- Της Μαρίας Μόσχου
«Πρεμιέρα» έκανε την Τετάρτη 11 Σεπτεμβρίου 2019 το χειμερινό πρόγραμμα σε ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ με λιγότερα λεωφορεία και συρμούς. Ωστόσο από τα περίπου 800 διαθέσιμα λεωφορεία στο θερινό πρόγραμμα, πλέον στους δρόμους μπορούν να βγαίνουν και να εκτελούν δρομολόγια 1060 λεωφορεία, τα περισσότερα από τα οποία ανακατασκευάστηκαν με το πρόγραμμα «εξπρές» που υλοποιήθηκε από τον ΟΑΣΑ και τους τεχνικούς της ΟΣΥ, αφού πρώτα εξασφαλίστηκαν περίπου 1 εκατ. ευρώ για την αγορά ανταλλακτικών.
Έτσι η προσπάθεια του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Νίκου Αθανασόπουλου για ενίσχυση του ενεργού στόλου λεωφορείων φαίνεται να απέδωσε καρπούς, χωρίς ωστόσο να έχει λυθεί το θέμα των καθυστερήσεων μαι και δεν έχει ακόμα επιλυθεί το θέμα της έλλειψης οδηγών.
Ειδικότερα, όπως είχε αποκαλύψει το moved.gr στις 26 Αυγούστου 2019, με τίτλο «Ο ΟΑΣΑ αναλαμβάνει την ευθύνη προμήθειας ανταλλακτικών για τα λεωφορεία της ΟΣΥ», η διοίκηση του ΟΑΣΑ στο διάστημα των προηγούμενων εβδομάδων εξασφάλισε πόρους της τάξεως του 1 εκατομμυρίου ευρώ για να καλυφθούν οι τρέχουσες ανάγκες σε ανταλλακτικά, με στόχο την άμεση αποκατάσταση όσο το δυνατόν περισσότερων οχημάτων.
Τμήμα των χρημάτων χρησιμοποιήθηκαν προκειμένου να εξοφληθούν προμηθευτές της ΟΣΥ που είχαν κλείσει την … στρόφιγγα προς τις Οδικές Συγκοινωνίες λόγω ανεξόφλητων τιμολογίων.
Στο πλαίσιο αυτό η έναρξη του χειμερινού προγράμματος δρομολογίων βρίσκει τον Οργανισμό να έχει διαθέσιμο στόλο, τετραψήφιο αριθμό οχημάτων, καθώς από τα περίπου 900 οχήματα που αποτελούσαν μέχρι πρότινος τον ενεργό στόλο οχημάτων του ΟΑΣΑ, σήμερα ανέρχονται πλέον σε 1.060 λεωφορεία και τρόλεϊ.
Ωστόσο, παρά την ενίσχυση του ενεργού στόλου, το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών παραμένει και η διοίκηση του ΟΑΣΑ σε συνεργασία με την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών δρομολογούν μέτρα για την επίλυση του.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ήδη ο ΟΑΣΑ «εποπτεύει» το πρόγραμμα βαρδιών της ΣΤΑΣΥ και της ΟΣΥ, με τις μεγάλες ελλείψεις που κάνουν σχεδόν απαγορευτική την υλοποίηση του χειμερινού προγράμματος να εντοπίζονται στην ΟΣΥ.
Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα λεωφορεία και τρόλεϊ που λειτουργούν τροφοδοτικά προς τα μέσα μέσα σταθερής τροχιάς να μην είναι σε θέση να εξυπηρετήσει απρόσκοπτα τους επιβάτες οι οποίοι αναγκάζονται να περιμένουν στις στάσεις έως και 50 λεπτά.
Τα νούμερα για τον στόλο που αριθμεί αυτή τη στιγμή η ΟΣΥ είναι αποκαλυπτικά της κατάστασης που επικρατεί:
- Από τα 2023 λεωφορεία που είχε στην κατοχή της η ΟΣΥ, μετά το κλείσιμο του Ελληνικού, όπου έπρεπε να δημιουργηθεί χώρος στα υπόλοιπα αμαξοστάσια για να φιλοξενηθούν τα λεωφορεία του αμαξοστασίου που έκλεισε, έμειναν 1657 λεωφορεία και τα υπόλοιπα αποχαρακτηρίστηκαν και μεταφέρθηκαν σε χώρο στο Θριάσιο ενώ πολλά από αυτά πουλήθηκαν με διαγωνισμό σε ιδιώτες.
- Από τα 1657 που βρίσκονται στα αμαξοστάσια τα περίπου 400 είναι ακινητοποιημένα και μάλιστα έχει διακοπεί και η ασφάλισή τους.
- Από τα υπόλοιπα 1250 περίπου 200 λεωφορεία είναι σε βλάβη λόγω έλλειψης ανταλλακτικών.
- Καθημερινά διαθέσιμα είναι γύρω στα 1000 λεωφορεία, ωστόσο το χειμερινό πρόγραμμα αν δεν συρρικνωθεί σε σχέση με πέρυσι απαιτεί να βγαίνουν στους δρόμους καθημερινά 1200 – 1300 λεωφορεία.
