- Της Μαρίας Μόσχου
Αυξημένες παραβάσεις και ατυχήματα που κόστισαν τη ζωή 13 ατόμων στην Αττική έφερε η άρση των περιοριστικών μέτρων κατά της πανδημίας του GOVID – 19 τον Μάϊο. Το ίδιο διάστημα βεβαιωθήκαν 17.374- παραβάσεις, από τις οποίες -852- σε βαθμό πλημμελήματος. Ουσιαστικά στους δρόμους της Αττικής καταγράφηκαν κατά μέσο όρο 579 παραβάσεις την ημέρα!
Τα στοιχεία είναι απογοητευτικά καθώς μετά την καραντίνα οι οδηγοί επέστρεφαν στις παλιές τους … συνήθεις: πίνουν και πιάνουν το τιμόνι, τρέχουν, παραβιάζουν το … κόκκινο και δεν φορούν ζώνη ή προστατευτικό κράνος.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας Αττικής κατά το Μάιο του 2020, στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 442 τροχαία ατυχήματα με 536 παθόντες και ειδικότερα:
- 13 θανατηφόρα με 13 νεκρούς,
- 11 σοβαρά με 12 σοβαρά τραυματίες,
- 418 ελαφρά με 511 ελαφρά τραυματίες.
Αξιοσημείωτο είναι ότι, όπως καταγράφει η Τροχαία, τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.
Το ίδιο χρονικό διάστημα στο πλαίσιο των στοχευμένων δράσεων που εφαρμόζει η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για την τροχονομική αστυνόμευση και την αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας στην περιοχή της Αττικής, βεβαιώθηκαν 17.374 παραβάσεις.
Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:
- 156 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι -42- ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
- 153 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
- 257 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
- 352 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
- 373 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας και,
- 402 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους.
Παράλληλα το Μάιο σε όλη την χώρα, μετά την «ανάπαυλα» των δύο μηνών που η κυκλοφορία είχε ελαχιστοποιηθεί ξεκίνησαν και οι παραβάσεις σε όλη της χώρα που δείχνουν ότι πολλοί Έλληνες οδηγοί δεν υπολογίζουν τα ΑμεΑ, τους πεζούς, τις μετακινήσεις παιδιών με καροτσάκια κ.α.
Κατά τη διάρκεια του προγράμματος «ελεύθερη κυκλοφορία των πολιτών στις πόλεις» που εφαρμόζουν οι Υπηρεσίες Τροχαίας σε όλη τη χώρα, τον Μάιο του 2020 βεβαιώθηκαν συνολικά 6.900 παραβάσεις, ενώ από την έναρξη του προγράμματος, τον περασμένο Σεπτέμβριο, έχουν βεβαιωθεί συνολικά 108.920.
Συγκεκριμένα:
1.320 για στάση – στάθμευση σε ράμπα διάβασης ΑμεΑ, σε ειδικούς χώρους στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ και σε χώρους στάθμευσης αποκλειστικά για συγκεκριμένο όχημα ΑμεΑ,
3.153 για στάση – στάθμευση σε πεζοδρόμια, πλατείες και ειδικά ερείσματα που προορίζονται για πεζούς όπως και ποδηλατοδρόμους,
959 για στάση – στάθμευση στις εισόδους και εξόδους των πεζόδρομων ή πάνω σε αυτούς,
670 για στάση – στάθμευση σε διαβάσεις πεζών ή σε απόσταση μικρότερη των πέντε μέτρων από αυτές,
37 για κίνηση οχημάτων σε λεωφορειόδρομους,
98 για παράνομη κίνηση σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους και
663 για ηχορύπανση από οχήματα .
Από την έναρξη του προγράμματος, τον περασμένο Σεπτέμβριο, έχουν βεβαιωθεί συνολικά 108.920 παραβάσεις και συγκεκριμένα:
20.186 για στάση – στάθμευση σε ράμπα διάβασης ΑμεΑ, σε ειδικούς χώρους στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ και σε χώρους στάθμευσης αποκλειστικά για συγκεκριμένο όχημα ΑμεΑ,
54.895 για στάση – στάθμευση σε πεζοδρόμια, πλατείες και ειδικά ερείσματα που προορίζονται για πεζούς όπως και ποδηλατοδρόμους,
14.457 για στάση – στάθμευση στις εισόδους και εξόδους των πεζόδρομων ή πάνω σε αυτούς,
11.669 για στάση – στάθμευση σε διαβάσεις πεζών ή σε απόσταση μικρότερη των πέντε μέτρων από αυτές,
4.513 για κίνηση οχημάτων σε λεωφορειόδρομους,
1.459 για παράνομη κίνηση σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους και
1.741 για ηχορύπανση από οχήματα .
Υπενθυμίζεται ότι το πρόγραμμα σχεδιάστηκε από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αστυνόμευσης του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, με στόχο να βελτιώσει τις συνθήκες προσβασιμότητας στις πόλεις, αντιμετωπίζοντας φαινόμενα παραβατικότητας που δυσχεραίνουν την κυκλοφορία πεζών και οδηγών, επηρεάζουν την καθημερινότητα των πολιτών και υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής τους.
