- Της Μαρίας Μόσχου
Μετά από τέσσερις προειδοποιητικές επιστολές από την ΕΕ, ακυρώσεις διαγωνισμών και παλινωδίες μηνών από αρχές Φθινοπώρου, αναμένεται να ξεκινήσει η λειτουργία ενός πολυσύνθετου νέου ενοποιημένου συστήματος που θα επιτρέπει την χρήση ενός πομποδέκτη για όλα τα διόδια στην ελληνική Επικράτεια.
Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Γιώργο Καραγιάννη στον τηλεοπτικό σταθμό ΕΡΤ1 «Είναι και επιταγή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, να υπάρχει διαλειτουργικότητα των ηλεκτρονικών διοδίων. Συνεργαστήκαμε με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και με τους Παραχωρησιούχους και από αρχές του Φθινοπώρου, θα υπάρχει ένα ενοποιημένο σύστημα για όλη τη χώρα».
«Από την πρώτη στιγμή που ήρθαμε εδώ, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής και το σύνολο της πολιτικής ηγεσίας άμεσα εντόπισε το θέμα» είπε ο γενικός γραμματέας Υποδομών ενώ ξεκαθάρισε ότι πλέον υπάρχει λύση για το θέμα.
Σημειώνεται ότι έπρεπε να λυθούν ιδιαίτερα δύσκολα τεχνικά και εμπορικά ζητήματα προκειμένου να προχωρήσει η διασύνδεση των τεχνικών συστημάτων των εταιρειών διαχείρισης οδικών αξόνων, και οι οδηγοί να μπορούν με έναν πομποδέκτη να διασχίζουν ολόκληρο το εθνικό δίκτυο.
Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα είναι οι επενδύσεις που απαιτούνται από ορισμένους παραχωρησιούχους προκειμένου Ωστόσο και το γεγονός ότι πολλοί από τους παραχωρησιούχους προχωρούν σε προσφορές (χαμηλότερο ύψος διοδίων) σε κατοίκους περιοχών γύρω από τους σταθμούς διοδίων.
Βέβαια παραμένουν ανοικτά τα ζητήματα των δωρεάν διελεύσεων για κατοίκους ορισμένων περιοχών που μάλλον θα πρέπει να έχουν ξεχωριστό πομποδέκτη.
Το δίκτυο των μεγάλων οδικών αξόνων φτάνει σήμερα τις 2.133 χιλιόμετρα και το λειτουργούν επτά ιδιωτικές και μία κρατική εταιρεία (Εγνατία Οδός ΑΕ). Σε λειτουργία βρίσκονται 46 μετωπικοί σταθμοί διοδίων και 99 πλευρικοί, αριθμός που θα αυξηθεί σημαντικά με την προσθήκη των σταθμών διοδίων της Εγνατίας Οδού (σήμερα λειτουργούν 13 και αναμένεται να φτάσουν τους 40 μετωπικούς και πλευρικούς σταθμούς, αν και το συγκεκριμένο σχέδιο οδηγείται προς ματαίωση).
Οι εταιρείες παραχώρησης έχουν διαθέσει πάνω 830.000 πομποδέκτες για ηλεκτρονική πληρωμή διοδίων.
Στην χώρα μας υπάρχουν αρκετά διαφορετικά συστήματα διοδίων, αλλά δύο διακριτές ομάδες. Στη μία ομάδα βρίσκεται η Αττική Οδός, η «Ολυμπία Οδός», η «Μορέας» και η «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» (διαχειρίζεται το τμήμα Μαλιακός – Κλειδί), στους οποίους οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν τον πομποδέκτη της Αττικής Οδού και το αντίστροφο. Στην άλλη ομάδα είναι η «Ιόνια Οδός» (διαχειρίζεται τα τμήμα Αντίρριο – Ιωάννινα και Μεταμόρφωση – Σκάρφεια) και η «Κεντρική Οδός» (διαχειρίζεται τον άξονα Κεντρικής Ελλάδας) που έχουν συμβατούς πομποδέκτες.
Υπενθυμίζεται ότι ο προηγούμενος διαγωνισμός, στον οποίο μάλιστα είχε επιλεγεί και προσωρινός ανάδοχος (κοινοπραξία του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ με την Ιntrakat και την ιταλική Autostrade), κατά την ηγεσία του υπουργείου, ακυρώθηκε λόγω εμπλοκής στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ).
