- Της Μαρίας Μόσχου
Νέα «ένεση» από τα δημόσια ταμεία θα πρέπει να δοθεί στα Ελληνικά Ταχυδρομεία πριν το τέλος του χρόνου σε διαφορετική περίπτωση θα καταρρεύσουν!
Ο πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής στην κεντρική του συνέντευξη στη ΔΕΘ χρησιμοποίησε πα πιο μελανά .. χρώματα για να περιγράψει την εικόνα των ΕΛΤΑ, τα οποία μέχρι το τέλος του 2019 θα εμφανίσουν ταμειακό έλλειμμα 100 εκατομμύρια ευρώ.
«Τα ΕΛΤΑ είναι ακόμα μία βόμβα που μας κληροδοτήθηκε. Όπως γνωρίζετε, ζητήθηκε η παραίτηση του Διευθύνοντος Συμβούλου και θα τοποθετηθεί σύντομα καινούργια διοίκηση, η οποία θα αναλάβει, μαζί με το εποπτεύον Υπουργείο, την εκπόνηση ενός δραστικού σχεδίου εξυγίανσης των ΕΛΤΑ. Θα εξετάσουμε όλες τις επιλογές για να μπορέσουμε κρατήσουμε και την καθολική υπηρεσία, η οποία είναι επιβεβλημένη κα από το ευρωπαϊκό δίκαιο, αλλά και να εξυγιάνουμε και να κάνουμε τα ΕΛΤΑ πιο ανταγωνιστικά στο κομμάτι των ταχυμεταφορών και των logistics, όπου μπορούν να παίξουν έναν ουσιαστικό ρόλο» είπε ο πρωθυπουργός ξεκαθαρίζοντας ότι σε καμία περίπτωση τα ΕΛΤΑ δεν θα κλείσουν.
Μάλιστα αποκάλυψε ότι στον προϋπολογισμό του Υπουργείου Οικονομικών για το 2019 «υπάρχει κονδύλι και πρόβλεψη για την έκτακτη στήριξη των ΕΛΤΑ. για να μην καταρρεύσουν τελείως».
Η κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία είναι τραγική από την αρχή του χρόνου.
Χαρακτηριστική της κακής οικονομικής θέσης των ΕΛΤΑ η απόφαση που δημοσιεύτηκε τέλη Ιουνίου στη Διαύγεια, σύμφωνα με την οποία ο Οργανισμός προχωρούσε σε ανοικτό διαγωνισμό για την παροχή υπηρεσιών Εκπόνησης Σχεδίου Επιχειρησιακής Συνέχειας (Business Continuity Plan) και Σχεδίου Ανάκαμψης από Καταστροφή (Disaster Recovery Plan).
Η προϋπολογισθείσα δαπάνη του διαγωνισμού ήταν 99.200 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, ενώ κριτήριο κατακύρωσης και ανάθεσης ήταν η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά μόνο βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή).
Αν και η διοίκηση των ΕΛΤΑ είχε στα … συρτάρια της επιχειρησιακό σχέδιο από την PWH ωστόσο αναζητούσε νέο «συνεργάτη» που θα δώσει λύση στον Οργανισμό που ..καταρρέει οικονομικά. Λίγες μόνο μέρες μετά ο διαγωνισμός ακυρώθηκε αφήνοντας αι πάλι τα ΕΛΤΑ στο … έλεος των χρεών.
Αν και ήδη έχουν κλείσει 60 καταστήματα σε όλη τη χώρα, τα ΕΛΤΑ με δυσκολία πληρώνουν κάθε μήνα τους εργαζόμενους αν και το τελευταίο χρόνο έχει λάβει 75 εκατ. ευρώ που αντιστοιχούν στην κρατική επιδότηση των 15 εκατ. ευρώ ετησίως.
Οι λειτουργικές ζημιές φτάνουν τα 200 εκατ. ευρώ και οι οφειλές προς τα ασφαλιστικά ταμεία ανέρχονται σε 32,5 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι η μελέτη της PWC εισηγείται το σταδιακό κλείσιμο περίπου 200 ζημιογόνων υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ, την ενίσχυση υφιστάμενων καταστημάτων και τη σταδιακή αποχώρηση μέσω κινήτρων εθελουσίας εξόδου ή πρόωρης συνταξιοδότησης με ορίζοντα πενταετίας, συνολικά 2.800 υπαλλήλων.
Ήδη, ο κύκλος εργασιών των ΕΛΤΑ (μητρική εταιρεία) ανήλθε το 2017 σε 310,7 εκατ. ευρώ, έναντι 311,7 εκατ. ευρώ το 2016, μειωμένος κατά 0,3%, ενώ οι ζημιές μετά από φόρους διευρύνθηκαν, αντίστοιχα, στα 15,9 εκατ. ευρώ το 2017, έναντι 13,6 εκατ. ευρώ το 2016.
Τα στοιχεία για το 2018 δείχνουν επιδείνωση των οικονομικών δεικτών των ΕΛΤΑ, που προϋπολογίζουν και νέα μείωση του κύκλου εργασιών τους για το 2019 με περαιτέρω επιδείνωση του οικονομικού αποτελέσματος.
Ακόμα, στις άμεσες ενέργειες συγκαταλέγεται η απορρόφηση της εταιρείας Ταχυμεταφορών από τα ΕΛΤΑ, προκειμένου να δοθεί έμφαση στο συγκεκριμένο τομέα και να ενισχυθεί περαιτέρω η εκμετάλλευση του δικτύου.
Ταυτόχρονα, προτείνεται να δημιουργηθεί μια δυναμική ηλεκτρονική πλατφόρμα διαχείρισης του Οργανισμού, με δυνατότητες ευρύτατης ανάπτυξης του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ΕΛΤΑ θα χρειαστούν περίπου 200 εκατομμύρια ευρώ τους επόμενους μήνες προκειμένου να επιβιώσουν.
