- Της Μαρίας Μόσχου
Ο στόλος των περίπου 1000 λεωφορείων που έχει στην διάθεσή της η ΟΣΥ είναι γεγονός ότι δεν επαρκεί για να υλοποιείται το ημερήσιο πρόγραμμα εκτέλεσης δρομολογίων την περίοδο που θα πάψουν να ισχύουν περιοριστικά μέτρα και θα επανέλθουν όλοι στις εργασίες τους.
Ο ΟΑΣΑ προκειμένου να «καλύψει» το κενό των περίπου 12 μηνών που απαιτείται για να έρθουν νέα λεωφορεία, μια και το υπουργείο προγραμματίζει να ξεκινήσει το διαγωνισμό τις επόμενες εβδομάδες, προχωρά σε δημόσια διαβούλευση πριν προκηρύξει διαγωνισμό για να επιλέξει ανάδοχο που θα αναλάβει το «Σύστημα Προγνωστικής Διάγνωσης Τεχνικής Ικανότητας με Μηχανική Μάθηση και Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Συντήρησης του Στόλου των Οχημάτων του Ομίλου ΟΑΣΑ» ((ΠΡΟ.ΜΗ.Σ,). Με τον τρόπο αυτό θα υπάρχει έγκαιρη πληροφόρηση για το είδος και το πλήθος των ανατλλακτικών που απιατούνται για την επιδοίορθωση των λεωφορείων ώστε να μην μένουν ως βλάβη στα αμαξοστάσια. Ετσι καθημερινά θα μπορεί να κυκλοφορεί ο συνολικός διαθέσιμος στόλος που ξεπερνά τα 1500 λεωφορεία με αποτέλεσμα την μείωση των χρόνων αναμονής στιος στάσεις για τους επιβάτες.
Σύμφωνα με έγγραφο με τίτλο «Πρόσκληση σε Δημόσια Διαβούλευση» που δημοσιεύεται στη Διαύγεια ο ΟΑΣΑ ενημερώνει ότι προτίθεται να διενεργήσει Ανοικτό Ηλεκτρονικό Διεθνή Διαγωνισμό μέσω της πλατφόρμας του ΕΣΗΔΗΣ για την ανάδειξη αναδόχου με έργο το σύστημα ΠΡΟ.ΜΗ.Σ, που θα καλύπτει το σύνολο του στόλου των λεωφορείων του ΟΑΣΑ θα εξασφαλίζει τις ακόλουθες «Λειτουργικές Περιοχές»:
- καταγραφή , επεξεργασία και παρακολούθηση των δεδομένων που συλλέγονται από τα οχήματα , με τα οποία μπορούν να ανιχνεύονται ή να διαπιστώνονται με αρκετά μεγάλη ακρίβεια, προλήψεις τυχόν αβαριών ή καταπονήσεων κλπ. , με στόχο την
προγνωστική διάγνωση του στόλου των οχημάτων του ομίλου Ο.Α.Σ.Α
- Διασύνδεση με τα υφιστάμενα ERP που ήδη διαθέτει ο ΟΑΣΑ.
- Συντονισμό και παρακολούθηση των πάσης φύσεως επισκευών συντηρήσεων των οχημάτων.
- Διαχείριση, παρακολούθηση και εποπτεία της διαχειριστικής επάρκειας και ικανότητας των οχημάτων με την δημιουργία του απαραίτητου μητρώου οχημάτων.
- Υποστήριξη σχεδιασμού και οργάνωσης της διαχειριστικής επάρκειας και ικανότητας των οχημάτων.
- Αξιοποίηση των δεδομένων μέσω κατάλληλου και εξελιγμένου συστήματος metrics (πρωτογενών και δευτερογενών δεδομένων) με μορφή «Business Intelligence» βάσης δεδομένων.
- Εφαρμογή Στρατηγικής Υποστήριξης Αποφάσεων και Κατάρτισης Ετησίου Σχεδίου Κινδύνων και Ελέγχων του Στόλου Οχημάτων.
Με την παρούσα πρόσκληση σε Δημόσια Διαβούλευση ο ΟΑΣΑ καταθέτει τους συνημμένους ειδικούς όρους, με σκοπό τη δημόσια συζήτηση και τη λήψη ενδεχόμενων τεκμηριωμένων παρατηρήσεων –σχολίων –απόψεων επί των περιεχομένων αυτών.
Ο ΟΑΣΑ, μετά την διαβούλευση, θα αποφασίσει για την οριστικοποίηση των όρων που θα διέπουν τον επικείμενο διαγωνισμό, με αντικειμενικά κριτήρια, εξασφαλίζοντας την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Η διαβούλευση θα παραμείνει αναρτημένη στον ιστότοπο του ΟΑΣΑ (www.oasa.gr) και του ΕΣΗΔΗΣ (eprocurement@gov.gr), μέχρι τις 05-06-2020.
ΟΑΣΘ
Την ίδια στιγμή που ο ΟΑΣΑ αναζητά εξωτερικό σύμβουλο για ….πρόβλεψη βλαβών στα λεωφορεία ο ΟΑΣΘ ενέκρινε τη δημοπράτηση και τα τεύχη δημοπράτησης για τη διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού για την προμήθεια 180 νέων αστικών λεωφορείων μέσω leasing. Από αυτά τα 50 εκτιμάται πως θα είναι στη διάθεση του ΟΑΣΘ ως τον Σεπτέμβριο, οπότε και θα ξεκινήσει κα πάλι η αυξημένη επιβατική κίνηση.
Από τη συμφωνία ΟΑΣΘ – ΚΤΕΛ προστέθηκαν 98 νέα λεωφορεία στο στόλο αυτών που πραγματοποιούν δρομολόγια στη Θεσσαλονίκη ενώ 63 αστικά που εκτελούσαν τα δρομολόγια πέριξ του πολεοδομικού συγκροτήματος θα προστεθούν στις γραμμές μέσα στην πόλη.
Αυτήν την περίοδο κυκλοφορούν, σε ειδικό πρόγραμμα λόγω κορωνοϊού, 205 αστικά λεωφορεία στο νομό Θεσσαλονίκης ενώ πριν τον κορωνοϊό και την έναρξη των δρομολογίων από τα ΚΤΕΛ η επιχειρησιακή δυνατότητα του ΟΑΣΘ ανέρχονταν σε περίπου 230 λεωφορεία ημερησίως.
