Υπουργείο  Υποδομών – Μεταφορών: Μέτρα για την ασφαλή και αρμονική συνύπαρξη πεζών – ποδήλατων και οχημάτων

• της Μαρίας Μόσχου

Να αλλάξει τα δεδομένα στην οδική ασφάλεια δίνοντας προτεραιότητα σε πεζούς και ποδήλατα -όπου αυτό κριθεί εφικτό- μέσα από αλλαγές στη σηματοδότηση και την διαγράμμισης οδών ευελπιστεί το υπουργείο Υποδομών.

Σε μία προσπάθεια να γίνουν οι Ελληνικοί δρόμοι πιο ασφαλείς για πεζούς αλλά και ποδηλάτες το Υπουργείο προχωρά στην Σύσταση Ομάδας Εργασίας για την σύνταξη Τεχνικής Οδηγίας σχετικά με τον σχεδιασμό του κυκλοφοριακού χώρου στο οδικό περιβάλλον με στόχο την δημιουργία συνθηκών ασφαλούς και  αρμονικής συνύπαρξης ευάλωτων χρηστών (πεζοί και ποδήλατα) και οχημάτων.

Η σχετική απόφαση ελήφθη με  βάση τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, και συγκεκριμένα σύμφωνα με την παράγραφο 5 του άρθρου 52, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 48 του Ν. 4313/2014 (ΦΕΚ 261 Α) και ισχύει, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται οι κατηγορίες των οδών στις οποίες επιτρέπεται η δημιουργία ειδικών διαμορφώσεων ή η τοποθέτηση κινητών εμποδίων για την αναγκαστική μείωση της ταχύτητας των οχημάτων ή τον περιορισμό της κυκλοφορίας τους, οι προϋποθέσεις δημιουργίας ή τοποθέτησής τους, οι προδιαγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους και η ειδική σήμανση που πρέπει να εφαρμόζεται κατά περίπτωση.

Στο ίδιο πλαίσιο με την ισχύ του Ν. 4599/19 (ΦΕΚ 40 Α) για τα Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), δίνεται η ευκαιρία στους ΟΤΑ της χώρας να διεκδικήσουν χρηματοδότηση από τα Ευρωπαϊκά  Προγράμματα για την εφαρμογή ανάλογων σχεδίων. Ήδη περίπου 165 Δήμοι της χώρας έχουν ενταχθεί στο Πράσινο ταμείο για την εκπόνηση σχετικών μελετών.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση στην Ελλάδα όλα τα αναφερόμενα είναι καινούριες μορφές σχεδιασμού, μη εφαρμοσμένες και δοκιμασμένες στην ελληνική πραγματικότητα. Δεδομένης της έλλειψης εκπαίδευσης και εμπειρίας πάνω στο αντικείμενο, τις απαιτήσεις και τα πιθανά προβλήματα που θα πρέπει να  αντιμετωπιστούν, αλλά και της έλλειψης συγκεκριμένων τεχνικών  προδιαγραφών για τον σχεδιασμό δράσεων για την αστική κινητικότητα, είναι απολύτως αναγκαία η συγκρότηση Ομάδας Εργασίας για τη σύνταξη «Τεχνικής Οδηγίας σχετικά με τον σχεδιασμό του κυκλοφοριακού χώρου στο οδικό περιβάλλον, με απώτερο στόχο τη δημιουργία συνθηκών ασφαλούς και αρμονικής συνύπαρξης πεζών και οχημάτων».

Σύμφωνα με την απόφαση συγκροτείται Ομάδα Εργασίας, αποτελούμενη από τους κάτωθι:

1. Χατζοπούλου Μανιώ, Π.Ε. Μηχανικός με Α ́ βαθμό, Προϊσταμένη του Τμήματος Διαχείρισης Κυκλοφορίας και Μητρώου Οδικών Υποδομών της Δ/νσης Οδικών Υποδομών (Δ13) της Γενικής  Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου, ως Πρόεδρος της Ομάδας
2. Πανταγάκη Ιωάννα, Π.Ε. Μηχανικός με Α ́ βαθμό, υπάλληλος του Τμήματος Διαχείρισης Κυκλοφορίας και Μητρώου Οδικών Υποδομών της Δ/νσης Οδικών Υποδομώντης Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου.
3. Σταυροπούλου Ευαγγελία, Π.Ε. Μηχανικός με Α ́ βαθμό, Προϊσταμένη του Τμήματος Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας της Δ/νσης Ανάπτυξης Μεταφορών (Δ29) της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών του Υπουργείου
4. Χρονόπουλος Γεώργιος, Π.Ε. Μηχανικός με Α ́βαθμό, Υπάλληλος του Τμήματος Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Μεταφορών της Δ/νσης Ανάπτυξης Μεταφορών (Δ29) της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών του Υπουργείο.
5. Ψαριανός Βασίλειος, Τοπογράφος Μηχανικός, Καθηγητής ΕΜΠ Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών, Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης, Δ/ντης του εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής, ως Αναπληρωτής Πρόεδρος της Ομάδας
6. Σερράος Κωνσταντίνος, Αρχιτέκτων Μηχανικός, Πολεοδόμος, Καθηγητής ΕΜΠ Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, Τομέας Πολεοδομίας και Χωροταξίας.

Αντικείμενο της ομάδας εργασίας είναι η σύνταξη Τεχνικής Οδηγίας για τον σχεδιασμό του κυκλοφοριακού χώρου στο οδικό περιβάλλον, με απώτερο στόχο τη δημιουργία συνθηκών ασφαλούς και αρμονικής συνύπαρξης  ευάλωτων χρηστών (πεζοί και ποδήλατα) και οχημάτων. Η  Ομάδα θα διερευνήσει τους πιθανούς τρόπους οργάνωσης του οδικού δικτύου προκειμένου να επιτευχθούν συνθήκες βιώσιμης κινητικότητας, καθώς και ασφαλούς και λειτουργικής αξιοποίησης του οδικού χώρου για όλους τους χρήστες του, τις προϋποθέσεις διαμόρφωσης ενιαίου κυκλοφοριακού χώρου (shared space),και θα καταγράψει τις βασικές αρχές της αντίστοιχης  μελέτης και τα περαιτέρω απαιτούμενα στοιχεία συνολικής επιφανειακής διαμόρφωσης του οδικού  χώρου.

Η ομάδα Εργασίας θα λάβει υπόψη και το 2^ο Παραδοτέο «Οδηγίες εφαρμογών μέτρων ρύθμισης  της κυκλοφορίας σε περιοχές κατοικίας» της από 28-3-2019 σύμβασης με τίτλο «Παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου για την υποβοήθηση της Δ/νσης Οδικών Υποδομών στις υπηρεσίες ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΟΜΟΕ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ ΓΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ  ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ»

Η Ομάδα θα συνεδριάζει εντός ωραρίου εργασίας με μέριμνα της  προέδρου. Εφόσον κριθεί απαραίτητο μπορεί να πραγματοποιηθεί διαβούλευση της  Τεχνικής Οδηγίας με λοιπούς φορείς που πιθανόν εμπλέκονται ή μπορούν να παράσχουν κρίσιμη πληροφόρηση.

Το τελικό κείμενο της Τεχνικής Οδηγίας θα  ολοκληρωθεί σε δέκα (10) μήνες από την υπογραφή της παρούσας Απόφασης και θα παραλειφθεί από τη Δ/νση Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία και θα αναλάβει τη διαδικασία θεσμοθέτησης της Οδηγίας.