- Της Μαρίας Μόσχου
Στην τελική ευθεία μπαίνει η αξιοποίηση των 23 αεροδρομίων της περιφέρειας της χώρας που έχουν μείνει στην ευθύνη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
Σε απόφαση που δημοσιοποιήθηκε στη Διαύγεια ορίζεται από το υπουργείο Υποδομών Επιτροπή Αποσφράγισης – Αξιολόγησης προσφορών και Διενέργειας της διαδικασίας Διαπραγμάτευσης για τη σύναψη Σύμβασης Παροχής Υπηρεσιών Συμβούλου Ανάπτυξης και Οργάνωσης για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16) στα πλαίσια ανάθεσης της αρμοδιότητας για τη διαδικασία σχεδιασμού, διενέργειας των απαραίτητων διαδικασιών ανάθεσης και εν γένει αρμοδιοτήτων και καθηκόντων Αναθέτουσας Αρχής της Σύμβασης Αξιοποίησης για την ανάπτυξη των 23 αεροδρομίων.
Συγκεκριμένα πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Καστοριάς, Ν. Αγχιάλου, Καλαμάτας, Άραξου, Λήμνου, Χίου, Ικαρίας, Σκύρου, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Σύρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Σητείας, Λέρου, Κάσου, Καρπάθου, Κυθήρων και Καστελόριζου.
Όπως έχει ήδη δηλώσει ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, η αξιοποίηση των 23 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων, που έχουν παραμείνει στον έλεγχο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, θα γίνει με το μοντέλο ΣΔΙΤ, εντελώς διαφορετική διαδικασία από αυτή που είχε επιλεγεί για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που παραχωρηθήκαν στη Fraport Greece έως το 2057.
Πάντως για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας μπορεί να επιλεγεί και η διενέργεια ξεχωριστού διεθνούς διαγωνισμού στα πρότυπα του αντίστοιχου στο Καστέλι της Κρήτης.
Ωστόσο οι τελικές αποφάσεις θα ληφθούν από την τελική έκθεση που θα καταθέσει ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος, σε συνδυασμό πάντα με το ιδιωτικό επενδυτικό ενδιαφέρον.
Για το συγκεκριμένο έργο έχουν δεσμευτεί 177.320 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. 24%)
Υπενθυμίζεται ότι, τα 23 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια είχαν αξιολογηθεί με βάση την επιβατική κίνηση και τις υποδομές τους και μάλιστα, σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ τα είχαν κατηγοριοποιήσει σε 3 ομάδες.
