- Της Μαρίας Μόσχου
Με ενιαίο διαγωνισμό και με κάποιες αλλαγές στην παλιά χάραξη θα προχωρήσει η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών – Υποδομών στην δημοπράτηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης με στόχο να μην υπάρξουν νέες καθυστερήσεις από τις απαλλοτριώσεις που θα απαιτούσε η νέα χάραξη. Την ίδια στιγμή εξετάζονται από την αρχή όλοι οι τρόποι χρηματοδότησης του έργου ακόμα και η επιβολή διοδίων.
Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης μιλώντας στο Ράδιο Κρήτη 101,5 εξετάζονται όλοι οι τρόποι χρηματοδότησης. «Είναι πλέον ώριμες οι συνθήκες να μιλήσουμε ακόμα και θέματα ταμπού όπως είναι τα διόδια. Η δική μας κυβέρνηση λέει αλήθειες. Εξετάζουμε και αυτό το ενδεχόμενο με τη μικρότερη δυνατή επιβάρυνση των Κρητικών και Ελλήνων φορολογουμένων. Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ θα επέβαλε σκιώδη διόδια για 30 χρόνια».
Μάλιστα υποστήριξε ότι «το πιθανότερο είναι ότι σε πολλά σημεία θα ακολουθήσουμε την παλιά χάραξη, αλλά με πολλές παρεμβάσεις γιατί υπάρχουν πολλά προβληματικά σημεία. Ο βασικός λόγος που προκρίνεται αυτή η λύση είναι να ότι αν πάμε σε άλλη χάραξη αυτό θα σημαίνει απαλλοτριώσεις σε μεγάλη έκταση και κατά συνέπεια, περαιτέρω καθυστερήσεις».
Ο κ. Κεφαλογιάννης κατήγγειλε ότι υπήρξε «μια πολιτική κοροϊδία» από την προηγούμενη κυβέρνηση όσον αφορά στον ΒΟΑΚ.
«Βρισκόμαστε σε πολύ πρώιμο στάδιο, δεν υπάρχει καμία μελέτη, η προηγούμενη διοίκηση έχει αφήσει ένα σκίτσο. Ακόμα και ώριμα έργα, όπως το Πάνορμος – Εξάντης, εγκαταλείφθηκαν. Ο σχεδιασμός των τριών έργων που θα στοίχιζε περισσότερα στον έλληνα πολίτη έχει εγκαταλειφθεί από τη σημερινή ηγεσία» επεσήμανε ο κ. Κεφαλογιάννης τονίζοντας ότι «το έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα αποτελεί ίσως τη βασική προτεραιότητα όχι μόνο για το Υπουργείο, αλλά και για την ίδια την κυβέρνηση, όπως άλλωστε έχει τονίσει και ο ίδιος ο πρωθυπουργός. Θα υπάρξει ένας νέος σχεδιασμός με στόχευση να γίνει το έργο όσο το δυνατόν πιο σύντομα με όσο το δυνατόν πιο οικονομικό τρόπο».
ΚΑΣΤΕΛΙ
«Στενότερο» χρονοδιάγραμμα για την κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης έδωσε ο κ. Κεφαλογιάννης.
Ο υφυπουργός Μεταφορών ανέφερε ότι μετά από συναντήσεις που είχε στο πλαίσιο της ΔΕΘ με τους αρμόδιους της εταιρείας από την Ινδία, της GMR του δόθηκε ένα χρονοδιάγραμμα όσον αφορά στην κατασκευή του αεροδρομίου.
«Εφόσον ξεκινήσουν οι διαδικασίες μπορεί να είναι και πολύ μικρότερος της πενταετίας. Υπάρχει μια εκκρεμότητα όσον αφορά στην έναρξη των εργασιών, αλλά υπάρχει αισιοδοξία ότι εντός του 2020 θα μπορεί να ξεκινήσει η κατασκευή του έργου και εντός 4ετίας, 5ετίας να έχει κατασκευασθεί».
