- Γράφει η Μαρία Μόσχου
Μέχρι το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να εγκριθούν από το ΑΣΕΠ και να ενταχθούνε στο προσωπικό της εταιρείας οι εργαζόμενοι που προέκυψαν από τον πρόσφατο διαγωνισμό. Οι προσλήψεις αφορούν 356 οδηγούς και 56 τεχνίτες για τα αστικά λεωφορεία της ΟΣΥ.
Στόχος είναι οδηγοί και τεχνικοί να μπουν άμεσα στην εταιρεία για να αλλάξει η εικόνα των καθυστερήσεων και του συνωστισμού που παρατηρούνται ακόμα και σήμερα σε πολλές γραμμές.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Moved.gr, η διαδικασία φθάνει στην τελική ευθεία παρά τις καθυστερήσεις που παρατηρήθηκαν μέσω καταγγελιών αλλά και ενστάσεων. Ετσι θα δοθεί «ανάσα» σε επιβάτες αλλά και στα οικονομικά της εταιρείας που αναγκάζεται να χρυσοπληρώνει υπερωρίες και ρεπό για να βγαίνουν καθημερινά τα λεωφορεία στους δρόμους της Αττικής.
Το κόστος των υπερωριών
Με τις προσλήψεις μια «μαύρη τρύπα» εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ που δημιουργούσαν κάθε χρόνο οι υπερωρίες και τα ρεπό που πληρώνουν οι αστικές συγκοινωνίες λόγω της έλλειψης εργαζομένων θα σταματήσει να δημιουργείται.
Οι χιλιάδες αποχωρήσεις εργαζομένων σε ΟΣΥ αλλά και ΣΤΑΣΥ τα τελευταία τέσσερα χρόνια μείωσαν σημαντικά το προσωπικό που καθημερινά εξυπηρετεί το επιβατικό κοινό.
Οι εργαζόμενοι αποφάσισαν να συνταξιοδοτηθούν, ακολουθώντας ουσιαστικά το κύμα των τελευταίων δύο ετών, όπου έχουν αποχωρήσει από τις αστικές συγκοινωνίες τουλάχιστον 1.000 εργαζόμενοι.
Άλλο ένα μεγάλο πρόβλημα είναι ότι οι συγκοινωνιακές εταιρείες με απόφαση της προηγμένης κυβέρνησης μπήκαν στο πρόγραμμα της κινητικότητας με αποτέλεσμα, τα τελευταία χρόνια το προσωπικό να έχει μειωθεί πάνω από 35%.
Σήμερα το συνολικό προσωπικό της ΟΣΥ έχει μειωθεί σε περίπου 5.500 χιλιάδες άτομα από 8.440.
Αξιοσημείωτο είναι ότι καθημερινά οι οδηγοί παραχωρούν περίπου από 250 έως 400 ρεπό για να υλοποιείται το πρόγραμμα. Και αυτό συμβαίνει τα τελευταία τρία χρόνια αυξάνοντας σημαντικά το κόστος της εταιρείας, η οποία αναγκάζεται στο τέλος κάθε χρόνου να πληρώσει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ σε υπερωρίες και ρεπό.
Μέτρηση Επιβατών
Την ίδια στιγμή ο ΟΑΣΑ προχώρησε στη δημιουργία λογισμικού εξαγωγής αρχείων μέτρησης επιβατών ανά στάση και ανά δρομολόγιο γραμμής.
Ήδη αναρτήθηκε στη Διαύγεια συνολικού ποσού 4.712,00 ευρώ για την εξόφληση του υπ’ αριθμ. Ι-0010178/31.12.2020 τιμολογίου παροχής υπηρεσιών προς την εταιρεία «INTRASOFT INT. SA, το οποίο αφορά υπηρεσίες δημιουργίας λογισμικού εξαγωγής αρχείων μέτρησης επιβατών ανά στάση και ανά δρομολόγιο γραμμής.
Η ανωτέρω δαπάνη περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό εκμετάλλευσης του ΟΑΣΑ για το οικονομικό έτος 2020 (61.90).
Με το έργο αυτό ο ΟΑΣΑ θα είναι σε θέση να γνωρίζει ποιες γραμμές έχουν την μεγαλύτερη κίνηση και τις ακριβείς ώρες αιχμής ώστε να προγραμματίζουν καλύτερα την εκτέλεση δρομολογίων και να αποφεύγει τις ώρες αναμονής στην στάση αλλά και τον συνωστισμό μέσα στα λεωφορεία.
Παραλληλα ο ΟΑΣΑ ενέκρινε η την ανάθεση στην εταιρία με την επωνυμία ΣΟΛ Συμβουλευτική Α.Ε. υπηρεσιών υποστήριξης λειτουργίας της Διεύθυνσης Επιχειρησιακού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του ΟΑΣΑ για χρονικό διάστημα δέκα (10) μηνών.
Η αμοιβή για την ως άνω ανάθεση ορίζεται σε 19.850,00 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
Η εταιρεία καλείται να προσκομίσει εντός προθεσμίας 10 ημερών, τα έγγραφα νομιμοποίησης και τα δικαιολογητικά που προβλέπονται στο άρθρο 80 του Ν.4412/2016 ως αποδεικτικά στοιχεία για τη μη συνδρομή των υποχρεωτικών λόγων αποκλεισμού των άρθρων 73 παρ.1 και 2 και 74, υπόψη Δ/νσης Προμηθειών / Τμήμα Εκτέλεσης Προμηθειών του ΟΑΣΑ Α.Ε.
Ερώτηση 28 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία
Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, για τη μεταφορά της υποχρέωσης κάλυψης των τελών κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα νοικιαστούν μέσω leasing, από τον ανάδοχο στην ΟΣΥ Α.Ε.
«Η ΟΣΥ Α.Ε. και όχι ο ανάδοχος θα πληρώσει 450 χιλιάδες ευρώ για τα τέλη κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα νοικιαστούν για την ενίσχυση των ΜΜΜ»
Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, για τη μεταφορά της υποχρέωσης κάλυψης των τελών κυκλοφορίας των λεωφορείων που αναμένεται να νοικιαστούν μέσω leasing, από τον ανάδοχο στην εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ Α.Ε.), κατέθεσαν 28 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία.
Οι βουλευτές, αφού στηλιτεύουν την πολύμηνη αδράνεια της κυβέρνησης Μητσοτάκη στην ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς εν μέσω πανδημίας, τονίζουν ότι:
Το κόστος ενοικίασης των 300 οχημάτων ανέρχεται στα 30,2 εκατ. ευρώ πλέον Φ.Π.Α. για τρία έτη.
Παρότι η προκήρυξη της ΟΣΥ Α.Ε. ανέφερε ότι τις ευθύνες ταξινόμησης, αδειών κυκλοφορίας, έκδοσης πινακίδων, τελών κυκλοφορίας και ασφάλισης, αναλαμβάνει εξολοκλήρου ο ανάδοχος, με τροπολογία που πέρασε παραμονές των Χριστουγέννων το κόστος για τα τέλη κυκλοφορίας μεταφέρεται για πληρωμή στην ΟΣΥ Α.Ε.
Ο ανάδοχος απαλλάσσεται έτσι από ένα κόστος 456 χιλιάδων ευρώ.
Επίσης, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, στο κείμενο της ερώτησής τους, ρωτούν αν στις τεχνικές προδιαγραφές της προκήρυξης της ΟΣΥ Α.Ε. συμπεριλαμβάνεται η υποχρεωτική ύπαρξη ανοιγόμενων πλευρικών παραθύρων στα εν λόγω οχήματα, όπως ορίζει ο νόμος και ζητούν οι -σχετικές με την πανδημία- εγκύκλιοι για ανοιχτά παράθυρα στα ΜΜΜ.
Η ερώτηση κατατέθηκε με πρωτοβουλία του αρμόδιου τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών της Κ.Ο. του κόμματος, Νίκο Παππά, και του αναπληρωτή τομεάρχη Χρήστου Γιαννούλη.