- Της Μαρίας Μόσχου
Μόνο για μία εβδομάδα φαίνεται ότι διήρκησαν οι εξαγγελίες της ΣΤΑΣΥ για την κατάργηση των απευθείας δρομολογίων προς το αεροδρόμιο. Όπως όλα δείχνουν τις επόμενες ημέρες τα ενιαία δρομολόγια του μετρό από Αγία Μαρίνα προς Αεροδρόμιο και αντίστροφα (γραμμή 3) , τα οποία και ανεστάλησαν από την 1η Νοεμβρίου επανέρχονται μετά από παρέμβαση του υπουργείου Υποδομών – Μεταφορών.
Με επείγον έγγραφο, που υπογράφει ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας, προς τις διοικήσεις του ΟΑΣΑ και της ΣΤΑΣΥ, προκύπτει ότι η ΣΤΑΣΥ διέκοψε τα απευθείας δρομολόγια προς το αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» εν αγνοία του υπουργείου Μεταφορών.
Σύμφωνα με την επιστολή που απέστειλε την Τρίτη 6 Νοέμβριου 2018 ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών Θ. Βούρδας ζητά από την διοίκηση της εταιρείας να ενημερωθεί για τους λόγους για τους οποίους έγινε η αλλαγή στα δρομολόγια που εξυπηρετούν το αεροδρόμιο.
Επίσης ρωτά αν προηγήθηκε η απαιτούμενη έγκριση από τον ΟΑΣΑ ενώ ξεκαθαρίζει ότι δεν υπήρχε σχετική έγκριση από το υπουργείο παρά το γεγονός ότι προβλέπεται από το νόμο.
«Γιατί δεν τηρήθηκαν τα προβλεπόμενα από το άρθρο 54 του νόμου 4568/2018 (Α 178) όπου απαιτείται έγκριση από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών;» επισημαίνει στην επιστολή του ο κ. Βούρδας και καταλήγει: «Παρακαλούμε όπως επανέλθει άμεσα η κυκλοφορία της γραμμής στον αρχικό της σχεδιασμό».
Οι αλλαγές στη γραμμή 3 του μετρό που οδήγησαν σε αναστολή της ενιαίας διαδρομής από την Αγία Μαρίνα έως το Αεροδρόμιο προκάλεσαν την αντίδραση του επιβατικού κοινού και αυτό γιατί τα δρομολόγια πραγματοποιούνται πλέον μεταξύ των σταθμών Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρόμιο αντί κατά μήκος όλης της γραμμής 3, όπως γινόταν μέχρι πρότινος. Η αλλαγή αυτή έχει προκαλέσει ταλαιπωρία στο επιβατικό αφού οι επιβάτες που έχουν τελικό προορισμό το Αεροδρόμιο πρέπει να ανεβαίνουν με τις αποσκευές τους στο επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων και στη συνέχεια να κατεβαίνουν στην απέναντι αποβάθρα προκειμένου να επιβιβαστούν στους συρμούς που κατευθύνονται προς το Αεροδρόμιο.
Μάλιστα πολλές φορές πρέπει να διασχίσουν το σταθμό έκδοσης εισιτηρίων να κατέβουν επίπεδο και να ξαναανέβουν στο επίπεδο του Προαστιακού!
Δεν είναι τυχαίο ότι είχε προηγηθεί χθες ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ η οποία υπενθύμιζε στο επιβατικό κοινό ότι ο Προαστιακός εκτελεί απευθείας δρομολόγια προς το αεροδρόμιο χωρίς μετεπιβιβάσεις κάτι που «φούντωσε« την διαμάχη των δύο εταιρειών. Η κίνηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν αναμενόμενη καθώς είναι γνωστό ότι η ΣΤΑΣΥ έχει υποβάλει αίτηση στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων προκειμένου να ξεκινήσει δρομολόγια στο τμήμα Αεροδρόμιο-Πειραιάς του προαστιακού σιδηροδρόμου.
Πάντως η επιστολή του κ. Βούρδα αποδεικνύει ότι το υπουργείο Υποδομών δεν ήταν ενήμερο για την απόφαση της ΣΤΑΣΥ όπως και το Υπερταμείο που σύμφωνα με δημοσιεύματα δήλωνε επίσης άγνοια αλλά και ενόχληση από τις αποφάσεις της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ.
Ωστόσο αν και στην επιστολή γίνεται ερώτηση για το αν ήταν ενήμερη η διοίκηση του ΟΑΣΑ φαίνεται πως όχι μόνο είχε ενημερωθεί αλλά ήταν και σύμφωνη.
Σε συνέντευξη που παραχώρησε ο πρόεδρος του ΔΣ ΟΑΣΑ Τάσος Ταστάνης στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ερωτήθηκε αν θα υπάρξει εξοικονόμηση των συρμών στο κεντρικό τμήμα, με δεδομένο ότι ήδη ξεκίνησε αναδιάρθρωση των δρομολογίων με κατεύθυνση από και προς το αεροδρόμιο απάντησε χαρακτηριστικά: «Μα ακριβώς γι’ αυτό το λόγο έγινε η αναδιάρθρωση των δρομολογίων από και προς το Διεθνές Αεροδρόμιο. Αποσκοπεί στον εξορθολογισμό των δρομολογίων του μετρό, έτσι ώστε να υπάρξει πύκνωση της διέλευσης των συρμών στο κυρίως δίκτυο, χωρίς αυτό βέβαια να δημιουργεί προβλήματα στη μετακίνηση των επιβατών που θέλουν να πάνε στο Αεροδρόμιο. Τα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο, διεξάγονται ακριβώς με την ίδια συχνότητα, όπως και πριν από αυτήν την αναδιάρθρωση».
Η ΣΤΑΣΥ
Αλλά και για την διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, οι περικοπές στα απευθείας δρομολόγια του Αεροδρομίου αποτελεί «εξορθολογισμό».
Η ΣΤΑΣΥ διαθέτει μόνο 7 συρμούς οι οποίοι μπορούν να κινηθούν και στο επίγειο τμήμα της γραμμής που ανήκει στον ΟΣΕ. Από αυτούς, οι 4 είναι απαραίτητοι για τα καθημερινά δρομολόγια ενώ οι δύο είναι σε βλάβη και δεν μπορούν να συντηρηθούν λόγω έλλειψης ανταλλακτικών.
Σύμφωνα με πηγές της εταιρείας ουσιαστικά με την περικοπή των απευθείας δρομολογίων προς το αεροδρόμιο θα εξοικονομηθούν συρμοί για να αυξηθεί η συχνότητα στα υπόλοιπα δρομολόγια.
Ωστόσο για πρώτη φορά από το 2004, όταν ξεκίνησαν τα δρομολόγια του Μετρό προς το Αεροδρόμιο, οι συρμοί δεν θα φτάνουν στον τερματικό σταθμό της γραμμής 3.
