- Της Μαρίας Μόσχου
Εικόνα συρρίκνωσης και απαξίωσης παρουσιάζουν οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής απομακρύνοντας καθημερινά όλο και περισσότερους επιβάτες.
Η σύγκριση βασικών μεγεθών από το 2014 έως το 2017 δείχνει ότι το έργο της ΟΣΥ αν και παραμένει ο «πρωταγωνιστής» στην μεταφορά επιβατών έχει μειωθεί δραματικά ενώ την ίδια στιγμή οι υπερωρίες των οδηγών έχουν εκτοξευθεί!!!
Συμφώνα με την εισήγηση του Προέδρου του ΔΣ του ΟΑΣΑ Τάσου Ταστάνη στο Συνέδριο 2st EcoMobility Conference 2019 στις 22 Ιανουαρίου 2019: «Το 2017 με τα μέσα του ΟΑΣΑ έγιναν συνολικά 614 εκ. επιβιβάσεις επιβατών περίπου. 338 εκ. επιβιβάσεις στα λεωφορεία και τρόλεϊ και 276 χιλ. σε μετρό, ηλεκτρικό και τραμ. Στις 258 γραμμές λεωφορείων και 19 γραμμές τρόλεϊ πραγματοποιήθηκαν 3,5 εκ. δρομολόγια και διανύθηκαν 83 εκ. οχηματοχιλιόμετρα. Στις 3 γραμμές του μετρό και στις 3 γραμμές του τραμ πραγματοποιήθηκαν 529 χιλ. δρομολόγια και διανύθηκαν 51 εκ. οχηματοχιλιόμετρα».
Όπως αποδεικνύεται το έργο που παράγει η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) καταγράφει πτωτική πορεία χρόνο με το χρόνο. Το 2014 διανύθηκαν 95 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα, το 2015 μειώθηκαν σε 89 εκατ., το 2016 έπεσαν ακόμα περισσότερο στα 85 εκατ. ενώ το 2017 ήταν μόλις 83 εκατ. οχηματοχιλόμετρα.
Οι βάρδιες
Αντιπροσωπευτικό του έργου είναι και οι βάρδιες που εκτελέστηκαν αυτά τα τέσσερα χρόνια. Συγκεκριμένα σε λεωφορεία και τρόλεϊ το 2014 είχαν προγραμματιστεί 890.000 βάρδιες από τις οποίες εκτελέστηκαν 840.000. Ωστόσο για να υλοποιηθούν αυτά τα δρομολόγια δεν δόθηκαν στους εργαζόμενους οδηγούς συνολικά 26.000 ρεπό.
Το 2015 είχαν προγραμματιστεί 850.000 βάρδιες και υλοποιήθηκαν 790.000 βάρδιες με τα εργασθέντα ρεπό να αυξάνονται σε 28.500.
Το 2016 οι προγραμματισμένες βάρδιες ήταν 830.000 ενώ εκτελέστηκαν μόλις 770.000 και αυτό αφού οι εργαζόμενοι κλήθηκαν να δουλέψουν 50.000 ρεπό! Αξιοσημείωτο είναι ότι οι πραγματικές βάρδιες χωρίς δεδουλευμένα ρεπό ήταν μόλις 720.000.
Ακόμα χειρότερη ήταν η κατάσταση το 2017 όπου ήταν προγραμματισμένες 820.000, εκτελέστηκαν 750.000 ενώ τα ρεπό που εργάστηκαν εκτοξεύθηκαν στα 77.000! Οι πραγματικές βάρδιες χωρίς ρεπό ήταν 673.000.
Ο στόλος
Συνολικά το 2014 η ΟΣΥ είχε στην κατοχή της 2052 λεωφορεία ενώ το 2017 είχαν μειωθεί σε 2023 ενώ τα τρόλεϊ από 356 το 2014 ήταν 355 το 2017.
Ο κ. Σκουμπούρης έσωσε και τη σημερινή εικόνα του στόλου. Ειδικότερα, το σύστημα επίγειων αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας περιλαμβάνει στόλο 2022 θερμικών λεωφορείων (1412 diesel και 610 φυσικού αερίου) μέσης ηλικίας 13,9 ετών και 354 ηλεκτροκίνητων λεωφορείων (τρόλεϊ) μέσης ηλικίας 15,3 ετών.
Όπως σημείωσε ο στόλος θερμικών λεωφορείων του ΟΑΣΑ διαθέτει 997 οχήματα κατηγοριών Euro I και II, τα οποία δεν ανταποκρίνονται πλέον στις σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
«Ο όμιλος Ο.Α.Σ.Α. στοχεύει στην αντικατάσταση του στόλου του με οχήματα που θα είναι προσαρμοσμένα στις σύγχρονες τεχνολογικές εξελίξεις και προδιαγραφές, θα εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό και τη ζήτηση για μετακινήσεις και θα είναι συμβατά με τις απαιτήσεις της κείμενης Ευρωπαϊκής και Εθνικής νομοθεσίας. Για το σκοπό αυτό ο ΟΑΣΑ προγραμματίζει ευρεία αντικατάσταση των οχημάτων του κατά τα επόμενα έτη» αναφέρει ο κ. Σκουμπούρης.
Έσοδα
Μεγάλη «βουτιά» εμφανίζουν την τριετία 2015 – 2017 και τα έσοδα του Ομίλου ΟΑΣΑ. Το 2014 καταγράφονται έσοδα 242 εκατ. ευρώ, από τα μεγαλύτερα μεγέθη που έχει παρουσιάσει ο Όμιλος. Αν προστεθούν και τα 5 εκατ. από πρόστιμα το σύνολο των εσόδων έφτασε τα 247 εκατ. ευρώ.
Το 2015 τα έσοδα κατακρημνίζονται σε 215 εκατ. ευρώ, συν 4 εκατ. ευρώ από πρόστιμα φτάνουν συνολικά τα 219 εκατ. ευρώ.
Ακόμα μεγαλύτερη πτώση το 2016 όπου τα έσοδα που καταγράφηκαν ήταν 204 εκατ. ευρώ ενώ από τα πρόστιμα εισπράχθηκαν μόλις 500 χιλ. ευρώ (συνολικά έσοδα 204,5 εκατ. ευρώ).
Ο ΟΑΣΑ το 2017 εμφανίζεται με έσοδα 175 εκατ. ευρώ τόσο από τις πωλήσεις του ηλεκτρονικού όσο και του χάρτινου εισιτηρίου ενώ τα έσοδα από πρόστιμα ήταν μηδενικά.
Αλλαγή εικόνας παρουσιάζει ο ΟΑΣΑ το 2018. Τα έσοδα των εταιρειών μέσων μεταφοράς (ΣΤΑΣΥ, ΟΣΥ) σημείωσαν σημαντική αύξηση το 2018, μετά από τέσσερα χρόνια πτώσης. Το περασμένο έτος, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 220 εκατομμύρια ευρώ, καταγράφοντας αύξηση 45 εκατομμυρίων ευρώ σε σχέση με το 2017.
Η εντυπωσιακή βελτίωση οφείλεται στην εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και στην επιδότηση, ύψους 40 εκατομμυρίων ευρώ, για τις δωρεάν μετακινήσεις ανέργων, πολυτέκνων και ατόμων με ειδικές ανάγκες, που έλαβε ο ΟΑΣΑ το 2018.
