- Της Μαρίας Μόσχου
«Κόκκινο» χτύπησαν οι καθυστερήσεις στα ΜΜΜ την προηγούμενη εβδομάδα με το μετρό να καταγράφει ρεκόρ καθυστέρησης με την οθόνη να αναγράφει στο δρομολόγιο προς Αγία Μαρίνα 22 λεπτά!
Πρόκειται για την μεγαλύτερη καθυστέρηση που έχει παρατηρηθεί στο μετρό και έγινε στις 17 Αυγούστου ημέρα Σάββατο σε μία πόλη που ήταν γεμάτη από τουρίστες.
Σύμφωνα μάλιστα με στοιχεία των ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες), σήμερα βρίσκονται εκτός λειτουργίας οι 30 από τους 66 συρμούς του μετρό (γραμμές 2 και 3) λόγω ελλείψεων σε ανταλλακτικά και αναλώσιμα. Παράλληλα, τεχνικοί και προσωπικό λειτουργίας είναι λιγότεροι από ποτέ, κυρίως λόγω των μαζικών συνταξιοδοτήσεων και των περιορισμών στις προσλήψεις.
Την ίδια στιγμή τραμ και ΟΣΥ προχωρούν σε διαγωνισμούς για ανταλλακτικά προκειμένου να βγουν από την ακινησία συρμοί και λεωφορεία και να επισκευαστούν ώστε να μπορεί να εφαρμοστεί το χειμερινό πρόγραμμα.
ΤΡΑΜ
Στην ανάδειξη προσωρινών αναδόχων του ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού με αντικείμενο την «Προμήθεια ανταλλακτικών για τη συντήρηση των οχημάτων της γραμμής ΤΡΑΜ της ΣΤΑ.ΣΥ», προχώρησε η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ.
Οι προσωρινοί ανάδοχοι έχουνως εξής:
- ΑΡΙΕΞΠΟ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΑ Α.Ε, για είδη συνολικής αξίας 297.142,50 € πλέον Φ.Π.Α.
- Α.Σ.Ε.Α ΜΟΥΜΤΖΗΣ Α.Ε, για είδη συνολικής αξίας 20.633,70 €, πλέον Φ.Π.Α.
- ΑΦΟΙ ΓΑΡΑΝΤΖΙΩΤΗ Ε.Ε., για είδη συνολικής αξίας 3.560,70 €, πλέον Φ.Π.Α.
Στόχος είναι να μειωθούν οι καθυστερήσεις των συρμών του τραμ που αγγίζουν τα 25 λεπτά καθημερινά, ακόμα και τις ώρες αιχμής. Το τραμ δεν κινείται από το «Σύνταγμα» έως τον «Νέο Κόσμο» λόγω των προβλημάτων στατικότητας που διαπιστώθηκαν στον αγωγό που «φιλοξενεί» τον Ιλισό. Το εν λόγω τμήμα του τραμ έχει διακοπεί από τις αρχές του έτους και παραμένει άγνωστος ο χρόνος επαναλειτουργίας του.
Λεωφορεία
Ακόμα χειρότερη είναι η κατάσταση στα λεωφορεία του ΟΑΣΑ με τον στόλο των ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες) να αριθμεί περίπου 2.031 λεωφορεία, εκ των οποίων μόλις τα 950 εκτελούν δρομολόγια. Τα υπόλοιπα βρίσκονται παροπλισμένα στα αμαξοστάσια, καθώς στην πλειονότητά τους δεν μπορούν να επισκευαστούν ελλείψει ανταλλακτικών, είτε έχουν κριθεί ασύμφορα επιδιόρθωσης.
Μάλιστα οι εργαζόμενοι κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου ότι όλο το χειμερινό πρόγραμμα είναι στον «αέρα»!
Ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων των ΟΣΥ διαμορφώνεται περίπου στα 13 έτη. Τα 2.031 θερμικά λεωφορεία που είχε στα αμαξοστάσιά τη, στα τέλη του 2015 μετρούν 12,8 έτη κατά μέσον όρο, ενώ η ηλικία των 356 ηλεκτροκίνητων τρόλεϊ διαμορφώνεται στα 13,8 χρόνια σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης πεπραγμένων των ΟΣΥ. Το παλαιότερο όχημα που διαθέτουν οι ΟΣΥ σήμερα αποκτήθηκε το 1993, ενώ το νεότερο το 2011.
Μάλιστα θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 2020 θα πρέπει να αποσυρθεί το 10% των οχημάτων που είναι παλαιότατης τεχνολογίας, EURO I τα οποία δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης.
