- Της Μαρίας Μόσχου
Τη πιο δύσκολη περίοδο από την ίδρυσή της διανύει η Aegean Airlines η διοίκηση της οποίας θεωρεί μονόδρομο την κρατική ενίσχυση ενώ προαναγγέλλει ότι μέχρι το Σεπτέμβριο θα έχει επανέλθει μόνο το 50% του πτητικού της προγράμματος.
Ο πρόεδρος της Aegean Ευτύχης Βασιλάκης μιλώντας σε τηλεδιάσκεψη με τους επενδυτές έκανε λόγο για το πιο δύσκολο τρίμηνο που έχει αντιμετωπίσει στην 20ετή της πορεία η εταιρεία, χαρακτηρίζοντας την βοήθεια από το Ελληνικό Δημόσιο απαραίτητη για να μην συρρικνωθεί η εταιρεία.
Ωστόσο ξεκαθάρισε ότι δεν αποτελεί πρόθεση της διοίκησης η παραχώρηση ποσοστού της εταιρείας στο Ελληνικό Δημόσιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες οικονομικοί αναλυτές εκτιμούν ότι η εταιρεία χρειάζεται πακέτο στήριξης ύψους 400 -500 εκατομμυρίων ευρώ αλλά και κρατικές εγγυήσεις για τα επόμενα τρία χρόνια ώστε να καλυφθούν οι υποχρεώσεις της εταιρείας για τη συμφωνία απόκτησης και των νέων Airbus. Μάλιστα οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ήδη η ΕΕ έχει δώσει το «πράσινο φως» για την χρηματοδότηση της Aegean όπως έχει δώσει έγκριση και σε άλλες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa, η Air France και η KLM.
Ο κ. Βασιλάκης δεν αναφέρθηκε στο ύψος της ενίσχυσης που ζητά από το Ελληνικό Δημόσιο ωστόσο ταύτισε το μέγεθος της κρατικής στήριξης με την επόμενη ημέρα της εταιρείας, ξεκαθαρίζοντας πως από αυτή θα εξαρτηθεί το μέγεθός, το δίκτυο και ο αριθμός εργαζομένων που θα απασχολεί η Aegean μετά την κρίση του κορονοϊού. Μάλιστα τόνισε ότι οι διαπραγματεύσεις με το ελληνικό Δημόσιο θα έχουν ολοκληρωθεί τις επόμενες δύο εβδομάδες. Όπως σημείωσε σε περίπτωση που μία εταιρεία δεν λάβει κρατική ενίσχυση καταλήγει να χάνει σε επίπεδο ανταγωνισμού από τις άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες που έχουν ευνοηθεί.
Τα μέτρα στήριξης θα μπορούσαν να αφορούν είτε δανεισμό με κρατική εγγύηση, είτε και προγράμματα ενίσχυσης και επιδότησης των εργαζομένων ώστε να διατηρούνται οι θέσεις εργασίας.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Aegean Δημήτρης Γερογιάννης τόνισε στους αναλυτές πως η εταιρεία εστιάζει σε μείωση του κόστους και πως στη βάση αυτή έχει προχωρήσει σε επαναδιαπραγμάτευση με τους μεγάλους προμηθευτές της.
Όπως είπε, τον Μάιο οι αμοιβές της διοίκησης θα μειωθούν κατά 20-30%, το 70% του προσωπικού έχει ήδη τεθεί σε αναστολή, ενώ αποφασίσθηκε η μη ανανέωση περίπου 300 εποχιακών συμβάσεων.
Ο κ. Βασιλάκης αναφέρθηκε στο ξεκίνημα της χρονιάς τονίζοντας ότι ξεκίνησε πολύ καλά με τον Ιανουάριο να καταγράφει αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 11% και τον Φεβρουάριο κατά 7% επιδεικνύοντας ιδιαίτερα θετική πορεία. Ωστόσο ο Μάρτιος – οπότε και κηρύχθηκε επισήμως από τον ΠΟΥ η πανδημία του κορονοϊού – κατέγραψε 56% μείωση της επιβατικής κίνησης και 30% μείωση πτήσεων.
Ο δείκτης πληρότητας από 82% στις αρχές του έτους, κατρακύλησε στο 57% τον Μάρτιο, η χειρότερη επίδοση που έχει η εταιρεία.
Σε οτι αφορά τα έσοδα κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους περιορίστηκαν κατά 15% γεγονός το οποίο οφείλεται στην κατά 59% μείωση των εσόδων τον Μάρτιο. Ο τρίτος μήνας του πρώτου τριμήνου μάλιστα κατέγραψε 35% μείωση επιβατών με τις ζημιές το Μάρτιο να διαμορφώνονται σε 43-44 εκατ. ευρώ.
Όπως προέβλεψε ο πρόεδρος της Aegean η πτητική δραστηριότητα και το δεύτερο τρίμηνο θα είναι περιορισμένη. Ήδη τον Απρίλιο καταγράφηκε μείωση 90% στις πτήσεις και 98% στην επιβατική κίνηση.
Εκτίμησε ωστόσο, πως το τρίτο τρίμηνο θα είναι ελαφρώς καλύτερο, επειδή θα βελτιωθούν οι ταμειακές ροές (cash flow), αλλά όπως ανέφερε θα απαιτηθούν μήνες, ωσότου τα έσοδα μίας πτήσης να υπερβούν το κόστος (variable cost). Προέβλεψε αρχές Ιουλίου να έχει επανέλθει περίπου το 25% του πτητικού έργου, το οποίο να φθάσει το 50% μέχρι τον Σεπτέμβριο.
