- Της Μαρίας Μόσχου
Πλήρη αναδιάρθρωση του δικτύου των λεωφορειακών γραμμών ανάλογα με την επιβατική κίνηση, κάλυψη περιοχών που δεν έχουν οδική συγκοινωνία, εντατικοί έλεγχοι για την αποφυγή της λαθρεπιβίβασης, πρόωρη συνταξιοδότηση αλλά και … «εκπαίδευση» των οδηγών είναι μόνο ορισμένες από τις παρεμβάσεις του Υπερταμείου για τις Οδικές Συγκοινωνίες.
Με στόχο την αύξηση των εσόδων, την ελαχιστοποίηση των δαπανών αλλά και την επιβίωση της ΟΣΥ η οποία κάθε χρόνο «γεννά» ζημιές δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ το Υπερταμείο έχει καταρτίσει ένα σχέδιο με το οποίο ανατρέπεται πλήρως η σημερινή λειτουργία της ΟΣΥ!
Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο πλάνο που έχει καταρτίσει το Υπερταμείο για την ΟΣΥ πρώτη προτεραιότητα είναι η διασφάλιση της βραχυπρόθεσμης βιωσιμότητας για την ΟΣΥ (Λεωφορεία, Τρόλεϊ).
Το σχέδιο αναδιάρθρωσης παραδέχεται την κατάρρευση των εσόδων της ΟΣΥ τα τελευταία χρόνια θέτοντας στόχο την «άμεση ανάσχεση του ρυθμού μείωσης εσόδου».
Όπως επισημαίνεται η επίτευξη του στόχου αυτού θα γίνει με την εντατικοποίηση των ελέγχων κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των δρομολογίων για τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής. Στο πλαίσιο αυτό ήδη δρομολογούνται νέες προσλήψεις ελεγκτών στα λεωφορεία. Πρόκειται για πρόσληψη 160 ελεγκτών από την ΟΣΥ η οποία τοποθετείται μέσα στο φθινόπωρο. Στόχος είναι η δημιουργία ενός νέου σώματος ελεγκτών που θα αναλάβουν τους ελέγχους των εισιτηρίων σε λεωφορεία και τρόλεϊ. Οι προσλήψεις θα γίνουν με διαδικασίες ΑΣΕΠ.
Αποχώρηση προσωπικού
Στο σχέδιο του Υπερταμείου αναφερεται ρητά ότι πρεπει να γίνει «διερεύνηση και σχεδιασμός προγράμματος αποχώρησης προσωπικού με ώριμα συνταξιοδοτικά δικαιώματα».
Ειδικότερα τονίζεται ότι η πορεία προς τη συνταξιοδότηση μέρους του προσωπικού, απαιτεί ενέργειες έγκαιρης ανανέωσης και εκπαίδευσης ώστε το νέο προσωπικό να καταστεί λειτουργικό και αποδοτικό.
Παροχή κινήτρων
Είναι ίσως η πρώτη φορά που ένα εισιτήριο αστικών συγκοινωνιών αναζητά … συνέργειες.
Προκειμένου να προσελκύσουν επιβάτες το Υπερταμείο προτείνει παροχή κινήτρων, προωθητικές ενέργειες και καμπάνιες, για τη βραχυπρόθεσμη βελτίωση των εισπράξεων.
Ανάμεσα σε αυτά είναι η συλλογή πόντων για δωρεάν διελεύσεις τα ΜΜΜ, εισόδους σε μουσεία, αλλά και όποιες άλλες συνέργειες προκύψουν.
Λειτουργικό κόστος
Διαπραγματεύσεις με προμηθευτές και πρόγραμμα εξορθολογισμού ελεγχόμενων δαπανών είναι από τις προτεινόμενες ενέργειες γι τον περιορισμό του λειτουργικού κόστους.
Μάλιστα είναι η πρώτη φορά που γίνεται λόγος για εφαρμογή συνεργειών σε επίπεδο Ομίλου δηλαδή για κοινές προμήθειες για ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ ή για υπηρεσίες που απαιτούνται και στα δύο μέσα. Αξιοσημείωτο είναι ότι ιδιαίτερη εντύπωση προκαλούν οι δαπάνες για την καθαριότητα των μέσων που γίνονται με διαφορετικές εταιρείες και για πολύ μικρά διαστήματα εκτοξεύοντας τα κόστη των δύο εταιρειών.
Αύξηση εσόδων
Τα σχέδια του Υπερταμείου για το μέλλον προβλέπουν αύξηση εσόδων από αύξηση αριθμού επιβιβάσεων και εισιτηρίων.
Στο πλαίσιο αυτό θα γίνει διερεύνηση ζήτησης για μετακινήσεις με την αξιοποίηση πληροφορίας από πραγματικά δεδομένα μετακινήσεων (χαρακτηριστικά υφιστάμενης ζήτησης, επιβιβάσεις ανά δρομολόγιο, κ.α.), αλλά και διεξαγωγή συμπληρωματικών ερευνών π.χ. προέλευσης προορισμού (χαρακτηριστικά δυνητικών επιβατών)
Όλα τα παραπάνω προβλέπουν επανεξέταση δικτύου και συνεχής βελτίωση δρομολόγησης για την ανταπόκριση στη ζήτηση, ενισχύοντας το σχεδιασμό ως προς τα δρομολόγια υψηλής ζήτησης.
Βασική παράμετρος για να αυξηθούν τα έσοδα αποτελεί για το Υπερταμείο η διασφάλιση είσπραξης αντιστάθμισης για παροχή μειωμένων ή δωρεάν μετακινήσεων βάσει συμβάσεων με αρμόδιους φορείς. Δεν είναι τυχαίο ότι η «μαύρη τρύπα» που δημιουργούν κατά καιρούς οι συμβάσεις με υπουργεία για δωρεάν ή μειωμένα εισιτήρια ξεκινούν τα 200 εκατ. ευρώ ενώ η διεκδίκησή τους έχει φτάσει ακόμα και σε δικαστικές διαμάχες μετά από παρεμβάσεις των εργαζομένων.
Προσέλκυση επιβατών
Βασικό στόχο αποτελεί και η βελτίωση εξυπηρέτησης επιβατών για την προσέλκυση επιβατικού κοινού. Στο πλαίσιο αυτό προγραμματίζεται η εκπαίδευση οδηγών, για την ενίσχυση της πελατοκεντρικής προσέγγισης και της βελτίωσης της παρεχόμενης υπηρεσίας.
Εξορθολογισμός κόστους
Στο πλαίσιο του εξορθολογισμού του κόστους θα γίνει επανασχεδιασμό του δικτύου των μέσων οδικής μεταφοράς.
Σε αυτή την κατεύθυνση σημαντικό ρόλο θα παίξουν τέσσερις παράγοντες:
- H τροφοδότηση των μέσων σταθερής τροχιάς, ως κορμό του συστήματος αστικών συγκοινωνιών, λαμβάνοντας υπόψη και τις μελλοντικές επεκτάσεις τραμ και μετρό,
- Οι νέες ανάγκες γεωγραφικής κάλυψης με οδικά μέσα
- Η αυξηση της συχνότητας των δρομολογίων με αυξημένη κίνηση.
- Ο εξορθολογισμός δρομολογίων χαμηλής ζήτησης.
Η συντήρηση
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται από το Υπερταμείο στον επανασχεδιασμό κύκλων συντήρησης όπου είναι τεχνικά εφικτό αλλά και στην επανεξέταση του μοντέλου χωροθέτησης και λειτουργίας αμαξοστασίων.
Στο επίκεντρο μπαίνουν και οι προμήθειες ανταλλακτικών όπου γίνεται λόγος για εξορθολογισμός αποθέματος ανταλλακτικών με τον ανασχεδιασμό συστήματος προγραμματισμού προμηθειών και παραγγελιοληψίας. Υπενθυμίζεται ότι ακόμα και σήμερα πολλά ανταλλακτικά είναι άφαντα με αποτέλεσμα τα λεωφορεία να παροπλίζονται στα αμαξοστάσια δημιουργώντας προβλήματα στην καθημερινή εκτέλεση του προγράμματος.
Μάλιστα η ΟΣΥ θα προχωρήσει σε πρόγραμμα ανανέωσης στόλου (εξέταση παλαιότητας και εκτίμηση κόστους κτήσης / αντικατάστασης με νέας τεχνολογίας οχήματα) για τη μείωση του κόστους λόγω βλαβών.
