξπορτ στο 15ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Έδεσσας, που έχει περιέλθει στην Dimand, στον μεγαλύτερο κόμβο logistics στη Βόρεια Ελλάδα. Η εκτιμώμενη ακαθάριστη αξία ανάπτυξης του έργου κατά την ολοκλήρωσή του αναμένεται να είναι της τάξης των 160 εκατ. ευρώ.
ΠΑΕΓΑΕ (Εθνική Τράπεζα)
Επένδυση 120 εκατ. ευρώ για αποθηκευτικά κέντρα 150.000 τ.μ. στη Μαγούλα.
Goldair
Διευρύνει τη δραστηριότητά της με νέες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο και επενδύσεις σε Ρουμανία.
